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Confidencial Noticias 2025

Etiqueta: Cauca

Los líos judiciales del nuevo embajador de Colombia en Chile

La Fiscalía General de la Nación llamó a juicio al actual embajador de Colombia en Chile, Temístocles Ortega, por el proceso judicial que enfrenta por presuntas irregularidades en la contratación del departamento del Cauca, cuando fue gobernador durante el período 2012 – 2015.

El excongresista y nuevo diplomático tiene un proceso de investigación abierto en irregularidades por millonarios contratos de obras que tenían por objeto la ampliación de una pista de aterrizaje en el aeropuerto de López de Micay.

 

«El proyecto se habría sustentado con estudios de suelos falsos, no contaba con los permisos de construcción de ley ni cumplía la reglamentación de la Aeronáutica Civil, entre otras posibles inconsistencias», indicó la Fiscalía.

Ortega enfrenta además un proceso disciplinario en la Procuraduría por una irregularidad por 400 millones destinados a la compra de equipos electrónicos, y la desviación de fondos públicos para ayudar a la elección de Óscar Ocampo a la gobernación en el año 2018.

 

Dos muertos en medio de una invasión a una hacienda del Ingenio Incauca

Imagen de referencia

Dos trabajadores de Incauca muertos, dos heridos y un secuestrado, es el saldo de un enfrentamiento en el municipio en la hacienda Ukrania, ubicada en el municipio de Corinto, Cauca.

 

El hecho se presentó en medio de la invasión al predio y se suma a otros ataques como incendios a cultivos, destrucción de maquinaria e instalaciones de diferentes predios que han sido objeto de invasión.

El Ingenio Incauca rechazó los ataques contra la propiedad privada que se vienen presentando desde diciembre de 2014, y que se han derivado en violencia, “hasta desembocar en la tragedia de hoy que enluta a dos familias de campesinos trabajadores del campo, y exige la liberación inmediata del trabajador secuestrado y el respeto por su vida e integridad personal”.

“Nuevamente hacemos un llamado a las autoridades para que se judicialice a los promotores y autores de estos hechos”, dice el comunicado.

 

Seguridad energética para el sur

Se cuenta con información de diferentes entidades nacionales y regionales de los dos departamentos, del Cauca y de Nariño sobre lo que ocurrió el pasado 9 de enero en el deslave de Rosas, Cauca. Hay información sobre los adelantos de dos variantes para el tránsito de pasajeros de carros pequeños y de carga. Uno por La Sierra y otro por El Tambo, Cauca.

También se conoce los anuncios del señor Presidente de la construcción de la variante Estanquillo-Timbio y la doble calzada entre Pasto y Popayán que lo hiciera el día de la visita a la zona.

 

Igualmente, se conocen las medidas que se tomaron en el Consejo de Ministros el sábado de la semana pasada acerca de la atención de la contingencia de la emergencia, especialmente con el tema de la compra de productos y distribución en la región sobre todo de la leche y de la papa en el departamento de Nariño y otras medidas sobre precios y suministros de combustibles provisional mientras dura la emergencia.

También se ha manifestado por parte de voceros de la región sur colombiana que, la emergencia social y económica debe decretarse para tomar medidas con fuerza de ley que modifique la estructura tributaria, la estructura económica en el tema de recursos y aplicar medidas de choque para superar la quiebra del aparato productivo tanto del sur del Cauca, como del departamento de Nariño y buena parte del Putumayo.

Definitivamente la emergencia social y económica es necesaria para tomar medidas más trascendentales porque definitivamente la economía regional ha colapsado y se conoce la designación del Dr. Luis Fernando Velasco, como gerente de la recuperación del Plan Sur o Pacto Sur para tomar medidas del corto, mediano y largo plazo en la región.

Ahora, nos resta hacer unos análisis y enfocarnos en sacar conclusiones porque este bloqueo de la carretera Panamericana no es un bloqueo aislado en el tiempo, ha habido muchas emergencias sobre este importante corredor vial y también bloqueos por manifestaciones y protestas. Por lo tanto, con respecto al departamento de Nariño tenemos que decir que la sociedad regional, una sociedad pujante, resiliente, tiene que tomar medidas para que no tengamos un solo punto de suministro de bienes y servicios de salidas de la producción regional.

