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Confidencial Noticias 2025

Etiqueta: Cupo de endeudamiento

Concejo de Bogotá aprueba cupo de endeudamiento

El Concejo de Bogotá aprobó el cupo de endeudamiento solicitado por la Alcaldía de Carlos Fernando Galán por 13 billones de pesos en su gran mayoría tendrán como destino los proyectos de movilidad, salud y educación. La Plenaria de la Corporación dio su visto bueno con 30 votos a favor y 6 en contra.

Del total aprobado, unos 3.5 billones de pesos serán para TransMilenio en los que se adjudicarán los lotes 3 – 6 y el lote 7 que corresponde al patio taller y se espera que con estos recursos avance en la construcción de la troncal Calle 13.

 

Así mismo, 9,5 billones de pesos serán destinados para la movilidad, salud y educación, específicamente para el IDU, Unidad de Mantenimiento Vial, IDRD, Fundación Gilberto Álzate Avendaño (FUGA), Movilidad, Salud y Educación.

De esta manera, el alcalde de Bogotá tendrá los recursos necesarios para cumplir con la implementación de su plan de desarrollo.

¿Se debe endeudar Bogotá?

Por estos días la atención sobre asuntos financieros de Bogotá se centra en el proyecto de acuerdo 622 de 2024 relativo a cupo de endeudamiento. Esta iniciativa, de la que resulté elegido ponente mediante sorteo, fue presentada por la administración distrital y, palabras más, palabras menos, lo que busca es que se autorice a la ciudad para endeudarse y así financiar proyectos de inversión contemplados en el Plan Distrital de Desarrollo.

Mediante esta fuente legítima de financiamiento, por un lado, se piden 9,59 billones de pesos para temas relacionados con movilidad, hábitat, seguridad, educación, cultura y salud. Por otro lado, se solicitan 3,5 billones de pesos para la empresa TransMilenio, específicamente para la construcción de la troncal de la Calle 13 que ya tiene adjudicados los dos primeros tramos de los siete que se contemplan.

 

Ahora bien, tras revisar detalladamente el proyecto, escuchar a la administración distrital y sostener reuniones con los secretarios y directores de cada sector para ahondar en las soluciones que se le están planteando a la ciudad ante tantas necesidades, surgen varios cuestionamientos.

El primero de ellos está relacionado con la capacidad de ejecución que tiene actualmente el Instituto de Desarrollo Urbano, IDU, ya que de los 13.1 billones de pesos solicitados, 8.7 billones los manejará esa entidad. Esto representa el 66.4 por ciento del monto.

Dicho lo anterior, me permito explicarlo. El IDU, que depende del sector movilidad, está solicitando 4.1 billones de pesos para diferentes obras; entre ellas: conservación de la malla vial, cicloinfraestructura, espacio público, la vía Suba Cota, la avenida Jorge Gaitán Cortés, la avenida Las Villas, entre otros proyectos.

Por otra parte, TransMilenio, dentro del paquete o cupo de los 9,59 billones, está pidiendo 1 billón para obras de infraestructura como la Av. 68, la conexión troncal Av. 68 con carrera Séptima, gestión predial y traslado de redes de la Séptima, troncal Av. Ciudad de Cali y Troncal Calle 13 (lotes 3 al 6 etapa de mantenimiento). Sin embargo, estas obras, vía contrato interadministrativo le correspondería hacerlas al IDU por competencia. 

Además, todavía no está claro, y así lo han expresado las propias cabezas de las entidades, si 112 mil millones de pesos que también se solicitaron para el sector Movilidad serán ejecutados por el IDU o por la Unidad de Mantenimiento Vial.

Y los 3.5 billones solicitados por TransMilenio (que por primera vez se está endeudando por cupo), también los ejecutará el IDU. Estos recursos serán para las obras de la Troncal Calle 13 que va desde Las Américas hasta los límites con el río Bogotá.

En este sentido es claro que no es la inversión en seguridad el principal factor por el cual se endeudará el Distrito, pese a que es su bandera. La gran mayoría de recursos estarán destinados a proyectos de infraestructura que la ciudad necesita. Pero, ¿Puede con todo el IDU? ¿Cuántos frentes de obra activos tendrá la ciudad en los próximos años? ¿Cuál será el plan de movilidad en una Bogotá con obras y más obras? ¿La administración de Galán insistirá en reestructurar esa entidad como se quiso en el Plan de Desarrollo, pese a todas estas responsabilidades a cargo?

