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Confidencial Noticias 2025

Etiqueta: Metro

Metro de Bogotá enciende el fuego verde en el partido de Claudia López

Escrito por Oscar Sevillano en . Publicado en Bogotá.

El reciente comunicado del partido Alianza Verde apoyando el proyecto de metro elevado causó disgusto en algunos integrantes de esta fuerza política que no apoyan a la alcaldesa Claudia López como la representante Katherine Mirada y el concejal, Luis Carlos Leal.

“Rechazamos las palabras del ministro de Transporte, Guillermo Reyes, al sugerir que el gobierno paralizaría las obras Bogotá Región como la segunda línea del metro subterráneo a Suba y Engativá, la ampliación de la Autopista Norte, la Calle 13, el regiotram de Zipaquirá y 3 cables en Bogotá”, dice el texto en uno de sus párrafos.

 

De inmediato la representante Katherine Miranda respondió que el partido Alianza Verde no puede hablar por todos sus integrantes y recordó que ella no apoya a la Alcaldía de Claudia López.

https://twitter.com/MirandaBogota/status/1621601456921903104

Por su parte el concejal Luis Carlos Leal, contestó diciendo que el sector del partido que apoya el metro elevado contratado por la Alcaldía de Bogotá, apoya a Claudia López y a la senadora Angélica Lozano, del que él no hace parte.

El senador Inti Asprilla dijo en su cuenta de Twitter que algunos integrantes de la bancada del senado y la cámara se apartaron del proyecto de metro elevado.

 

Presidente del Concejo pide a Gustavo Petro no paralizar a Bogotá

Escrito por Confidencial Noticias en . Publicado en Bogotá, Colombia.

El presidente del Concejo de Bogotá, Edwar Arias, junto a un grupo nutrido de concejales de diferentes bancadas dirigió una carta al presidente de la república, Gustavo Petro, pidiendo el respeto por las condiciones en las que está firmado el contrato para la construcción de la primera línea del metro.

Arias solicita al primer mandatario evaluar la decisión de viajar a China para tratar de convencer al Gobierno de ese país de modificar el contrato.

 

“Bogotá es la única ciudad de su tamaño que no cuenta con un sistema de transporte como un metro”, afirmó el cabildante quien más añadió que no se puede aplazar más la solución a una necesidad de mejor y mayor movilidad para los ciudadanos.

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El presidente del cabildo propuso la continuidad del proyecto como está planeado y concretar las siguientes en la modalidad bajo tierra, “presidente su victoria en la China es la derrota de los bogotanos”, concluyó.

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Claudia López rompe su silencio y defiende la primera línea del metro

Escrito por Oscar Sevillano en . Publicado en Bogotá.

La alcaldesa de Bogotá, Claudia López, quien había guardado silencio ante la advertencia del ministro de Transporte, Guillermo Reyes, de no financiar obras en la ciudad como la Calle 13, el Corredor Verde, el Regiotram Norte, y la segunda línea del metro sino se modifica el contrato de la primera línea del metro, emitió un trino agradeciendo a los ciudadanos por la defensa del proyecto.

 

En otro trino, la alcaldesa de Bogotá afirmó que la ejecución de la construcción de la primera línea del metro va en un 18%: «Así lo propuse como ciudadana y candidata y lo he cumplido como Alcaldesa. Los contratos son Ley para las partes. El contrato de la primera línea  es fruto de un proceso que cumplió todos los requisitos, una licitación pública transparente y va en 18% de ejecución».

Al respecto se pronunció además la Comisión de Seguimiento al Proyecto del Metro del Congreso de la República quien citó al ministro de Transporte, Guillermo Reyes a debate para que explique las razones por las que el Gobierno Nacional considera que es necesario modificar el contrato de la Primera Línea del Metro.

El senador, Miguel Uribe Turbay, desde su cuenta de Twitter, quien pertenece a la comisión anunció la citación:

 

Por su parte la presidenta de Probogotá recordó que la modificación del contrato del metro afectaría directamente el bolsillo de los bogotanos.

Comité Intergremial Bogotá Cundinamarca le recuerda a Petro que en el proyecto del metro intervino la banca multilateral

Escrito por Confidencial Noticias en . Publicado en Bogotá.

El Comité Intergremial Bogotá Cundinamarca, a través de un comunicado le recordó al Gobierno Nacional que el contrato de la primera línea del metro fue validado por tres diferentes CONPES nacionales y tres bancas multilaterales (BID,el BM y el Banco Europeo de Inversiones).

«Este proyecto cuenta con un 60% de avance en el patio taller y un 18% en su ejecución, por lo cual no existe justificación técnica ni jurídica  que amerite cambiar este contrato. Por el contrario, los riesgos legales son altísimos y significaría mayores costos, más años de congestión vehicular e ineficiencia logística y afectación a las personas de menores ingresos. Cualquier modificación contractual debe realizarse bajo criterios técnicos y jurídicos que sustenten debidamente dicha decisión», dice el texto.

