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CAR entrega a Bogotá la PTAR Salitre

Escrito por Úrsula Alcalá en Dic 17, 2024. Publicado en Bogotá.

La Corporación Autónoma Regional de Cundinamarca (CAR) finalizó la construcción y optimización de la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales (PTAR) El Salitre, ubicada en el noroccidente de Bogotá, entre las localidades de Suba y Engativá. Esta infraestructura, considerada una de las más grande de su tipo en Suramérica, fue entregada oficialmente a la Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá (EAAB) para su operación.

Para financiar este proyecto se celebró un contrato de empréstito con el Banco Mundial y se suscribió un contrato de obra “llave en mano” en mayo de 2016 con el Consorcio Expansión PTAR Salitre, iniciando las obras el 28 de septiembre de ese año y finalizando el pasado 30 de abril de 2024.

«Ahora, la responsabilidad recae en Bogotá: operar y mantener adecuadamente esta planta para garantizar que el 30% de las aguas residuales que ingresan al alcantarillado municipal sean descontaminadas, mejorando así la calidad del agua en el río Bogotá”, afirmó Alfred Ballesteros, director de la CAR.

La PTAR El Salitre es fundamental para la descontaminación del río Bogotá y la recuperación de la flora y fauna de Engativá. Con una intervención en un área de 58 hectáreas, la planta trata el 30% de las aguas residuales de la ciudad, provenientes de más de 2,5 millones de personas, principalmente de hogares, colegios, oficinas y universidades, cubriendo desde la calle 220. hasta la 26, con una proyección al año 2040.

El proyecto aumentó la capacidad de tratamiento de la planta de 4 m³/s 7 m³/s, implementando un tratamiento secundario mediante la tecnología de lodos activados con desinfección. Constructivamente, se realizó un movimiento de tierras superior a 1.300.000 m³ de material, se utilizaron aproximadamente 5.500 pilotes (equivalentes a 198 km) para la cimentación, más de 214.000 m³ de concreto y más de 29.500 toneladas de acero en las estructuras, y Se instalaron más de 9.600 equipos.

Las inversiones efectuadas por la CAR alcanzaron un total de 1,6 billones de pesos en todos los componentes del Proyecto constructivo, incluyendo la gerencia de proyecto y las actividades para la puesta en marcha y rehabilitación de la planta existente de la Fase I. Se utilizaron recursos de destinación específica de la CAR para el Saneamiento Integral del Río Bogotá y la concurrencia financiera del Préstamo contratado con el Banco Mundial, siendo las inversiones así:

Operativamente, la planta cumple con los parámetros de la licencia ambiental con una eficiencia de remoción promedio de 94% en sólidos suspendidos totales (SST) y 92% en demanda bioquímica de oxígeno (DBO5)., una carga contaminante removida anual de 26.458 toneladas de SST y 32.605 toneladas de DBO5.

La obra además genera una retención mensual de 450 toneladas de residuos sólidos, arenas y grasas y de 4 mil toneladas mensuales de biosólidos. Cabe mencionar que esta planta, desde su construcción incluyó elementos de economía circular como la generación de biogás calculada en 30 mil metros cúbicos al día cubriendo entre el 30% y 45% del consumo de energía de la planta.

Primeros acuerdos para superar fallas en la PTAR Salitre

Escrito por Confidencial Noticias en Ago 4, 2022. Publicado en Bogotá, Nación.

A partir del seguimiento y la acción conjunta que las contralorías de Bogotá y General vienen ejerciendo sobre la PTAR El Salitre, este jueves las partes (Contratista y Contratante) se reunieron en las instalaciones de la CAR y acordaron acudir a la figura del Amigable Componedor (Sociedad Colombiana de Ingenieros SCI) para solucionar las controversias que han venido presentándose en el proyecto de la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales PTAR El Salitre.

“Mi llamado es a que se vinculen los criterios técnicos que tiene la Empresa de Acueducto como tercero directamente interesado en el proyecto, mi llamado es a que quede integrada una solución definitiva», concluyó.

«Con el documento que hoy se firmó se garantiza que la PTAR no se va a paralizar”, dijo, entre tanto, el delegado del Medio Ambiente de la Contraloría General.

Como antecedente para la firma de la enmienda se cuentan más de 27 reuniones de trabajo desarrolladas durante 16 meses entre los técnicos de la CAR y las contralorías de Bogotá y General, en las que se evaluó el desarrollo técnico, jurídico y financiero de la PTAR El Salitre.