Considero que es importante revisar con lupa no solo las nuevas obras que se contemplan y que quedaron en el PDD Bogotá Camina Segura, sin dejar de centrarnos en las que están en curso y que de hecho presentan retrasos.

De hecho, me causa especial preocupación a la conexión troncal de la Av. 68 con carrera Séptima. ¿Del bolsillo de los ciudadanos se va a costear la obra que tenía que hacer un privado? Pues en el cupo se están solicitando $247,194,886,196 para realizarla. Sin embargo, esa construcción debía hacerla Aldea Proyectos y así se estipulaba en el Plan Parcial El Pedregal, que todos sabemos que está en veremos desde hace años, incluso la empresa entraría en proceso de reorganización.

Esto lo que quiere decir es que vamos a endeudar a la ciudad para hacer la obra, sin que haya una garantía de que ese dinero se recupere posteriormente.

Ahora bien, de no hacerse, estaría en riesgo la conexión operacional de TransMilenio en ese punto de la ciudad.

Esperemos que dentro de las exposiciones que actualmente hace el Distrito ante la Comisión de Hacienda del Concejo de Bogotá se sigan despejando estas y más dudas, en aras de que los ponentes podamos contar con la información suficiente para presentar a la ciudad y adoptar la mejor decisión en beneficio de todos.

Andrés Barrios Bernal

“Espero que el Congreso vote No a una posible reforma tributaria”: Paola Holguín

La senadora del Centro Democrático, Paola Holguín, ratifica sus dudas frente a la palabra del Gobierno de Gustavo Petro y pide mayor claridad en las inversiones que se harán a partir del próximo 20 julio.

¿El Gobierno prepara nuevos proyectos, confía en la buena fe de los textos?

 

Paola Holguín: Francamente no sabemos si confiar o no confiar en la palabra del Gobierno porque fíjese no más lo que sucedió con el cupo de endeudamiento, primero dijeron que era pagar la deuda y que por eso no se podía aprobar la proposición que pedía claridad en que la plata era para eso y después el ministro de Hacienda dijo que también se va a financiar obras. Aquí necesitamos que digan la verdad desde el primer día.

¿Por qué asegura que no se ha dicho la verdad?

Paola Holguín: Nosotros solicitamos un plan de recorte de gastos porque el recaudo ha bajado y el gasto del Gobierno ha subido un 22%; si no hay disposición tampoco era lógico que pidieran más plata para endeudar más al país y para colmo no hay ejecución. La pregunta del millón es, ¿Dónde está la plata?

¿Se ratifica entonces en sus dudas frente a la palabra del Gobierno?

Paola Holguín: Pero es que no hay plata, no invierten, no hay ejecución pero si hay masajista para la primera dama; hay comisiones para ella como embajadora; crean un montón de consulados. Seamos serios, este país tiene muchas necesidades.

¿Podría el Gobierno estar preparando un nuevo proyecto de reforma tributaria?

Paola Holguín: Yo espero que el Congreso recupere la sensatez y si eso ocurre vote No porque el país ya no da más.

¿Le gusta que se haya creado una nueva entidad para los temas mineros?

Paola Holguín: Crear a Ecominerales es regresar el pasado. Este es el Gobierno del cambio en reversa, aquí tuvimos una empresa de este tipo y se quebró. Estábamos en contra de la iniciativa porque lo que vimos es un afán de del Estado para estatizar este sector.

Senado dio su visto bueno para el cupo de endeudamiento

La Plenaria del Senado de la República aprobó el proyecto de Ley que autoriza el cupo de endeudamiento por un total de USD 17.607 millones.

La norma fue radicada a comienzos de esta legislatura por el Ministerio de Hacienda y Crédito Público, y fue aprobada en primer debate en las Comisiones Terceras Conjuntas de Senado y Cámara de Representantes, pues la iniciativa llegó con mensaje de urgencia.

 

Con la aprobación del proyecto, el cupo de endeudamiento de la nación pasa de USD 70 mil millones en la actualidad a USD 87.600 millones.