Definitivamente en materia de vías se tiene que implementar cuanto antes la construcción de la vía San Francisco-Mocoa para tener otra salida al norte del país que conecte a Nariño, Putumayo y de ahí con Pitalito y Neiva por la vía de la cuenca del río Magdalena.

En materia de combustibles, el departamento de Nariño, tiene que optar por otras alternativas adicionales, hoy solamente se tiene la fuente de suministros de combustibles a través de carro tanques entre Yumbo y Pasto y la vía ha repetido la historia de escasez de gasolina en la región paralizando la actividad económica y de transporte de todo tipo, de carga, de pasajeros, de encomiendas, de particulares en fin, se ha convertido en una verdadera tragedia para nuestros usuarios, verlos en la noche o en la madrugada en largas filas para que les vendan una cantidad limitada porque así tiene que imponerse por parte de las autoridades, una disciplina de consumo de combustible.

Por lo tanto, Nariño tiene que abocar en temas de combustibles las alternativas que hoy tiene y que ha servido en esta emergencia como lo es el puerto de Tumaco , puerto que nos sirve para importación y exportación de mercancías en este caso de combustible que ha permitido paliar y manejar esta crisis. Ha entrado combustible por el puerto de Tumaco en buques de cabotaje desde Buenaventura, también desde Barranquilla y Cartagena y ha atendido, aunque medianamente está emergencia, ha sido la solución. En los próximos días entrarán varios cientos de toneladas de gas, GLP fundamentalmente para la región.

También el puerto de Tumaco ha permitido sacar mercancías de la producción regional, especialmente de la papa y otro tipo de productos. Igualmente, se tiene que habilitar la planta de almacenamiento que existe en Chachagüi y que hoy no está funcionando por pleitos jurídicos entre distribuidores de combustibles que no debía existir una actitud de egoísmo e individualismo, todo lo contrario, aquí debe haber una actitud solidaria respecto a los cientos de miles de habitantes del departamento de Nariño y del sur del Cauca.

Definitivamente se impone la construcción del poliducto Yumbo-Pasto. Una región debe tener esta infraestructura de suministro de combustible, la región tiene que tener estas cuatro fuentes para garantizar la seguridad energética y de combustibles. Una sociedad que no tiene alternativas energéticas, es una sociedad en riesgo y totalmente vulnerable, tenemos que defender de manera general y asumir una postura regional para tener estas alternativas para suministro de carga, importación y exportación y de bienes esenciales como son la gasolina y el diésel para nuestras comunidades.

Por: Guillermo García Realpe
@GGarciaRealpe

Capturaron a 13 sujetos por explotación minera de forma ilícita

Uniformados del Ejército capturaron en flagrancia de 13 sujetos que se dedicaban a la explotación ilícita de yacimientos mineros en el río Cauca, en zona rural del municipio de Anserma, Caldas.

Hasta la vereda La India, de este municipio, llegaron las tropas del Ejército Nacional, quienes encontraron a estos hombres realizando la actividad ilegal con dos cubículos en la fuente hídrica. Luego de realizar la inspección del lugar, las autoridades encontraron abundante material para este tipo de acciones ilícitas contra el medio ambiente.

 

Estos sujetos, desde hacía varios meses, al parecer, habían explotado ilícitamente dos hectáreas del río Cauca, equivalentes al tamaño de dos canchas de fútbol, destruidas del segundo afluente hídrico de agua dulce más importante en Colombia.

Con esta actividad ilegal, explotaban aproximadamente 780 gramos de oro mensuales, valorado cada gramo en 190.000 pesos, alcanzando así una cifra superior a los 148.000.000 millones de pesos en cada periodo de 30 días.

Los trece sujetos y el material incautado fueron dejados a disposición de la autoridad competente para ser imputados por el delito de explotación ilícita a yacimientos mineros.