En el proyecto para la construcción y operación de la PTAR El Salitre la inversión de la Nación y el Distrito supera los $1.3 billones.

En días pasados la alcaldesa Claudia López presentó las primeras alertas porque el contrato está a punto de caducar y el sistema presenta fallas de monitoreo, automatismo y según los reportes, “no funciona, presenta deficiencias, y áreas completas desconectadas del sistema que están conectados, pero sin funcionar”.

Otra de las alertas que presenta la Alcaldía tiene que ver con el 31 % de los equipos críticos que están por fuera de operación o presentan fallas reiteradas.

Procuraduría busca ponerle orden a las fallas en la PTAR Salitre

Escrito por Úrsula Alcalá en Jul 27, 2022. Publicado en Bogotá.

La Procuraduría General de la Nación impugnó la decisión del Tribunal Administrativo de Cundinamarca que le ordenó a la Corporación Autónoma Regional (CAR) pagar al consorcio constructor de la PTAR Salitre el valor de la obra, pese a las deficiencias evidenciadas en la misma.

En recurso de reposición contra la orden impartida al director de la CAR, Luis Fernando Sanabria, de pagar al consorcio Expansión Salitre PTAR Salitre-CEPS, las sumas adeudadas por el Contrato Llave en mano. El órgano disciplinario señaló que la misma es “desafortunada y alejada del ordenamiento jurídico”.

Según los argumentos expuestos por el Ministerio Público, «el juez de los derechos colectivos no tiene competencia para pronunciarse y resolver asuntos sobre el cumplimiento de obligaciones contractuales, y que, conforme a lo establecido por la Corte Constitucional a las partes, se les deben garantizar el debido proceso, lo que no ha acontecido en este caso».

Asimismo, el órgano de control explicó que la orden de pago no se puede tener como legítima y válida sin que se haya comprobado en debida forma el cumplimiento por parte del contratista de las obligaciones a su cargo, situación que no se ha dado como se puede evidenciar en los informes que relacionan defectos, daños y averías de la PTAR Salitre.

Jalón de orejas del Distrito a la CAR Cundinamarca por fallas en la PTAR Salitre

Escrito por Oscar Sevillano en Jul 26, 2022. Publicado en Bogotá.

El Distrito reclamó a la Corporación Autónoma de Cundinamarca y al Consorcio CEPS (conformado por la empresa española Aqualia Infraestructura, la griega Aktor Technical Societe y la colombiana Cass Constructores y Compañía), por las deficiencias que presenta la planta de tratamiento del Salitre.

La Empresa de Acueducto y la Alcaldía de Bogotá mostraron su preocupación porque el contrato se acaba en 53 días y al día de hoy no hay mejoras.

Uno de estas fallas se encuentra en el sistema de monitoreo, automatismo y control (SCADA) de la planta que, según los reportes, “no funciona, presenta deficiencias, y áreas completas desconectadas del sistema que están conectados, pero sin funcionar”.

Según el Distrito, “esta situación hace imposible la operación automática de la planta como exige el contrato, e implica realizarla de manera manual, poniéndola en riesgo”.

Otra de las alertas que presenta la Alcaldía tiene que ver con el 31 % de los equipos críticos que están por fuera de operación o presentan fallas reiteradas.

Anualmente, el Distrito le gira a la CAR $545 mil millones de pesos del impuesto predial que recauda en la ciudad. A la fecha, la inversión que Bogotá ha hecho para financiar la ejecución de la obra de la PTAR Salitre asciende a la suma de $1,3 billones de pesos.

La Alcaldía hace un llamado a la CAR y al contratista CEPS, como responsables del proyecto para que cumplan con los términos firmados y dejen la obra a satisfacción: “Los recursos de todos los bogotanos están en riesgo. La planta de tratamiento ha sido pagada casi completamente por los bogotanos con su contribución por impuesto predial a la CAR. Si la PTAR Salitre no funciona adecuadamente, en los próximos años los bogotanos deberán asumir sobrecostos (a través de las tarifas), para reponer lo que hoy no funciona o lo que falle en el futuro de la planta de tratamiento” dice el comunicado del Distrito.

“La CAR y el contratista CEPS, como responsables del proyecto, deben cumplirles a los bogotanos por una planta de tratamiento en óptimas condiciones, y por el cabal cumplimiento del contrato para garantizarle a la ciudad su operación con el fin de lograr la descontaminación del Río Bogotá”, puntualizó.