La ampliación del cupo de endeudamiento evitará que el país caiga en default (cesación de pagos) debido a que Colombia tiene compromisos internacionales por USD 5.500 en lo que resta de este año; de USD 8.000 millones en 2025 y de USD 7.000 millones en 2026, pero la disponibilidad de caja solo alcanza los USD 2.000 millones, según el Ministerio de Hacienda.

Gobierno presentará el proyecto para ampliar cupo de endeudamiento

El Gobierno Nacional anunció la presentación ante el Congreso de la República de un proyecto de ley para ampliar el cupo de endeudamiento de la Nación hasta por un monto de 17.607 millones de dólares.

De acuerdo con el ministro de Hacienda y Crédito Público, Ricardo Bonilla González, este cupo, en caso de ser aprobado por el Legislativo, se amortizaría con las vigencias fiscales de 2024, 2025 y 2026.

 

El ministro Bonilla González explicó al término de su intervención en la Comisión Tercera de la Cámara de Representantes, que el Gobierno tiene un cupo de endeudamiento que implica todos los movimientos que hace de deuda interna y externa.

Ese cupo se adquirió con el Fondo Monetario Internacional en 2020 durante la pandemia. “Cuando se tomó el crédito con el FMI por US$5.377 millones quedó por fuera del cupo de endeudamiento; ya pagamos la primera de ocho cuotas de US$622,2 millones, pero al hacerlo no se amplía el cupo. O sea, no nos deja espacio para mirar otras opciones. Eso significa que para ser realistas tenemos que plantear otras opciones de ampliar el cupo de endeudamiento”, dijo el funcionario.

El funcionario dijo además que la ventaja de ese crédito es que es barato y por ello “no puede pensar en hacer un ‘rollover’ (renegociación de plazos) con ese crédito, no tiene ningún sentido”.

En cambio, aseguró, tiene una desventaja y es que “ese crédito no califica en el cupo de endeudamiento que tiene aprobado el Gobierno y eso es importante porque así se pague el crédito no amplía el cupo”, agregó.

No obstante, sostuvo que este proyecto de ley no significa que el país se vaya a endeudar más. “Es un tema que para poder manejar el resto de la actividad crediticia que tiene Colombia el pago de esta deuda no nos amplía cupo, no nos deja el espacio, y necesitamos ese espacio”.

Tampoco, dijo, trae impacto sobre la regla fiscal “porque lo que estamos haciendo es manejando la deuda externa con procesos de rollover”, dijo.

Explicó por el momento no hay un rango fijo sobre la estimación de cuánto podría subir el cupo de endeudamiento. “Eso depende de las necesidades de mediano plazo que tengamos para financiar en moneda extranjera. En este caso, se trata de una estimación que permite cubrir las necesidades de financiamiento hasta el final de este Gobierno”, señaló.

Metro más deuda no suma, resta

El pasado lunes 19 de septiembre se aprobó en sesión plenaria del Concejo de Bogotá un Proyecto de Acuerdo que le otorga a la Empresa Metro un cupo de endeudamiento por un valor de $9.4 billones, el cual será utilizado para financiar la segunda línea del metro de Bogotá.

Hace tres meses (07 de junio de 2022) el Concejo de Bogotá aprobó otro cupo de endeudamiento, el cual incorporaba $2.8 billones para financiar también la segunda línea del metro de Bogotá. Al igual que en ese momento, esta semana nos opusimos a ese proyecto por resultar inconveniente para las finanzas del distrito y porque sacrificará la inversión social presente y futura de la ciudad.

 

En ese momento evidenciábamos que con ese nuevo cupo de endeudamiento Bogotá pasaría de tener una deuda de $6 billones en 2022 a una deuda de $24 billones en 2032, lo que representa un pago de intereses por $10 billones en los próximos 10 años.

Pues ahora, con este nuevo cupo de endeudamiento, la ciudad tendrá que pagar casi $6 billones adicionales de intereses de deuda, para poder financiar las necesidades de inversión de corto plazo del proyecto de la segunda línea del metro.