Con este resultado se logra la reducción del impacto ambiental y se contiene la contaminación del río Cauca, el segundo más importante del país. Para recuperar la capa vegetal del afluente hídrico, se necesitan de 10 a 15 años y de una inversión aproximada de 180.000.000 millones de pesos en la zona afectada.

 

Inversión sin ideologización

El derrumbe en el municipio de Rosas, Cauca, que provocó el colapsó de la vía Panamericana y aisló al departamento de Nariño, deja entrever la difícil situación social y política del sur de Colombia. Durante décadas y por culpa de la situación de orden público, esta región ha sido olvidada y no ha contado con un apoyo decidido por parte del Estado para invertir en infraestructura, mientras que al mismo tiempo, en un verdadero círculo vicioso, hemos sido testigos de como se empeora la conflictividad social, la ilegalidad y la violencia por la falta de inversión.

Tras ocurrido el desastre, el gobierno nacional tuvo que poner los ojos en todos los corredores viales del sur del país, sólo para corroborar que también han sido históricamente desatendidos y que necesitan de inversión para prestar un servicio adecuado. Es el caso del Puerto de Tumaco que se está usando para abastecer a Nariño por vía marítima; del corredor Neiva-Santa Ana -San Miguel, que comunica al Huila, Caquetá y Putumayo con Ecuador y Suramérica; y de la Variante San Francisco Mocoa, que permitiría llevar bienes desde la capital del Putumayo hasta Pasto sin necesidad de cruzar por el Ecuador, pero que está detenida en su construcción por problemas de incumplimiento, de diseño ambiental y de consultas previas.

 

Por nuestra parte, desde hace 4 años impulsamos la reactivación de las obras de la concesión Neiva – Santa Ana que se encontraban paralizadas también por incumplimiento del contratista. Las obras se reanudaron en el 2021 luego de un arduo trabajo que debemos reconocerle a la ANI, para que el contrato pudiera ser cedido sin afectar la financiación del proyecto. Hoy este tramo está permitiendo el abastecimiento terrestre de Nariño al conectar con el corredor humanitario que abrió el presidente Lasso en el Ecuador, pero se necesita que continúen a buen paso las obras no solo para aliviar la situación del departamento de Nariño, sino para darle conectividad al Putumayo y al país con toda Sudamérica de forma mucho más competitiva.

También llevamos casi un lustro impulsando la variante San Francisco – Mocoa. Esta obra tuvo problemas con el concesionario y con los diseños, que fueron modificados para tener un menor impacto ambiental. De estar culminada tendríamos una vía mucho más expedita para abastecer a Pasto con combustibles sin tener que pasar por Ecuador.  Las obras se reactivaron en un tramo el año pasado, y alivian un poco la situación, pero queda faltando una consulta previa para dar viabilidad a los demás segmentos, siendo este trámite, como en tantos otros proyectos del país, uno de los principales obstáculos para su continuación.

Las vías y obras de infraestructura son verdaderos “Bienes Públicos”, es decir, que pertenecen y benefician a todos los ciudadanos sin distinción; sean ricos, pobres, indígenas, afro, mestizos o blancos. Por eso es inconveniente politizar o ideologizar los debates sobre este tipo de inversiones. También es inconveniente que los espacios de discusión sean capturados por intereses de uno u otro signo político, y que las consultas previas se conviertan en diálogos en donde nadie se escucha mientras las obras se retrasan.  Se debe en cambio procurar una debida representación de los interesados en un proyecto público sin incurrir en descalificaciones o estigmatizaciones de ningún tipo. La ideologización de estos espacios estanca las discusiones y retrasa las obras, e impide invertir inteligentemente los recursos públicos.

Por fortuna, el presidente Petro cuenta con un considerable capital político, una metodología y una experiencia en terreno muy significativa que permite desatascar los obstáculos sociales que enfrentan los proyectos de infraestructura de la región. Tiene también los recursos en caja para ponerlos a andar, y la necesidad inaplazable de reconectar al suroccidente con el resto del país.

Se aproxima ahora la discusión y aprobación del Plan Nacional de Desarrollo. Luego de haber recogido las necesidades regionales en los diálogos vinculantes, es momento de que el gobierno pase del diagnóstico a la acción y a la inversión decidida en vías, carreteras, e infraestructura y bienes públicos que transformen e impacten positivamente a todos los habitantes del suroccidente colombiano.

