A partir de este lunes 6 de marzo, el Distrito comenzó la intervención en 113 corredores viales, los cuales son considerados estratégicos para la movilidad de Bogotá. La Av Caracas, la Autonorte y la Avenida Primero de mayo, entre las beneficiadas.
La Administración Distrital lanzó una estrategia para intervenir alrededor de 90.000 huecos en 113 corredores de la ciudad, avenidas que son consideradas estratégicas para la movilidad de Bogotá. Con una inversión de $89.000 millones de pesos, estos trabajos dieron inicio este 6 de marzo y se extenderán hasta diciembre próximo.
En su primera etapa, se intervendrán los baches que afectan a los conductores de la Avenida 68, Avenida Primero de Mayo, Avenida Caracas y la Autopista Norte desde la calle 193 hasta la 245 (en ambos sentidos). La estrategia se llevará a cabo por cuadrantes y corredores para los dos contratos de brigadas de conservación en ejecución.
El Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) junto a la Unidad de Mantenimiento Vial (UMV), son los encargados de esta campaña que tiene el nombre de ‘Por una Bogotá sin huecos’. El alcalde Enrique Peñalosa, afirmó lo siguiente; “De aquí a diciembre, nuestra meta es que no haya huecos en los 113 corredores más estratégicos para la movilidad. Los trabajos se realizarán durante las 24 horas del día e invertiremos $89.000 millones”.
Vamos a tapar más d 90.000 huecos en 10 meses. Esperamos mejorar movilidad para todos los ciudadanos pic.twitter.com/NMzDl5Whb3
— Enrique Peñalosa (@EnriquePenalosa) 6 de marzo de 2017
El diagnóstico de toda la malla vial que se llevó a cabo durante 2016, permitió gestar esta nueva campaña como parte de las labores de planeación que está desarrollando la actual Administración, la cual logró reparar alrededor de 30.000 huecos en año pasado.
Asimismo, el IDU habilitó en su página web un micrositio, una herramienta donde los ciudadanos podrán verificar diariamente la cantidad de huecos intervenidos. Este micrisitio, tendrá el registro fotográfico de cada hueco tapado, y llevará una hoja de vida de cada eje intervenido mediante el cual se hará seguimiento técnico al material con el cual se taparon los huecos.