Esto se traduce en algo muy concreto: la ciudad tendrá que renunciar a $16 billones del presupuesto de inversión social en los próximos años para pagar el costo de adquirir deudas que en su mayoría irán a financiar las líneas de metro de Bogotá.

Renunciar a esos $16 billones es un costo de oportunidad muy alto, teniendo en cuenta que posterior a la pandemia las necesidades sociales en la ciudad son y serán enormes: la desigualdad en Bogotá es de las más altas en los últimos 15 años y el desempleo y la pobreza en la ciudad son de los más altos en los últimos 10 años.

¿Vale la pena asumir este costo social tan alto? ¿Vale la pena dejar a la ciudad en los niveles de endeudamiento más altos de su historia y al límite permitido por Ley?

Nuestra respuesta tajante ha sido y es NO, especialmente porque la Alcaldía de Claudia López con este enorme endeudamiento le sigue apostando a un modelo de transporte operado por privados, que genera enormes ganancias a los operadores y un enorme hueco fiscal a la ciudad.

Así opera hoy el Transmilenio en la ciudad y así operará el Metro. La Empresa Metro tiene previsto realizar el proyecto de la 2da línea del Metro mediante el modelo de concesión, para que privados construyan y operen el Metro en la ciudad.

Con esto se está tomando una decisión que a mediano plazo nos puede costar mucho. Perdemos capacidad de inversión social y autonomía en el gasto, nos endeudamos al límite, y así perdemos capacidad de maniobra para encarar los problemas sociales y económicos de la ciudad en un futuro cercano.

Todo por la prolongación de un modelo de transporte que desangra las finanzas de la ciudad y que enriquece a unos pocos. Por eso reitero, No al cupo de endeudamiento.

 

 

Cupo de endeudamiento para segunda línea del metro pasa a sanción de Claudia López

Con un total de 33 votos, la plenaria del Concejo de Bogotá aprobó la solicitud de autorización de cupo de endeudamiento para la Empresa Metro de Bogotá (EMB), que permitirá la construcción de la segunda línea que conectará las localidades de Suba y Engativá.

El endeudamiento total que busca la EMB asciende a más de $18 billones de pesos constantes del 2021, de los cuales $8,9 billones se destinan para la primera línea del metro y un cupo nuevo de 9,4 billones para la segunda línea.

 

Leonidas Narváez, gerente general de la Empresa Metro de Bogotá, explicó, durante su intervención en el recinto del Concejo, que este cupo de endeudamiento va dirigido a financiar un proyecto sentido y requerido por las localidades de Chapinero, Engativá, Barrios Unidos y Suba, aproximadamente, 2 millones y medio de personas que se van a ver beneficiadas con este sistema de transporte.

«El proyecto como tal fue presentado al Gobierno Nacional y dio como resultado el convenio que se suscribió el 4 de agosto pasado, tiene un costo total de cofinanciación de $34, 9 billones de pesos constantes del 2021, que contemplan un CAPEX de $16,1 billones de pesos y requiere una financiación aproximada de $18.8 billones. $9.4 billones es el endeudamiento que solicitamos para la segunda Línea del metro», aseguró Leonidas Narváez, gerente general de la Empresa Metro de Bogotá.

De acuerdo con el cronograma establecido por la Empresa Metro, se espera que en el primer semestre de 2023 se abra proceso licitación pública para la ejecución del proyecto y que, en el segundo semestre del mismo año, se adjudiquen los contratos. En el año 2025 inicia la etapa de construcción y en 2032 entrará en operación.

Vigilaré la ejecución del nuevo cupo de endeudamiento: Concejal María Clara Name

La concejal María Clara Name, en entrevista para Confidencial Colombia explica sus motivos para votar positivo el nuevo cupo de endeudamiento para Bogotá

¿Por qué consideró importante aprobarle a la Alcaldía un nuevo cupo de endeudamiento?

 

María Clara Name: Voté positivo el cupo de endeudamiento porque es un cupo que suma más de 11,5 billones de pesos que con tiene aristas muy importantes qué requiere la ciudad en materia de educación, de movilidad como la segunda línea del metro, de orden judicial, para  la descontaminación del río Bogotá por medio de la PTAR canoas. Estaré muy vigilante a qué esta ejecución de estos recursos se haga de una forma responsable.

