Con la participación del Gobierno, de los entes de control, de expertos en temas de paz y obviamente con el concurso de los empresarios, se dará inicio en Cartagena al XXXVIII Congreso Nacional del Transporte que lleva una propuesta al ejecutivo para renovar el parque automotor de carga.
Al evento, denominado, “Cómo va Colombia” asistirá el Presidente de la República, Juan Manuel Santos Calderón quien estará acompañado por analistas en diversos temas de la nación. En el Hotel Las Américas de la Heroica, sector público y privado le darán una mirada al país para saber “en dónde estamos y para dónde vamos”.
El presidente de la Federación Colombiana de Transportadores de Carga por Carretera (Colfecar), Jaime Sorzano Serrano explicó que el Congreso tendrá cuatro ejes temáticos en los cuales se hablará con el Gobierno sobre los hechos más significativos del devenir nacional desde la óptica sectorial, pero sin restar el interés nacional.
De un lado el gremio del transporte de carga que desarrollará su evento entre el 2 y el 4 de octubre escuchará de los representantes del ejecutivo y autoridades en general, aspectos que tienen que ver precisamente con el marco legal y reglamentario que afecta al transporte, básicamente en tópicos como la ley de Vigilancia y Control que hace trámite en el Congreso de la República, la ley Anticontrabando, el Estatuto Aduanero, la nueva ley de Infraestructura, regulación del Parque Automotor, la misma regulación de las relaciones económicas en el modo carretero de carga y la regulación de precios a los combustibles entre otros temas.
Para precisar sobre estos aspectos asistirán a la “ciudad amurallada” la ministra de Transporte, Cecilia Álvarez-Correa Glen quien hará una exposición sobre los temas sectoriales a tiempo que despejará algunas dudas de los empresarios sobre coyuntura. De igual manera estará en el evento el Superintendente de Puertos y Transporte, Juan Miguel Durán Prieto quien hablará entre otros temas sobre el control a la proliferación de empresas que incumplan los requisitos de funcionamiento y el control al lavado de activos con destino al terrorismo.
Son esperados en esta cita anual el jefe de la cartea de Minas y Energía, el director general de la DIAN, Juan Ricardo Ortega López y el ex ministro de estado, Jorge Humberto Botero Angulo quien hoy preside Fasecolda. Su intervención será vital en aras de despejar inquietudes en el frente asegurador y financiero. “Con el fin de poner en blanco y negro todo lo atinente a perspectivas de desarrollo nos acompañará el señor presidente de la Cámara Colombiana de la Infraestructura, Juan Martín Caicedo Ferrer quien hará énfasis en obras viales en ejecución y a la cuarta generación de concesiones”.
En la agenda económica y con el fin de tener una mirada más amplia sobre el comercio internacional fue invitado a participar el presidente de la Asociación Nacional de Comercio Exterior (Analdex), Javier Díaz Molina. También participará en el panel económico el investigador de Fedesarrollo, Mauricio Reina Echeverri quien mostrará el panorama real de la economía colombiana y su impacto en la actividad transportadora. Se suma a este trascendental tema el ministro de Hacienda y Crédito Público, Mauricio Cárdenas Santamaría quien entregará la percepción oficial sobre el derrotero económico.
Al XXXVIII Congreso Nacional del Transporte fueron convocados el Procurador General de la Nación, Alejandro Ordoñez Maldonado, el director de la Policía Nacional, Mayor General, Rodolfo Palomino y el presidente de la fundación Buen Gobierno, Germán Vargas Lleras.
Camiones cargados de esperanza y paz
Con ocasión del Congreso de transportadores de carga pesada por Carretera en Cartagena, los directivos de Colfecar decidieron que por ser las negociaciones de paz entre Gobierno y Farc en La Habana de interés general, citar al Jefe del equipo negociador Humberto de la Calle Lombana y a los expertos Horacio Serpa Uribe, reconocido dirigente político y al director de la Fundación Seguridad y Democracia, Alfredo Rangel.
Mirada internacional
En desarrollo del Congreso nacional de Colfecar, se llevará a cabo de manera paralela el Segundo Encuentro Regional Andino de la Cámara Interamericana del Transporte que será presidido por el director regional andino, Juan Carlos Rodríguez Muñoz. En este encuentro participarán el subsecretario general de la Cámara, Martín Sánchez y los presidentes de los capítulos de la Región Andina (Bolivia, Colombia, Ecuador, Perú y Venezuela).