 

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Le advierte al Ministerio de Transporte y la presidente de la república que estarían en riesgo también proyectos que avanzan en diferentes etapas con cofinanciación de la Nación y suman un total de $65 billones de pesos, entre los que se destacan por su importancia para la competitividad, sostenibilidad ambiental y la modernización de la ciudad y la región: el Regiotram de Occidente, la segunda línea del metro de Bogotá, la Calle 13, los accesos norte, la ALO SUR, el Regiotram del Norte y 3 cables aéreos.

«Es prioritario garantizar la seguridad jurídica para concretar estas grandes obras de infraestructura que la ciudad necesita hace más de SO años y frente a las cuales existe ya un avance y unas inversiones significativas que no pueden detenerse», afirma el comunicado.

Por último el Comité Intergremial le advierte al primer mandatario que  la incertidumbre en las obras para Bogotá y la región impactará la competitividad del tejido empresaria l y afectará directamente a los miles de bogotanas y bogotanos que dependen del transporte público para su movilidad.

Mintransporte pone condiciones a Bogotá con el metro

Escrito por Oscar Sevillano en . Publicado en Bogotá, Colombia.

El ministro de Transporte, Guillermo Reyes, advirtió a la alcaldesa de Bogotá, Claudia López, que de no realizarse las modificaciones a la primera línea del metro que propone  el presidente Gustavo Petro, podría ponerse en riesgo otras obras de infraestructura de Bogotá.

«Si no se aceptan, como se ha venido diciendo, las modificaciones propuestas dentro del marco jurídico, pues el Gobierno también, en la medida que financia el 70%, pues los otros proyectos se van a tener que parar».

 

El funcionario hace referencia a la construcción subterránea de la primera línea del metro en la parte que corresponde a la Avenida Caracas.

La alcaldesa Claudia López dejó muy claro que mientras ella sea la mandataria de la capital, la primera línea del metro se construirá de acuerdo a como lo estipula el contrato firmado.

La tensión entre Claudia López y Gustavo Petro subió luego de que el primer mandatario calificara como “chambonada” el diseño del metro elevado.

Al respecto, el excandidato a la Alcaldía y exsenador, Carlos Fernando Galán, ofreció sus servicios para que se calmen los ánimos y Bogotá pueda contar con la continuidad de las grandes obras de infraestructura,»Los bogotanos quieren metro, no peleas entre políticos, no guerras de egos», escribió en sus redes sociales:  «si en algo puedo contribuir para defender el metro y los demás proyectos de Bogotá cuente conmigo».

El exsenador Rodrigo Lara escribió en su cuenta de Twitter: «Problemas de Bogotá son muy graves para que presidente y la alcaldesa midan fuerzas. Cuando una ciudad en crisis se divide, pierden ciudadanos, ganan politiqueros»

 

 

Sigue el cruce de declaraciones entre Claudia López y Gustavo Petro por el metro de Bogotá

Escrito por Oscar Sevillano en . Publicado en Bogotá.

Al entregar un balance sobre los avances que al día de hoy presenta la primera línea del metro en Bogotá, la alcaldesa Claudia López, lanzó una nueva pulla al presidente de la república Gustavo Petro, quien insiste en subterranizar una parte del trazado.

“Si o si va iniciar su operación en el año 2028 mientras yo sea alcaldesa y de mi dependa”, afirmó la mandataria de la capital.

 

Y añadió, “la mejor línea de metro es la que se tiene, la mejor línea de metro es la que se construye y la peor línea del metro es la que no tiene”.

“La prioridad de Bogotá es cofinanciar los tres cables y el Regiotram del Norte. No es cambiar el contrato de la primera línea del metro”, recalcó la alcaldesa Claudia López.

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El primer mandatario respondió que no será cómplice de la construcción de un metro elevado por la Avenida Caracas que desde su punto de vista es “una chambonada” y que si lo hace, tres generaciones después de que lo inaugure, “lo van a maldecir”.

El pasado lunes 30 de enero se conoció el concepto jurídico que daría viabilidad para que el tren metropolitano sea subterráneo. El documento de 70 páginas elaborado por la firma de abogados del exministro de Justicia Enrique Gil Botero, sostiene  que se podrían hacer las modificaciones para que el futuro sistema de transporte masivo de la ciudad vaya bajo tierra.

“Se trataría simplemente de la adecuación de uno de los parámetros constructivos para adecuar el proyecto al interés común”, afirmó Gil Botero en declaraciones para la Wradio.

El mandatario, reiteró, que no se ha entregado la fase tres de los diseños y que hasta el momento solo han avanzado las obras complementarias del proyecto, refiriéndose al patio taller y compra de predios, entre otras.

