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Confidencial Noticias 2025

Etiqueta: Bogotá

Un hombre fue capturado cuando agredía a su expareja en Tunjuelito

Este sábado, la policía Metropolitana de Bogotá, con la ayuda de la comunidad logra la captura de un hombre de 31 años de edad, quien un momento antes en vía pública había agredido a su expareja sentimental, quién horas después pierde la vida.

Los hechos se dan cerca al parque la Luna de la localidad de Tunjuelito cuando un hombre sin mediar palabra en vía pública, lesiona en varias ocasiones con arma corto punzante a una mujer de 26 años de edad, momento en el cual la joven se encontraba en compañía de su actual pareja sentimental.

 

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En medio de la agresión varios ciudadanos trataron de auxiliar a la mujer, por lo que,  el agresor emprende la huida y se esconde en el baño de una estación de gasolina,  la multitud de personas que se encontraban en el lugar la policía solicita refuerzos para trasladar al capturado y hacer que responda ante la justicia por las graves lesiones que causa la muerte de esta mujer.

Por otro lado, el capturado responde al nombre de Esterlin Jhoan Vásquez Hernández quien al parecer es la expareja de la mujer, ya que por información recolectada se logra establecer que hace aproximadamente 6 meses había terminado la relación sentimental, pero estaban en constante contacto por asuntos de su hijo de 7 años.

Finalmente, este hombre deberá responder por el delito de feminicidio ante la Fiscalía General de la Nación, así lo informó la Policía.

Metro de Bogotá enciende el fuego verde en el partido de Claudia López

El reciente comunicado del partido Alianza Verde apoyando el proyecto de metro elevado causó disgusto en algunos integrantes de esta fuerza política que no apoyan a la alcaldesa Claudia López como la representante Katherine Mirada y el concejal, Luis Carlos Leal.

“Rechazamos las palabras del ministro de Transporte, Guillermo Reyes, al sugerir que el gobierno paralizaría las obras Bogotá Región como la segunda línea del metro subterráneo a Suba y Engativá, la ampliación de la Autopista Norte, la Calle 13, el regiotram de Zipaquirá y 3 cables en Bogotá”, dice el texto en uno de sus párrafos.

 

De inmediato la representante Katherine Miranda respondió que el partido Alianza Verde no puede hablar por todos sus integrantes y recordó que ella no apoya a la Alcaldía de Claudia López.

https://twitter.com/MirandaBogota/status/1621601456921903104

Por su parte el concejal Luis Carlos Leal, contestó diciendo que el sector del partido que apoya el metro elevado contratado por la Alcaldía de Bogotá, apoya a Claudia López y a la senadora Angélica Lozano, del que él no hace parte.

El senador Inti Asprilla dijo en su cuenta de Twitter que algunos integrantes de la bancada del senado y la cámara se apartaron del proyecto de metro elevado.

 

Teatro Cafam acoge nuevo tributo a Rocío Dúrcal

El Teatro Cafam acogerá un tributo con los grandes éxitos de Rocío Dúrcal el próximo sábado 18 de febrero a las 8 de la noche.

Los colombianos podrán disfrutar de un repertorio que enalteció a la «Diva de divas». Entre ellos se destacan Amor eterno, Cómo han pasado los años, Me gustas mucho o La gata bajo la lluvia.

 

En total serán más de 20 artistas en escena que darán lo mejor de sí para ofrecer un tributo a la altura de la figura de Rocío Dúrcal con actuación especial del Mariachi Moderno.

“El Teatro Cafam junto a Clásicas del Amor trae para los asistentes una noche inolvidable en donde podrán disfrutar, cantar y recordar canciones de Rocío Dúrcal, en un escenario cercano como lo es el teatro”, comentó el director de cultura, relaciones públicas y medios de Cafam, Fernando Barrero.

Se espera que en 2023 el Tetro Cafam acoja 10 funciones más de Clásicas del Amor con homenajes a José José, Juan Gabriel, José Alfredo Jiménez, Camilo Sesto, entre otros.

Las entradas tendrán un valor de 47 mil pesos más IVA. Se contará con un plan de abono que ofrecerá a los clientes desde el 35% hasta el 45% de descuento por la compra de mínimo una entrada para varios conciertos.

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*Foto: Teatro Cafam

Un fallecido en accidente y 749 comparendos en el Día Sin Carro

Durante el Día Sin Carro en Bogotá, TransMilenio validó un total de  1.759.903 pasajes en el componente Troncal, 1.934.121 en el Zonal y 23.577 en TransMiCable, para un total de 3.694.024 pasajes validados en el Sistema*, un aumento de 17% frente a un día típico. Y en comparación con el día sin carro de 2022 aumentó en 8%.

Frente al transporte intermunicipal, se han movilizado 15.851 pasajeros desde la Terminal Central, con un aumento del 13% frente a un día típico y una ocupación del 61%. Y en taxis se registra una ocupación de 66%.