 

 

 

Las medidas que Petro aplicará para mitigar la crisis en el suroccidente del país

Al término del consejo de ministros que tuvo lugar en el municipio de Ipiales en el departamento de Nariño, el presidente Gustavo Petro dio a conocer algunas medidas que el Gobierno nacional pondrá en ejecución para tratar la crisis generada en el suroccidente por el derrumbe en la vía Panamericana.

“La solución implica abrir unas vías alternativas, están en plena construcción; consideramos que terminarán en 30 días, para permitir transporte de carga y normal entre la región y el resto del país”, explicó.

 

Anunció además la rebaja en los precios de gasolina y diesel. El primero quedó 8.916 pesos y el segundo en 1.396.

En materia de suministro de combustibles, el primer mandatario dijo que se habilitó un barco que llegará desde Buenaventura hacia el Puerto de Tumaco, desde allí se surtirá a los municipios de Nariño y Putumayo.

De acuerdo con el presidente, el Gobierno Nacional comprará la cosecha al sector campesino de la región y las repartirá entre los habitantes más pobres de la región.

Petro anunció la creación de una gerencia que se encargará de sacar de la crisis a los departamentos afectados del suroccidente del país.

Crisis en el sur de Colombia

Nuestra región sur colombiana, integrada por nuestros departamentos del Valle del Cauca, Nariño, Cauca, también Putumayo, Huila y Caquetá, han sufrido consuetudinariamente de muchas crisis de diferente índole, protesta social, bloqueo de las vías, pero también efectos de duras olas invernales y afectaciones de la naturaleza. Por supuesto, esto lo ha causado el hombre por la imprevisión en el desarrollo de la infraestructura y también por ocurrencias de duros inviernos que afectan a todo el país, pero particularmente a nuestro departamento.

Hoy estamos bloqueados por el deslizamiento más grave que conocemos en los últimos años, en décadas en el sector de Rosas, Cauca en el sitio de la falla de Romeral, muy conocidos por toda la gente que transitamos por estas carreteras, un tema que no es de ahora, es de muchos años y los gobiernos no han sabido atender, siempre se habló de la variante El Estanquillo-Timbio, durante 40 ó 50 años, muchos gobiernos la ofrecieron, incluso la doble calzada Pasto-Popayán, pero realmente no habido un avance serio.

 

Se limitaron el Ministerio de Transporte y el Instituto Nacional de Vías a hacer recuperaciones muy temporales, tratamiento de los puntos críticos, pero siempre en el mismo trazado y no implicando ninguna solución de fondo. El trayecto entre Timbio y El Bordo, Cauca pasando por Rosas, es el cuello de botella de la carretera Panamericana, nada más y nada menos que la interconexión entre Colombia y Suramérica.

A veces se ha dicho ¿esta es la carretera Panamericana, esta es la infraestructura para el desarrollo, para la economía global con Suramérica? Colombia y sus gobiernos le han fallado no solamente a la región, sino a los Acuerdos Binacionales. Todos sabemos que en el Ecuador avanzaron muchas obras y mucha infraestructura. El desarrollo del país vecino en materia de obras viales y de desarrollo de generación hidroeléctrica está muy por encima de Colombia, tienen superávit y atención muy a la altura de las demandas, en cambio nuestro país no lo hizo y hoy estamos pagando las consecuencias con una durísima afectación de nuestras comunidades de estos departamentos que quedaron aislados luego de las fiestas de fin de año y de comienzos de 2023, los Carnavales del Sur.

Fue una verdadera tragedia para los colombianos del Valle del Cauca, del Eje Cafetero y de todo el país que fueron a Nariño y que fueron al Cauca a visitar a sus familiares y a participar de las festividades.