¿Cómo entender que el Concejo  aprueban unos recursos para algo que no tiene estudio como la segunda línea del metro ?

María Clara Name: Ese no es un requisito fundamental para la aprobación del cupo de endeudamiento,  será un paso siguiente que debe dar la Administración para algunas vigencias futuras qué deben requerirse para la construcción de la segunda línea del metro. Lo importante es darle todas las herramientas a la Administración para que se haga posible la consolidación de un buen modelo de movilidad. Hay muchos que se quejan, en qué no quieren que este cheque sea firmado por el presidente Iván Duque, yo creo que a la ciudadanía no le importa quien firme el cheque, lo que importa es que realmente los bogotanos tengan una solución en materia de movilidad y en este momento el balón queda en la cancha de la Administración Distrital. Nosotros haremos el control político qué corresponde para que no haya ningún filtro de corrupción en este cupo de endeudamiento que por supuesto es de un monto bastante elevado.

Quienes se opusieron dicen que todavía no se han ejecutado los recursos del cupo anterior ¿Usted qué piensa al respecto?

María Clara Name: Estos recursos ya tienden a agotarse a final de año, por lo tanto la Administración requería un nuevo cupo de endeudamiento para poder financiar unas realidades concretas que tenemos qué es la falencia de colegios en las diferentes localidades. Van a construir a 25 instituciones educativas que harán que nuestros estudiantes tengan cupo en lugares cercanos a sus hogares. Para nadie es un secreto que se viven tragedias familiares porque hay familias que no tienen cupos para sus hijos o qué son asignados en jornadas distintas, por eso yo quiero darle ese voto de confianza a esta Administración, para que se construyen las diferentes instituciones educativas, para que tengamos becas para nuestros jóvenes que en estos momentos no pueden acceder a la educación superior y para que tengamos un modelo también completo en cuanto a la construcción del cable de San Cristóbal que estamos en deuda de hacerlo y también de la segunda línea del metro.

¿Escucharon ustedes alertas como la del concejal Diego Cancino qué dijo que la ciudad iba a quedar sobre endeudada?

María Clara Name: Sí, pero hemos visto los estudios técnicos, la Secretaría de Hacienda nos explicó muy bien y en este momento Bogotá tiene una capacidad de endeudamiento qué no dejaría insolvencia a las administraciones que vienen, porque hay que decir que con esta consolidación de estos proyectos, también se lograrían hacer el pago del cupo de endeudamiento en un tiempo bastante corto.

¿Por qué  no exigieron  que dentro de ese cupo de endeudamiento se contemplará la posibilidad de rediseñar la planta física de la Universidad Distrital?

María Clara Name: Nosotros sí hicimos una sugerencia a la alcaldesa y también a la Secretaría de Educación para poder construir una planta física para que se pueda también destinar para educación en la universidad distrital, por lo tanto, si hay recursos asignados para la Universidad Distrital y tendremos por supuesto que estar muy pendientes que esto realmente sea ejecutado para el fin que le dio el Concejo de Bogotá.

¿Pero por qué no presentaron una propuesta para que dentro de ese cupo sé contemplara un monto para reestructurar la Universidad Distrital?

María Clara Name: No está un monto específico para la reestructuración de la Universidad Distrital sino para la construcción de una sede por supuesto que tenga que ver con tecnologías para los estudiantes.

¿Qué pasó con el Corredor Verde?

Concejal MC: Bueno, eso tendremos que preguntárselo a la alcaldesa y ella debe por supuesto respondérselo al Concejo de Bogotá y a la ciudadanía.

Lo esto que está pasando con Bogdata en  la Secretaría de Hacienda podría afectar  la tributación y poner en riesgo las finanzas a futuro?

María Clara Name: Ese ha sido un llamado de atención que hemos hecho a la Administración Distrital.  Por esa falencia que tenemos se está perdiendo la confianza de los contribuyentes, esto porque lo vemos, por qué Bogotá tiene una muy buena cultura en cuanto al pago de impuestos. En este momento por esos atrasos se puede disminuir ese nivel de contribución. Yo sí quiero que la Administración Distrital haga un esfuerzo grande en la consolidación de plataformas porque  con esa falencia si podemos por supuesto generar una disminución de los recursos que se recaudan anualmente.