En este evento participarán empresarios del transporte de Centroamérica y Mercosur en todas sus modalidades en temas relacionados con la facilitación en frontera y armonización de documentos.
Las cifras del Transporte
Al hacer un repaso por facturación y costos del transporte en el segundo trimestre de 2013 y que es el resultado de la Encuesta de Opinión Empresarial (EOE) hecha por Colfecar se hace visible que durante el segundo trimestre de este año, el sector de transporte de carga por carretera evidenció una disminución en cuanto a las toneladas movilizadas, registrando una caída del 3,35 por ciento respecto al mismo periodo de 2012, pasando de 30,26 millones de toneladas en el segundo trimestre de 2012 a 29,25 millones de toneladas movilizadas a igual tiempo de 2013. En cuanto a la facturación de las operaciones, se evidenció una disminución del 4,34 por ciento, pasando de 3,44 billones de pesos en el segundo trimestre de 2012 a 3,29 billones de pesos en el mismo lapso de 2013.
“Se nota una mayor caída de la facturación, que reporta un –4,34 por ciento, respecto a la movilización de carga que registra también con indicador negativo 3,35 por ciento, lo que supone una disminución del flete en el mercado entre el segundo trimestre del año 2012 y el mismo período de 2013”, indicó Sorzano.
Propuesta a bordo
Los transportadores de carga por carretera pusieron a consideración de la ministra de Transporte, Cecilia Álvarez Correa la creación de una Bolsa Camionera que sirva como herramienta alternativa a la política de equipamiento y modernización del parque automotor, hoy en medio de vacíos, interrogantes e imprecisiones.
A juicio de Colfecar, el mecanismo alternativo de Bolsa Camionera vincula recursos frescos para la desintegración vehicular sin necesidad de acudir a la figura de gravamen a los combustibles para estos efectos porque dicho impuesto representa un impacto oneroso para todo el sector transportador en contraposición al impacto bien localizado de la transacción entre particulares, cuya afectación corresponde únicamente a los propietarios interesados en dicha transacción.
La Bolsa permitiría captar recursos adicionales a los actuales, mejorando la ejecución de los programas de chatarrización y beneficiando de manera inmediata a los interesados en dichos procesos. Este mecanismo llevará a los interesados en programar sus retiros beneficios inmediatos.
Los transportadores aseguran que la nueva opción evitaría la asignación a concesionarios, la chatarrización de vehículos con apoyo en vigencias futuras, evitando el costo financiero que ello supone y que se traduce en menores unidades desintegradas.
El presidente de la Federación Colombiana de Transportadores de Carga por Carretera (Colfecar), Jaime Sorzano Serrano afirmó que la Bolsa en mención requeriría, de recibir su bendición, de procesos tales como la matrícula de vehículos nuevos, el retiro de automotores por desintegración para reposición, por vehículos usados así como nuevos y sin reposición.
Explicó que la bolsa camionera entraría en operación como un mecanismo alternativo a la regulación hoy existente y a manera de supuesto atendería transacciones de compra venta de vehículos entre particulares, involucrando el proceso de desintegración vehicular como requisito para la matrícula de vehículos nuevos.
Agregó que no estarían dados límites en el número de vehículos a desintegrar por cada propietario y los montos de transacción por vehículos a chatarrizar serían los estipulados en la regulación relativa a pólizas o cauciones recientemente eliminada. En la propuesta, se introduce la observancia de la vida útil vehicular de manera inmediata.
Sobre los actores la bolsa camionera giraría alrededor de propietarios de vehículos interesados en matrículas de automotores interesados en el retiro de unidades por reposición. Estarían dentro de esta bolsa los dueños con el deseo del retiro definitivo sin reposición y los concesionarios y distribuidores de vehículos.
Otros actores serían las entidades fiduciarias, los concesionarios, las empresas desintegradoras, la Bolsa mercantil o equivalente y las autoridades competentes.
“Este mecanismo tiene la ventaja de la formalidad y transparencia de las operaciones, evitando la acción perturbadora de intermediarios o de intereses subalternos que han venido afectando los programas correspondientes”, dijo Sorzano.
El gremio del transporte pesado espera que la respuesta por parte del Gobierno se dé en Cartagena en desarrollo del XXXVIII Congreso Nacional del Transporte que se cumple en la capital de Bolívar.
