Motorysa BIC, presentó oficialmente en Colombia el vehículo compacto tipo hatchback cien por ciento eléctrico para desplazamientos ecológicos en la ciudad, con tecnología de vanguardia, alto desempeño, con un diseño futurista inspirado en el concepto de “estética marina”, y lo mejor, asequible económicamente. Seguramente conquistará el mercado de los vehículos eléctricos en su segmento, y transformará la movilidad urbana en nuestro país.
El BYD SEAGULL rompe todos los esquemas en materia de diseño, cuya apariencia nos lleva a descubrir las maravillas del océano, gracias a la inventiva del equipo de diseñadores liderado por Wolfgang Egger, director global de diseño de BYD, Juan Manuel López y Michele Jauch-Paganetti.
La cara frontal de este compacto deportivo de cinco puertas es imponente, por sus líneas y bordes bien demarcados, y afilados. Cuenta con luces LED penetrantes y un parachoques delantero que incorpora un par de aletas desplegadas, otorgándole una personalidad única.
Haciéndole honor a su nombre en español, los laterales emulan dos enormes alas de gaviota, con líneas prominentes y superficies curvas de tensión total. Dichas curvas constituyen el perfil del BYD SEAGULL. Continuando con la estética marina, el paral C de cristal helado en color negro, viene con una textura tridimensional rómbica, que se percibe con el tacto; este, al final, le da a la carrocería una sensación visual de mayor longitud. Sus llantas de 16 pulgadas, cuentan con rines de aluminio. Cabe resaltar que los cinco radios que nacen del centro del rin proporcionan un diseño dinámico, emulando a un cristal de hielo.
El BYD SEAGULL llega en dos versiones: el SEAGULL 300 GL y el SEAGULL 400 GS. Y al igual que los otros dos modelos de la Familia Ocean de la marca, están basados en la exclusiva plataforma 3.0 de BYD que integra factores como seguridad, eficiencia y desempeño.
Está equipado con un motor síncrono de imanes permanentes que alcanza una potencia máxima de 55 kW (73,8 HP) con un torque máximo de 135 N∙m (13,77 Kgf∙m), y según versión, integra una batería con la exclusiva tecnología Blade (LFP) con capacidad de 30,08 kWh y 38 kWh, que proporcionan una autonomía CLTC de hasta 300 km y 400 km respectivamente. Cuenta con opciones de carga nominal de corriente alterna (AC) y carga rápida directa (DC) según versión 300 GL :EU COMBO 2 DC 30kW / AC 5.6kW y versión 400 GS: EU COMBO 2 DC 40kW / AC 5.6kW, para un tiempo de carga estimado en la versión de 300km de 0.7 h DC y AC 5.4 h; y para la versión 400km, 1 h en DC y 6.9 h AC.
Logra una velocidad máxima de 130 km/h y un tiempo de aceleración de 0-100 km/h en 13.9 segundos. Con respecto a la suspensión, en el eje delantero emplea un sistema independiente tipo McPherson, mientras que, en el eje trasero, cuenta con un eje de torsión. Los frenos son de discos ventilados en el eje delantero y de discos sólidos en el trasero.