 

Claudia López tiene más plata

La Plenaria del Concejo aprobó por mayoría el proyecto de acuerdo que autoriza un nuevo cupo de endeudamiento por 11,7 billones de pesos. Según los argumentos presentados por la Administración Distrital, con estos recursos se  garantiza el cubrimiento de temas sociales y de infraestructura como la segunda línea del metro.

Junto a esto se aprobaron $3,8 billones para la Empresa de Acueducto y alcantarillado de Bogotá (EAAB), destinados al plan de inversiones de la empresa, principalmente al financiamiento de la planta de tratamiento de aguas residuales (PTAR) Canoas.

 

Durante la discusión se presentaron alertas por un posible sobreendeudamiento de la ciudad que dejaría  a las próximas administraciones sin capacidad de préstamos. Al respecto, el secretario de Hacienda Juan Mauricio Ramírez dio un parte de tranquilidad explicando que con esto Bogotá llegaría a una deuda cercana al 47% ante el límite del 100%.

La concejal, Lucía Bastidas, por su parte dijo haber votado de manera negativa porque  considera que no valía la pena endeudar tanto a la ciudad, teniendo en cuenta que gran parte de lo aprobado de manera anterior no se ha terminado de ejecutar.

Desde su cuenta de Twitter, la concejal María Fernanda Rojas, manifestó su satisfacción con la decisión de la plenaria porque con este monto se garantiza la construcción de 25 colegios más; 56 mil becas de educación posmedia y superior, y se aseguran recursos para la 2da línea del metro, que en este caso sería subterránea.

El Acuerdo aprobado por la plenaria del Concejo pasa ahora a sanción de la alcaldesa Claudia López.

Angélica Lozano desata furia en algunos concejales de Bogotá

Durante una entrevista para la Wradio, la senadora  de la Alianza Verde, Angélica Lozano aseguró que de la votación de los concejales al proyecto de cupo de endeudamiento presentado por la alcaldesa Claudia López, dependerá sí dará su apoyo al candidato presidencial del Pacto Histórico, Gustavo Petro o a la opción independiente representada por el bumangués, Rodolfo Hernández.

De inmediato algunas voces en el Concejo de Bogotá como Lucía Bastidas, Diego Cancino y Martín Rivera de la Alianza Verde, junto a la de Susana Muhamad y Ana Teresa Bernal de la Colombia Humana y Carlos Carrillos y Álvaro Argote del Polo Democrático, manifestaron su disgusto por lo que calificaron como “un chantaje por parte de la senadora”.

 

Estos cabildantes recordaron que están en  libertad de opinar y proponer los ajustes que consideren necesarios a la iniciativa de la Alcaldía.

De otro lado la concejal María Fernanda Rojas lamentó que este tipo de discusiones se presenten al interior del partido Alianza Verde y les aconsejó tramitar las diferencias internamente.

 

Cupo de endeudamiento pasa su primera prueba en el Concejo de Bogotá

La Comisión de Hacienda y Crédito Público del Concejo de Bogotá, ratificó la aprobación en primer debate el proyecto de acuerdo presentando por la Administración Distrital con el que pide un nuevo cupo de endeudamiento.

La decisión se dio con 10 votos a favor y 3 en contra, con lo cual el proyecto pasa a discusión a la plenaria de la Corporación.

 

A favor de la iniciativa estuvieron los concejales Celio Nieves, Pedro Julián López, Libardo Asprilla, Cesar García, Emel Rojas, Germán García, Gloria Díaz, Juan Felipe Grillo, Julián Rodríguez Sastoque, María Victoria Vargas.

En contra votaron, Martín Rivera, Manuel Sarmiento y Diana Marcela Diago.

El Distrito busca la construcción de 25 colegios nuevos, que habilitarán 23.895 cupos adicionales escolares, además de garantizar 56.000 becas más de educación posmedia y superior de calidad, especialmente para jóvenes y mujeres. También se busca construir la segunda línea del Metro subterránea que llegará a las localidades de Suba y Engativá, por 2,81 billones de pesos.