Hubo fallecimientos en la vía, especialmente en el sector de la variante de La Sierra, Cauca. Los periplos por el Putumayo también aislados por la carretera San Francisco-Mocoa es igualmente muy grave y riesgoso en el tramo que se denomina “el trampolín de la muerte” de aproximadamente 50 kilómetros entre San Francisco y Mocoa. También el periplo que han dado nuestros colombianos por el Ecuador sumando aproximadamente 2 mil kilómetros a su regreso. Igualmente, la falta de suministro de bienes esenciales como combustibles, medicamentos, alimentos, en fin, es algo muy grave.

También la destrucción del aparato productivo en nuestros departamentos, en Nariño, los productores de leche, de papa y otros productos de tierra fría se quebraron prácticamente con las consecuencias de la afectación actual y del riesgo de pérdida de sus bienes, de sus fincas o de sus predios porque están hipotecados en garantías a los créditos obtenidos en los bancos.

Esto y mucho más ha sucedido en la región sur colombiana, es una verdadera tragedia inédita y que se suma a lo que fue el paro y otras series de elementos graves, como la pandemia de los años anteriores.

La región reclama y se ha logrado gracias a la mediación del Dr. Luis Fernando Velasco, Alto Consejero Presidencial para las Regiones, que se realice el Consejo de Ministros que se llevará a cabo este fin de semana en Ipiales, Nariño, con el señor presidente Gustavo Petro a la cabeza quien suspendió su periplo en Doha, en el encuentro mundial de la economía, donde se destacó por su exposición de defensa de la Amazonia mundial, es la Amazonia colombiana y brasileña, pero es la Amazonia de todo el mundo y por fin en Gustavo Petro encontró vocero permanentemente, también con el nuevo Presidente de Brasil ‘Lula’ Da Silva.

Los nariñenses, los cuácanos y la gente del sur de Colombia tenemos muchas esperanzas de este Consejo de Ministros, donde se espera que se decrete la declaratoria de la emergencia social, económica y ambiental para el sur de Colombia y con ello una serie de medidas sociales, económicas, financieras, ambientales, de transporte para superar esta contingencia, superar esta crisis, pero también se tomen las medidas del mediano y largo plazo, entre ellas la rectificación de la vía que se ha propuesto siempre entre Popayán y Pasto con la doble calzada, especialmente la construcción de la variante Estanquillo-Timbio. Tenemos muchas ilusiones sobre el Consejo de Ministros y con el señor Presidente.

Sugerimos estructurar para la superación de la crisis y las necesidades del sur, la creación de una Gerencia del Plan Sur o un Pacto del Sur con un gerente al más alto nivel.

Guillermo García Realpe

Avianca adiciona seis vuelos a Pasto; ante la emergencia en el Cauca

Avianca en coordinación con las autoridades dispuso de 6 vuelos adicionales en las rutas Bogotá-Pasto-Bogotá y Cali-Pasto-Cali entre el 18 y 20 de enero.

En la ruta Bogotá-Pasto-Bogotá se disponen de 360 sillas adicionales y en la ruta Cali-Pasto- Cali, 720 sillas adicionales, para un total de más de 1.000 sillas extras. Estas operaciones se harán en aviones Airbus A320 con capacidad para 180 pasajeros.

 

Ayuda Humanitaria

Se enviarán 5 toneladas de ayuda humanitaria a través de Deprisa.

Estas contienen productos farmacéuticos y médicos hospitalarios que serán transportados manteniendo la cadena de frío (embalados en neveras de poliestireno con geles refrigerantes).

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El envío de esta ayuda se realiza en coordinación con las autoridades nacionales, locales y el Consejo Gremial de la región.

Flexibilidad en cambios de vuelos

Los pasajeros con reservas confirmadas para este 15 de enero que se hayan visto afectados por los derrumbes en las vías de acceso al aeropuerto de Pasto, podrán cambiar su vuelo sin pago de penalidad ni diferencia en la tarifa, hasta 30 días después de la fecha original de reserva, así lo dio a conocer Valora Analitik.

Operación adicional

La operación adicional se suma a la que la aerolínea ya ofrece en la región, que incluye 56 vuelos semanales y más de 10.000 sillas a la semana en la ruta Bogotá-Pasto- Bogotá; 14 vuelos a la semana con más de 2.500 sillas a la semana en la ruta Cali-Pasto-Cali; y los 24 vuelos semanales con más de 1.100 sillas semanales a través del código compartido con EasyFly.