Advertencia de la Procuraduría a las posibles modificaciones al proyecto metro de Bogotá

Escrito por Confidencial Noticias en . Publicado en Bogotá.

La Procuraduría General de la Nación lanzó una advertencia a la Alcaldía Mayor de Bogotá y a la Presidencia de la República, tras conocer la solicitud del primer mandatario para que se estudie la posibilidad de hacer modificaciones al contrato firmado para la construcción de la primera línea del metro.

Al respecto, el Ministerio Público considera que “los riesgos se verían representados en los impactos que se generarían por dichas modificaciones con mayores plazos en la ejecución del proyecto, incremento de precios en diseños y construcción, volatilidad del dólar, incertidumbre sobre la destinación del gran número de predios que ya fueron adquiridos y pagados para la construcción del metro elevado, posible detrimento patrimonial y vulneraciones al  principio de planeación contractual, y afectaciones a la movilidad de los habitantes de la ciudad de Bogotá que reclaman prontas soluciones en el transporte público”.

 

El organismo de control advirtió que estará observando lo que ocurra en este proceso de revisión y análisis de los riesgos que se podrían presentar si se ejecuta algún cambio al contrato firmado.

 

A Petro no le gustó la recomendación de los chinos para modificar el metro de Bogotá

Escrito por Oscar Sevillano en . Publicado en Bogotá.

Al término de la reunión en el Palacio de Nariño a la que asistieron la alcaldesa Claudia López, el presidente de la república, Gustavo Petro, el ministro de Transporte Guillermo Reyes y los representantes de la firma China encargada de la construcción del metro de Bogotá, se conoció que la opción recomendada por el consorcio que permitiría una modificación de la primera línea, es adicionar un tramo desde la Calle 72 hasta la Calle 100 en la modalidad de subterráneo.

La mandataria de Bogotá, explicó en su declaración pública que el presidente de la república no quedó a gusto con la respuesta y que pidió analizar los caminos jurídicos para explorar la viabilidad de la construcción de un tramo subterráneo que vaya desde la Carrera 50 hasta la Calle 72.

 

La alcaldesa señaló que se conformarán dos mesas de trabajo, en la primera se analizarán los temas jurídicos que permitan tener claridad sobre los riesgos que tendrían estos cambios sobre el contrato que ya está firmado, y la otra donde se trabajarán las opciones técnicas y financieras.

De acuerdo con la mandataria local, el consorcio chino considera que es demasiado riesgoso cambiar el objeto del contrato y que por temas financieros es más costoso.

Claudia López dejó claro que la construcción del metro seguirá conforme a lo que ya está firmado y dijo además que Bogotá está a la espera que la Nación cumpla con la idea de la cofinanciación del Regiotram del Norte entre Bogotá y Cundinamarca que parte desde Zipaquirá y la puesta en marcha de tres TransMiCables adicionales, uno que conecte al municipio de Soacha y dos más en el centro de la capital.

 

Bogotanos a punto de un infarto por no conocer las nuevas propuestas del metro

Escrito por Oscar Sevillano en . Publicado en Bogotá.

La alcaldesa Claudia López informó desde su cuenta de Twitter que su reunión con el presidente Gustavo Petro para tratar el futuro de la construcción del metro, se aplazó para el próximo miércoles en las horas de la tarde, momento en el que hablarán sobre los cambios que propone el consorcio chino APCA Transmimetro.

Por el momento se conoce que dentro de los propuestas alternativas están la de construir un tramo subterráneo entre la estación 10 (calle 1.ª sur con Caracas) y la calle 100 con autopista Norte.

 

La segunda alternativa el inicio de la parte subterránea entre la estación 14 (calle 45 con Caracas) y la calle 100.

Como tercera opción está la posibilidad de extender el tramo subterráneo hasta la 100, sino hasta la calle 72.

Otra propuesta tiene que ver La quinta propuesta tiene que ver con la construcción de un tramo bajo tierra entre las calles 72 y 100.

La modificación al contrato de la Primera Línea del metro tiene dividido al Concejo de Bogotá. El concejal Marco Acosta por ejemplo, pidió al primer mandatario no interrumpir los sueños de los bogotanos:

“Hoy los bogotanos amanecimos con la noticia, que responde al capricho del presidente Gustavo Petro, de soterrar una parte de la primera línea del metro; que, según las alternativas ofrecidas por el consorcio chino, le estarían costándo a los bogotanos entre 8 y 17 billones de pesos de sus impuestos”. Indicó.

La concejal de la Colombia Humana Heydi Sánchez considera que en Bogotá hay una discusión que gira alrededor del papel que cumple el metro en la movilidad de la ciudad.

“Una de las principales discusiones que hay con respecto a las primera línea del metro que dejó diseñada el exalcalde Enrique Peñalosa es que básicamente funge como alimentador de TransMilenio” dijo.