La Comisión de Hacienda del Concejo aprobó también un cupo de endeudamiento de 3,8 billones de pesos para la EAAB, destinados al Plan de Inversiones de la empresa, principalmente al financiamiento de la planta de tratamiento de aguas residuales (PTAR) Canoas, un proyecto que permitirá el tratamiento del 70% de las aguas residuales de Bogotá y del 100% de las aguas residuales de Soacha, con el que se saneará la cuenca media del río Bogotá.

Además, la PTAR Canoas aportará en un 23% al cumplimiento de los objetivos de desarrollo sostenible (ODS) del país al 2030 y mejorará las condiciones químicas y biológicas de los ríos Bogotá, Fucha, Tunjuelo y Soacha.

El nuevo cupo de endeudamiento ¿una apuesta necesaria?

El voto libre, el voto producto de le deliberación, el voto vital como concejal supone que pueden existir dudas, que es necesario disponer de análisis juiciosos que incidan en la manera en que uno vota, es un voto que está por fuera de las amenazas, chantajes o presiones. En este momento confieso frente al nuevo cupo de endeudamiento, que es por $5,8 billones, tengo razones para votar a favor y razones para votar en contra…sigo pensando mi voto.

El pasado 3 de mayo la Administración radicó ante el Concejo Distrital una nueva solicitud de cupo de endeudamiento para la ciudad por un valor de $5.8 billones, con los cuales se busca aportar a la financiación de la segunda línea del Metro ($2.8 billones), construir infraestructura social y financiar becas de educación media y superior.

 

La administración ha afirmado reiterativamente que estas inversiones están orientadas a combatir la crisis social y económica producida por la pandemia, y especialmente orientadas a reducir el desempleo de la ciudad, que en la pandemia afectó con más fuerza a jóvenes y mujeres.

Sin embargo, haciendo un repaso de las inversiones proyectadas con este cupo de endeudamiento queda claro que las mismas no tendrán los efectos prometidos en la generación de empleo a corto plazo, especialmente para jóvenes y mujeres.

Solo para ilustrar, la segunda línea del Metro, que ocupa casi la mitad del cupo de endeudamiento, se comenzaría a construir a partir de 2027, es decir que el grueso de los empleos generados solo se materializará hasta ese año.

Además, con los recursos del cupo de endeudamiento que se aprobaron en 2020, y con los cuales se prometió generar empleo joven y femenino, apenas se han creado 13% de empleos para mujeres y 15% de empleos para jóvenes, del total de empleos generados.

Pero más allá de esto, nos asalta una enorme preocupación: esta administración es la que más se ha endeudado en la historia reciente de la ciudad. Entre 2008 y 2019 los niveles de deuda nunca habían superados los $2 billones anuales; de hecho, el nivel de deuda en 2019 fue de apenas $1 billón.

Sin embargo, desde el 2020 hasta la actualidad la deuda ha crecido enormemente, por lo que a marzo de 2022 el nivel de deuda de la ciudad ya se encuentra casi en $7 billones, y si se llega a aprobar el cupo actual de endeudamiento podríamos estar hablando de casi $13 billones. Es decir, pasaríamos de $1 billón a $13 billones en menos de 4 años.

¿Es este nivel de endeudamiento responsable? La administración ha señalado que, de acuerdo con los parámetros establecidos en la Ley, este nivel de deuda que se contraería es sostenible, no obstante, ese nivel de deuda le implicaría a la ciudad prescindir de aproximadamente $10 billones en los próximos 10 años por concepto de servicios de deuda, los cuales podrían ser inversión social valiosa para la ciudad.

Solo para tener una idea de cuánto tendría que prescindir la ciudad: $10 billones son más de 20 veces el presupuesto de inversión anual del Sector de Desarrollo Económico, más de 12 veces el del Sector Cultura, Recreación y Deporte y casi 10 veces el del Sector de Integración Social.

Ahora bien, la ciudad ya tuvo que prescindir de activos estratégicos del Grupo de Energía de Bogotá (GEB) para financiar el metro, pues vendió el 9.4% de su participación en el GEB para obtener $1.6 billones con los que comenzaría la financiación de la segunda línea.

Haber vendido estos activos estratégicos implicó para la ciudad haber perdido por lo menos $1 billón por concepto de dividendos en los próximos 5 años. Es decir, sigamos sumando pérdidas para la ciudad.