Foto: Cortesía.

Contigencia del Ministerio de Minas y Energía para no dejar a Nariño y Cauca sin combustible

El Ministerio de Minas y Energía inició la ejecución del plan de contingencia anunciado en días pasados para garantizar el abastecimiento de combustibles líquidos y gas combustible en los departamentos de Nariño y Cauca.

La Ministra de Minas y Energía, Irene Vélez Torres, aseguró que ya llegaron las primeras embarcaciones de Buenaventura a Tumaco de diésel y gasolina. “Estamos implementando un plan de contingencia articulado con todos actores para robustecer la operación, consolidar una distribución continua, y asegurar la disponibilidad de producto”, aseguró.

 

El Ministerio también informó que inició el transporte de combustible diésel y gasolina de Tumaco a la ciudad de Pasto. Son aproximadamente 19 mil galones de gasolina motor y 22 mil galones de diésel para distribuir en los municipios de estos departamentos, los cuales están siendo descargados y despachados desde hoy. Esto incrementará el volumen de distribución y asegurará el flujo constante de este liquido.

Por otro lado, como se había anunciado en días pasados, inició la operación para la salida del buque con combustibles líquidos desde el Puerto de Barranquilla a Tumaco con una capacidad de 30 mil barriles, lo cual le dará mayor respiro a la situación de abastecimiento.

Finalmente, frente al apoyo que brindaría la nación hermana de Ecuador, en la próxima hora iniciaría el tránsito de los tractocamiones por territorio ecuatoriano.

Estas medidas fueron tomadas tras las afectaciones en las vías del Cauca por algunos deslizamientos de tierras.

Confirmado el secuestro de un sargento del Ejército

El Comando de la Tercera División del Ejército Nacional confirmó el secuestro del sargento segundo Juan Gabriel Chichanoi Miramag.

De acuerdo con información suministrada por la Policía de Carreteras y el conductor de un vehículo de transporte público, este se desplazaba según las primeras informaciones, sobre el sector conocido como El Hoyo, ubicado entre los municipios de El Tambo y Patía, en el departamento de Cauca.

 

Sujetos de civil que portaban armas cortas y que se identificaron como integrantes del grupo armado residual Carlos Patiño detuvieron el bus y es ahí cuando secuestran al suboficial.

Tan pronto se conoció del hecho, se activó de forma inmediata el dispositivo de búsqueda. De igual forma, se iniciaron los protocolos internos de acompañamiento a la familia de nuestro uniformado.

 

Medidas aéreas temporales en Valle, Cauca y Nariño por emergencia en la Vía Panamericana

La Aeronáutica Civil estableció una serie de medidas temporales de contingencia para facilitar el transporte de pasajeros, correo y carga por vía aérea, desde y hacia los departamentos de Cauca, Valle y Nariño, ante la emergencia vial presentada en el km 75 de la Vía Panamericana.

De acuerdo con la circular, las empresas colombianas de servicios aéreos comerciales de transporte público regular y no regular de pasajeros y carga podrán, a partir de la fecha, efectuar vuelos adicionales, vuelos chárter o series de vuelos hacia y desde los aeropuertos:

 

– Guillermo León Valencia, de la ciudad de Popayán.

– Antonio Nariño, de la ciudad de Pasto.

– San Luis, del municipio de lpiales.

La Florida, de la ciudad de Tumaco.

– Alfonso Bonilla Aragón, de la ciudad de Cali.

La decisión busca establecer un puente aéreo que permita garantizar la conectividad de las ciudades y departamentos afectados por la emergencia vial.

Francia Márquez denuncia un posible intento de atentar contra su vida

La vicepresidenta Francia Márquez denunció el hallazgo de un artefacto explosivo cerca de su lugar de residencia en el municipio de Suárez, Cauca.

“Integrantes de mi equipo de seguridad hallaron un artefacto con más de 7 kilos de material explosivo en la vía que conduce a mi residencia familiar en la vereda de Yolombó, en Suarez, Cauca. El mismo fue destruido de manera controlada por personal anti explosivos de la SIJIN”, señaló la vicepresidenta.

