Después de 37 días, Gobierno Nacional y líderes gremiales transportadores, no llegan a un acuerdo en aras de lograr superar los bloqueos, el desabastecimiento y la crisis de seguridad que vive el país, por cuenta del paro camionero. Duitama permanece militarizada. Desde este jueves, camiones que bloqueen vías pasarán a extinción de dominio.
Los líderes gremiales transportadores no aceptaron este jueves, la última propuesta que ha hecho el Gobierno Nacional, con el objetivo de levantar la inmovilización de camiones que ya cumplió 37 días en el país.
Jorge García, uno de los voceros de la Cruzada Camionera, afirmó que el documento que el Gobierno entregó no llena las expectativas de los camioneros colombianos. Señaló que han sido claros, que en materia de chatarrización se debe mantener el uno a uno, y aclaró que en la iniciativa del Gobierno no está clara, porque es la regulación del parque automotor un punto prioritario en esta negociación.
García manifestó que radicaran ante el ministerio de Transporte, un documento con un blindaje jurídico con la respuesta a la propuesta del Gobierno. El dirigente manifestó que en este sentido dan la orden a sus bases de continuar la inmovilización.
La propuesta del Gobierno para buscar un acuerdo con los transportadores contiene los siguientes puntos: Actualizar el sistema de costos con datos reales. Por ejemplo: peajes, combustibles, horas e cargue y descargue. Intervenir el 80 por ciento de la carga del país. 38 rutas e incrementarlo para evitar la distorsión del mercado temporal. En la propuesta también sobre chatarrización está que un carro que sale uno y uno que entra nuevo.
Entre tanto, Luis Guillermo Vélez, secretario general de la Presidencia, aseguró que el presidente Juan Manuel Santos tomará medidas severas para garantizar la vida, los bienes y movilidad de los ciudadanos, que están siendo afectados por el paro transportador.
Vélez fue enfático en señalar que entonces ante esa situación en las vías del país “el Gobierno tiene que asegurar tránsito en vías y el suministro de alimentos, víveres, y medicamentos a los colombianos”. Explicó que han sido varias las propuestas que se han presentado algremio transportador, en cuanto a costos y chatarrización, las cuales han sido rechazadas por los camioneros.
Para ello indicó que se presentó “una propuesta generosa en la mesa de negociaciones, en donde se atiende el tema de relaciones económicas y la chatarrizacion y reposición de vehículos”.
En ese punto señaló que el Gobierno propuso actualizar “el sistema de costos, para incorporar costos que han venido subiendo como la gasolina y los peajes, que eventualmente se intervengan 38 rutas del país que mueven el 80% de la carga para aliviar la situación económica de los transportadores en estas rutas”.
Indicó que esta propuesta fue rechazada por el gremio transportador, al revelar que insisten es en “revivir una anacrónica y perjudicial tabal de fletes”.
Agregó que la otra propuesta del Gobierno fue el tema de modernizar elprograma de chatarrización de los vehículos, dado a que advirtió que “el programa de chatarrización como venía funcionando era una fuente de corrupción”.
“Gobierno propone chatarrización uno a uno, se introduce transparencia en el programa, y eso tampoco les gustó, ese tipo de programas deben manejarse con mucho cuidado, para que el pequeño transportador pueda recibir una plata, pero surgen mafias que se aprovechan de ese pequeño transportador, eso es lo que hemos propuesto cambiar, pero algunos gremios transportadores no quieren cambiar ese programa porque al parecer se estarían beneficiando” explicó.
