El mercado de vehículos y motos en Colombia no para y aunque en los últimos años las cifras habían caído un poco, en 2019 y 2020 la situación será diferente.
Según el más reciente informe de Situación Automotriz dado a conocer por BBVA Research las ventas de vehículos nuevos en Colombia ascenderán a 258.000 unidades en 2019 y a 270.000 para 2020.
En lo que corresponde a las motos, BBVA Research estima que en 2019 se venderán 600.000 unidades, lo que representa un incremento del 9,6% frente a 2018 cuando se comercializaron 547.000 unidades.
La mayor dinámica en la comercialización de vehículos nuevos estará dada por un incremento en el crecimiento de los ingresos de los colombianos, una mayor estabilidad en materia de tasas de interés y de la inflación, así como de una mejora en los indicadores de confianza de los consumidores.
“En 2018, los ingresos laborales de los colombianos aumentaron en 6,6%, una tendencia que puede continuar en adelante por la aceleración gradual del crecimiento económico. Así mismo, el actual momento ofrece unas condiciones financieras favorables de la mano con una inflación y tasas de interés que se mantendrán en niveles bajos, sumado a una aceleración de la inversión, que consideramos son factores que impulsarán las ventas de vehículos de tipo comercial”, afirmó Juana Téllez, economista jefe de BBVA en Colombia.
De acuerdo con el estudio hecho por BBVA Research, las ventas de vehículos nuevos empezaron su proceso de recuperación luego del ajuste de 2015 cuando el número de unidades vendidas cayó en un 13% al pasar de 326.000 unidades a 283.000. No obstante, en 2018 el sector registró una mejora al registrar un total de 256.000 autos nuevos comercializados durante ese año, con un incremento de 7,6% anual.
“El mercado de autos ha estado muy marcado por una mejora en los ingresos de los colombianos. En los últimos años hemos visto como se han reducido los niveles de pobreza en el país y un crecimiento significativo de la clase media, que hoy corresponde al 31% de la población mientras que 2002 era apenas del 16%. Así como, a una mayor urbanización, cuya tasa es hoy del 80% en 2017 y según la Naciones Unidas se ubicará en 85% en promedio en 2030 y 2035 sumado a un aumento en la participación de las mujeres como jefes cabeza de hogar, cuyo factor de decisión a la hora de la compra de vehículos es importante”, agregó Téllez.
Según el informe de Situación Autos, en 2018 se vendieron 1,6 millones de vehículos, lo que representó un incremento del 6% con respecto al año anterior, de los cuales 256.000 fueron nuevos, 800.000 usados y 547.000 motos nuevas.
De los 256.000 vehículos nuevos vendidos en 2018, el 51% fueron automóviles y el 32% utilitarios. Así mismo, las ventas de vehículos usados también crecieron y se ubicaron en 800.000 unidades reportando un aumento del 3,2%. Igualmente, las ventas de motos nuevas crecieron un 9,3% anual y pasaron de 501.000 a 547.000, constituyéndose en los vehículos de mayor comercialización.
“Por su parte, los vehículos eléctricos muestran un gran dinamismo, pero en cifras aún muy bajas. A abril de 2019, se habían registrado un total de 1.392 vehículos de este tipo vendidos en el mercado colombiano, siendo marcas como BMW, Renault y Kia las que lideran este segmento”, añadió Téllez.
Según el análisis elaborado por BBVA Research, actualmente la compra de autos por parte de los colombianos representa el 5% de los gastos de la canasta de los hogares de mayores ingresos y el 2% de la de ingresos medios.
En este sentido, cerca del 60% de los hogares que tienen carro se ubican en los ingresos más altos y del 4% en los más bajos. De la misma manera, de los hogares que tienen autos, el 90% cuenta con un automóvil, el 10% tiene dos carros y tan sólo el 1% posee tres.
Por otra parte, el informe da cuenta que entre los hogares con mayor propensión a comprar vehículo cuentan con cabezas de hogar en una edad media productiva y el 41% están conformado por una pareja con un hijo.
Así mismo, los hogares que tienen un trabajador asalariado como cabeza compran el 60% de los autos nuevos, mientras que los no asalariados que compran el 40%, pese a que hay un menor número de hogares con cabeza de hogar que es asalariado, se calcula que existen unos 4,5 millones, en comparación con los no asalariados, de los cuales se calculan son unos 6,1 millones.
“En el caso, de los hogares rurales, estos tienen una mayor preferencia por la compra de motos con el 20%; seguido por los usados con el 13% y sólo 11% compra autos nuevos. De este modo, la inclinación a comprar vehículos es mayor en las zonas urbanas que en las rurales mientras que la brecha entre éstas es menor para el caso de las motos”, señaló Téllez.
En lo que respecta a los hogares con moto, la participación es similar tanto en los de ingresos más altos como en los más bajos. Así las cosas, entre quiénes tiene moto, aproximadamente el 90% es poseedor de una, el 10% posee dos y el tan solo 1% cuenta con tres vehículos de este tipo.
Así mismo, entre los hogares que compraron motos en 2017, casi el 70%, estaba conformado por pareja, hijos y familia extendida.
Por su parte, los hogares encabezados por mujeres sólo compran el 27% de los autos nuevos, el 18% de los autos usados y cuentan con una cierta preferencia por las motos, con el 28% de disposición a adquirir una.