 

Para la alta funcionaria, esto correspondería a un nuevo atentado contra su vida, “no dejaremos de trabajar, día tras día, hasta alcanzar La Paz Total que Colombia sueña y necesita. No desistiremos hasta que en cada territorio sea posible vivir en verdadera armonía”, afirmó.

De acuerdo con la información divulgada en las redes sociales de la vicepresidenta, el artefacto contenía 7 kilos de material explosivo y fue hallado en la vía que conduce a la vereda de Yolombó, Cauca.

 

 

Derrumbe deja incomunicada a la región del Sur del Cauca

Un desprendimiento de tierra ocasionó una grave emergencia en el kilómetro 75 de la vía Panamericana que conduce al municipio Rosas en el departamento del Cauca.

Más de 300 familias tuvieron que ser evacuadas por las entidades de emergencia como el cuerpo de Bomberos.  Varios corregimientos resultaron afectados por el derrumbe A esta hora las autoridades hicieron presencia en el lugar para evitar una tragedia de mayores proporciones.

 

La Gobernación del Cauca y la alcaldía municipal recomendaron a los viajeros utilizar vías alternas para vehículos como La Sierra- Rosas – Popayán y para vehículos livianos Pasto- Mocoa- Popayán», dijo el coronel José Ricardo Archila, comandante departamento de Policía Cauca.

 

 

Villa Rica le rinde homenaje a Adrián Ramos con monumento

Este jueves se hizo la inauguración del monumento que Villa Rica, Cauca, le hizo a Adrián Ramos. Este es un homenaje que el municipio le hizo al delantero del América de Cali por su trayectoria.

El monumento de Adrián Ramos cuenta con la compañía de otro que se le hizo a Henry Viáfara, defensor central del cuadro escarlata en la década de los 80.

 

«Me siento orgulloso de ser villarricense, de venir de esta tierra porque somos personas luchadoras, humildes y siempre intentamos mejorar día a día. Esperemos que esto sea un ejemplo de inspiración para las nuevas generaciones», dijo Adrián Ramos en su discurso.

Ambos futbolistas son oriundos de Villa Rica y ahora reciben el reconocimiento. En el caso de Adrián Ramos se mantiene como el futbolista con más goles en Alemania después de pasar por el Hertha Berlín y el Borussia Dortmund, además del Granada de España y la Selección Colombia.

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Nace una nueva Zona de Reserva Campesina en Cauca

Foto: Twitter Ministerio de Agricultura

Se trata de la ZRC La Tuna y estará ubicada en Santa Rosa (Cauca) con una extensión de 176.000 hectáreas que permitirán fomentar y estabilizar la economía campesina, así como generar condiciones de paz para sus habitantes.

 

El viceministro de Desarrollo Rural, Darío Fajardo, afirmó que “este es un triunfo para las comunidades campesinas, inclusive para las comunidades indígenas colindantes, porque es una reivindicación que viene de tiempo atrás”.

Con la ZRC La Tuna, la octava que se crea en el país, se beneficiarán 5.383 personas que habitan este departamento. De acuerdo con la ley, estas zonas tienen por objeto fomentar y estabilizar la economía campesina, superar las causas de los conflictos sociales que las afecten y, en general, crear las condiciones para el logro de la paz.

Fajardo agregó que “en el programa de esta administración, las Zonas de Reserva Campesina forman parte del cumplimiento del primer punto del Acuerdo de Paz de La Habana y allí estamos impulsando esta figura”.

En el Consejo Directivo estuvieron presentes representantes de los Ministerios de Agricultura, del Interior y de Justicia. Además, hacen parte el Departamento Nacional de Planeación, Instituto Geográfico Agustín Codazzi, delegado de comunidades campesinas, la Sociedad de Agricultores de Colombia y la Superintendencia de Notariado y Registro.

Finalmente, el viceministro anunció que “próximamente tendremos tres nuevas zonas de reserva campesina, que contarán con una actualización de los planes de desarrollo sostenible y la formulación de un programa nacional de ZRC”.