Lucía Bastidas por su parte dice los bogotanos necesitan solucione prontas en la movilidad y que no resulta sano que hoy se siga discutiendo si metro elevado o subterráneo en un momento de recesión económica y el costo de vida es bastante alto.

 

Comunidad de Kennedy encartada con predios abandonados de Empresa Metro

Escrito por Confidencial Noticias en . Publicado en Bogotá.

El concejal de Bogotá, Diego Cancino denunció que la Empresa Metro ha comprado innumerables predios que ha dejado abandonados y convertidos en focos de inseguridad e insalubridad, sin que avance ninguna obra.

“Estos terrenos que compraron y demolieron están a la deriva en los territorios. Compraron las casas, hicieron las demoliciones pero las obras no arrancan; al contrario, estos predios se han convertido en botaderos de basura, vertederos de escombros, baños públicos, nidos de ratas y focos de inseguridad”, dijo Cancino.

 

El concejal aseguró que la improvisación de la Empresa Metro se nota en el desorden que conlleva demoler, dejar los terrenos abandonados y no avanzar efectivamente en las construcciones, lo que implica una serie de problemas para las comunidades.

Líderes de Kennedy aseguran que los puntos críticos en esta práctica son: además de la inseguridad y las basuras, los cierres viales que afectan el comercio y las dinámicas de los barrios: “Prácticamente estamos incomunicados, no entran taxis, ni ningún tipo de vehículos”, dijeron

Miembros de las juntas de acción comunal aseguran que han oficiado múltiples quejas a la Empresa Metro y no han obtenido ninguna respuesta.

¿Cuál era el afán de comprar predios y demoler si no era para empezar las obras?, se pregunta el concejal Diego Cancino.

Llamado al Acueducto de Bogotá

Vecinos aseguran que llevan casi un año con un problema de traslado de redes de acueducto desde la Avenida Boyacá hasta la Avenida Villavicencio donde han hecho obras de manera intermitente, los trabajadores vienen y van, tapan y destapan y la obra no avanza. Tienen la avenida totalmente deteriorada. De tres carriles que tiene la Avenida Primero de Mayo de sentido norte – sur, sólo sirve uno, lo que trae muchas dificultades en la movilidad.

Segunda línea del metro recibe bendición

Escrito por Confidencial Noticias en . Publicado en Bogotá.

La Comisión interparlamentaria de Crédito Público del Congreso de la República emitió hoy el concepto único favorable para que la Nación otorgue garantía soberana a la Empresa Metro de Bogotá (EMB), para contratar operaciones de crédito internas y externas hasta por $7,84 billones de pesos constantes de 2021, o su equivalente en otras monedas, para financiar el diseño, construcción y puesta en operación de la Línea 2 de este sistema de transporte, incluidas sus obras complementarias. Esta decisión permite abrir licitación para la Línea 2 del Metro de
Bogotá en 2023.

La alcaldesa Claudia López agradeció a la Comisión Interparlamentaria de Crédito Público “el análisis riguroso y juicioso del proyecto más importante para la ciudad, el avance de la Primera Línea del Metro de Bogotá y la Línea 2 que será subterránea.

 

La decisión de la Comisión tuvo en presente el documento CONPES 4109, que indica que la EMB cuenta con el respaldo de la Nación para adelantar la contratación de créditos con banca nacional o multilateral que le permitan contar con los recursos del convenio de cofinanciación para el proyecto.

Leonidas Narváez, gerente general de la EMB indicó que “con este paso está garantizada la financiación de la Línea 2 del metro, uno de los proyectos más ambiciosos de la capital que prevé beneficiar a 2,5 millones de habitantes de las localidades de Chapinero, Barrios Unidos, Engativá y Suba. El proyecto tendrá una longitud de 15,5 kilómetros, 11 estaciones de las cuales diez serán subterráneas y cinco se conectarán con TransMilenio y el futuro Regiotram del Norte”.

De acuerdo con el gerente de la EMB: “la madurez del proyecto Línea 2 del Metro de Bogotá permitió que una vez
culminados los estudios de factibilidad, y habiendo desarrollado las diferentes alternativas, se presentara toda la
documentación al Ministerio de Transporte que otorgó el aval técnico, y a su vez, al Ministerio de Hacienda quien
otorgó el aval fiscal. Estas acreditaciones permitieron suscribir el convenio de cofinanciación por $34,9 billones».

La Línea 2 contempla una inversión total de $34,9 billones de pesos, de los cuales la Nación aporta $24,45 billones y el distrito $10,48 billones.

La segunda Línea, que conectará a la PLMB que viene desde Bosa y Kennedy, empezará en la calle 72 con Caracas e irá por esta misma calle hasta la avenida Ciudad de Cali, continuando por la ALO y la calle 145 hasta el sector Fontanar del Río, donde será construido el patio taller.