Bogotá tiene un comportamiento fiscal admirable. Es una ciudad que ha realizado el grueso de sus inversiones sociales a partir de sus propios recursos y no de las transferencias de la nación o de la deuda contraída. Esta es una tradición que no podemos perder.

Ahora, el 41% del cupo de endeudamiento va a educación ($2,49 billones), de ellos casi la mitad ($1,09 billones) va a “proyectos de infraestructura educativa”, Con esta deuda se construirían 19 colegios de jornada única.

Una apuesta de la ciudad por la jornada única es una apuesta revolucionaria y trascendental: impacta la calidad educativa de los jóvenes, impacta la vida de estos jóvenes y de posibles conductas que entren en conflicto con la ley, impacta el bienestar de estos jóvenes y sus familias: disminuye pobreza y aumenta la probabilidad de tener empleo digno.

La jornada única son como ”4 vueltas y un mandado”. Si hablamos en el Partido Verde de que con educación todo se puede, la jornada única es una herramienta muy potente para desarrollar esa idea. Este argumento puede ser razón suficiente para aprobar el cupo.

En términos prácticos qué vamos a hacer: vamos a radicar una proposición sustitutiva del articulado para que el valor del cupo de endeudamiento solicitado solo corresponda a las inversiones sociales en educación y oportunidades para las mujeres, restando del valor actual lo correspondiente a la financiación de la segunda línea del metro. Es decir, pasaríamos de un cupo de $5.8 billones a $3 billones. Nos endeudamos, pero no de manera tan alta, sería casi la mitad de lo que nos están pidiendo aprobar.

La alcaldesa Claudia López quiere más plata

La alcaldesa de Bogotá, Claudia López,  radicó ante el Concejo de Bogotá un Proyecto de Acuerdo que busca aumentar en 5,84 billones de pesos el cupo de endeudamiento vigente de la ciudad.

La mandataria local explicó que los nuevos recursos permitirán fortalecer la inclusión social y productiva de los ciudadanos, a través de la educación, avanzar en la construcción de la segunda línea del Metro, e impulsar el Sistema Distrital de Cuidado.

 

Las administración distrital buscar impulsar  con mayor fuerza la reactivación económica de la ciudad, tratando de generar más de 60.000 empleos y, además, aumentar los cupos en Educación Superior.

Con este dinero adicional, se construirán 25 colegios nuevos, que habilitarán 23.895 cupos adicionales escolares, y esto reducirá la necesidad de transporte escolar. De esta cifra, 19 colegios serán nuevos o restituidos, seis infraestructuras serán de primera infancia y, adicionalmente, se hará un centro pedagógico patrimonial en restitución, el Abel Rodríguez, en La Candelaria.

El Distrito planea garantizar 56.000 becas más de educación posmedia y superior de calidad, especialmente para jóvenes y mujeres  y se construir la segunda línea del Metro subterránea que llegará a las localidades de Suba y Engativá, por 2,81 billones de pesos.

Los nuevos recursos solicitados estarán destinados a financiar la construcción de colegios (1,08 billones de pesos) y la ampliación de becas estudiantiles (1,4 billones), en cuanto a educación; la segunda línea del Metro (2,8 billones de pesos), y el cable aéreo de San Cristóbal (0,3 billones); y el Centro Deportivo de Alto Rendimiento Gibraltar (0,24 billones), entre otras acciones del Sistema de Cuidado

“No tiene sentido que tengamos unos niveles de deuda bajísimos, que tengamos un montón de ahorro y sigamos manteniendo los mismos problemas de movilidad, de educación y de infraestructura. Aprovechemos este espacio, hagámoslo responsablemente como lo estamos haciendo y llegaremos a la ciudad que queremos”, agregó Juan Mauricio Ramírez, secretario de Hacienda de Bogotá.

Por otra parte, la Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá (EAAB– ESP) solicitará también un nuevo cupo al cabildo, por 2,8 billones de pesos, que destinará a la construcción de la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales Canoas – PTAR Canoas, en cumplimiento de la sentencia de descontaminación del Río Bogotá, y a la financiación de su plan de inversiones, acatando la sentencia de descontaminación del río Bogotá y el Plan de Acción Climática de Bogotá.