Autoelite, importador exclusivo de Porsche para Colombia, presentó hoy el nuevo 911, modelo que ha sido por más de cinco décadas el referente entre los autos deportivos. Con innovadores motores bóxer sobrealimentados por turbo, un chasís superior que ofrece mayor diferencia entre rendimiento y comodidad y un nuevo sistema de información y entretenimiento.
“Nuestros exclusivos clientes del 911 pueden estar seguros que este nuevo modelo les garantizará mayor potencia, rendimiento y placer de conducción cuando vayan a la pista y también disfrutarán su eficiencia y comodidad para el uso diario en la calles y carreteras del país”, dijo Camilo Ángel Moreno, Gerente General de Autoelite. “Sin lugar a dudas, ningún otro deportivo en el mercado ofrece un placer de conducción similar al del 911”.
La absolutamente nueva generación de motores biturbo eleva el placer de conducción del 911 Carrera a una experiencia aún más intensa: 370 caballos de potencia. El motor del 911 Carrera S ahora proporciona 420 caballos de potencia. Ambos motores se caracterizan por un aumento significativo del par motor (60 Nm en los dos casos), con un par máximo de 450 Nm y 500 Nm, respectivamente. Los dos motores tienen una cilindrada de tres litros y, dependiendo del modelo, son casi 12 por ciento más eficientes, es decir, recorrer hasta cinco kilómetros más por galón.
El 911 Carrera Coupé con caja de cambios de doble embrague Porsche Doppelkupplung (PDK) y Sport Chrono Package acelera de cero a 100 km/h en 4,2 segundos. El 911 Carrera S con PDK, con el mismo equipamiento, alcanza el hectómetro en sólo 3,9 segundos. Esto quiere decir que es el primer 911 en la familia Carrera que rompe la mágica barrera de los cuatro segundos. Y las velocidades máximas aumentan: en el 911 Carrera, a 295 km/h y en el 911 Carrera S, a 308 km/h.
“Gracias a más de cuatro décadas de experiencia con motores turbo, los nuevos motores del nuevo 911 Carrera establecen una vez más parámetros de referencia en cuanto a rendimiento, placer de conducir y eficiencia”, dijo Ángel Moreno.
Combinado con el opcional Sport Chrono Package, el 911 trae por primera vez un selector de modo, el cual consiste en un botón giratorio con cuatro posiciones para diferentes tipos de conducción: ‘Normal’, ‘Sport’, ‘Sport Plus’ e ‘Individual’. En combinación con la caja de cambios PDK, el conmutador cuenta con un botón adicional, el ‘Sport Response Button’. Cuando se aprieta este botón todo el tren de rodaje se acondiciona para una aceleración máxima durante 20 segundos.
Por primera vez, el nuevo Porsche Active Suspension Management (PASM), el cual rebaja la altura al suelo del chasís 10 milímetros, hace parte del equipamiento de serie de todos los modelos Carrera. Mejora aún más la estabilidad en las curvas rápidas. Al mismo tiempo, la nueva generación de amortiguadores con un abanico de ajustes más amplio aumenta el confort gracias a su respuesta más precisa, y también mejora la conexión del chasis y la carrocería durante una conducción dinámica.
El eje trasero direccional activo, una opción disponible por primera vez en los modelos Carrera, mejora aún más el comportamiento del 911 en las curvas. Además, provee una gran estabilidad cuando se realizan cambios de dirección a altas velocidades, al mismo tiempo que garantiza mejor maniobrabilidad en el tráfico urbano, gracias a una reducción en el radio de giro de 0,4 metros. Para un uso práctico en el día a día, Porsche también ofrece un sistema de elevación hidráulico, con unos cilindros elevadores integrados en los tubos de los amortiguadores del eje delantero. Al pulsar un botón, en cinco segundos aumenta la altura al suelo del frontal del auto en 40 milímetros, y con eso se evita que la parte inferior del vehículo golpee el asfalto, por ejemplo, en garajes con rampas empinadas.
Las características exteriores de los 911 Carrera han sido refinadas visualmente: éstas van desde nuevos faros de cuatro puntos para circulación diurna, hasta manijas de las puertas sin guarda-cubierta, la tapa del motor rediseñada con las rejillas de la parrilla en diseño longitudinal y nuevas luces traseras –incluidas las distintivas luces de freno de cuatro puntos–. En el interior, y como parte del equipamiento de serie, destaca el nuevo Porsche Communication Management con pantalla multitáctil de siete pulgadas. Los teléfonos móviles y teléfonos inteligentes ahora también se pueden conectar a través de Wi-Fi. Por primera vez ha sido integrada una bandeja para los smartphones en el reposabrazos central, la cual ofrece un cargador para ahorrar batería y mejora la recepción del teléfono.
En Porsche, las innovaciones y desarrollos que han sido probados en condiciones extremas de carrera, siempre benefician a los modelos de producción. En particular, las pruebas en competencias automovilísticas aseguran el rendimiento y la capacidad de adaptación de los nuevos motores para los autos deportivos de producción como en el nuevo Porsche 911 Carrera.
El nuevo 911 ya está disponible en los Porsche Centre de Bogotá, Medellín, Cali y Barranquilla. Su precio está desde 476.900.000 millones de pesos para el Carrera y 589.900.000 millones de pesos para el Carrera S.