 

Según registros de los sensores en Bogotá hubo una reducción de 34% frente a un día típico y de 11% en comparación con el Día sin Carro y sin Moto de 2022. En la ciudad han transitado más de 8.131 usuarios en patinetas, más de 340.839 ciclistas y cerca de 38.831 peatones.

Se registraron  más de 7.934 usuarios en el Sistemas de Bicicletas Compartidas y se presentó un fallecido (ciclista) por accidente  con tractocamión en la Av. Boyacá con Av. de Las Américas. Además se impusieron 749 comparendos por el incumplimiento de la medida del Día sin Carro y sin Moto en Bogotá, registrando un aumento de 117 % frente a un día típico, y del 48 % frente al Día sin Carro y sin Moto de 2022.

 

Mintransporte pone condiciones a Bogotá con el metro

El ministro de Transporte, Guillermo Reyes, advirtió a la alcaldesa de Bogotá, Claudia López, que de no realizarse las modificaciones a la primera línea del metro que propone  el presidente Gustavo Petro, podría ponerse en riesgo otras obras de infraestructura de Bogotá.

«Si no se aceptan, como se ha venido diciendo, las modificaciones propuestas dentro del marco jurídico, pues el Gobierno también, en la medida que financia el 70%, pues los otros proyectos se van a tener que parar».

 

El funcionario hace referencia a la construcción subterránea de la primera línea del metro en la parte que corresponde a la Avenida Caracas.

La alcaldesa Claudia López dejó muy claro que mientras ella sea la mandataria de la capital, la primera línea del metro se construirá de acuerdo a como lo estipula el contrato firmado.

La tensión entre Claudia López y Gustavo Petro subió luego de que el primer mandatario calificara como “chambonada” el diseño del metro elevado.

Al respecto, el excandidato a la Alcaldía y exsenador, Carlos Fernando Galán, ofreció sus servicios para que se calmen los ánimos y Bogotá pueda contar con la continuidad de las grandes obras de infraestructura,»Los bogotanos quieren metro, no peleas entre políticos, no guerras de egos», escribió en sus redes sociales:  «si en algo puedo contribuir para defender el metro y los demás proyectos de Bogotá cuente conmigo».

El exsenador Rodrigo Lara escribió en su cuenta de Twitter: «Problemas de Bogotá son muy graves para que presidente y la alcaldesa midan fuerzas. Cuando una ciudad en crisis se divide, pierden ciudadanos, ganan politiqueros»

 

 

Van 439 comparendos por incumplir la medida del Día Sin Carro

En el primer balance de lo que va de la jornada  del Día Sin Carro, la Alcaldía de Bogotá informó que se han movilizado 6.165 pasajeros desde la Terminal Central con un aumento de 3% frente a un día típico. Y en taxis se registra una ocupación de 61%.

De acuerdo al informe entregado por la Secretaría de Movilidad, «en la ciudad han transitado más de 4.300 usuarios en patinetas, más de 185.000 ciclistas y cerca de 24.000 peatones. El uso de los cicloparqueaderos de Transmilenio registra una ocupación de 67%».

 

Se han realizado alrededor de 2.400 usuarios y más de 2.000 viajes en el Sistemas de Bicicletas Compartidas, para un incremento de 40% frente a un día típico. Se registra un fallecido (ciclista) con tractocamión en la Av. Boyacá con Av. de Las Américas.

El número de comparendos impuestos por incumplimientos con la medida es de  439 registrando un aumento de 147% frente a un día típico, y de 11% frente al Día sin Carro y sin Moto de 2022.

Se reporta una velocidad promedio de 24 km/h en los 14 principales corredores de la ciudad, con un incremento de 11% con respecto a un día típico.

En relación al reporte ambiental, se registran 65 (38 automóviles, 26 vehículos de carga y 1 SITP) comparendos a vehículos y motos por incumplir la norma de emisiones contaminantes atmosféricos. De los vehículos inspeccionados el 63% incumple la norma de emisiones contaminantes atmosféricos.

 

¿Por qué la calidad de aire en Bogotá es regular, el día sin carro y sin moto?

Foto: Alcaldía de Bogotá

En un comunicado la Alcaldía de Bogotá informó que durante la jornada del día sin carro y sin moto, se contará con operativos en vía: 4 estarán haciendo control ambiental, 6 puntos de control al transporte y 8 puntos de control a la velocidad.

 

En relación al reporte ambiental, en horas de la mañana se espera un incremento en las concentraciones de material particulado 2.5 debido al fenómeno de inversión térmica que hay en esta época del año, cuando entramos en temporada seca con mañanas frías, y en la cual se genera un choque térmico que reduce el movimiento de contaminantes. Por este motivo, se observa una capa gris sobre el cielo de la ciudad.

Además de este fenómeno, en Bogotá se están presentando incrementos en las concentraciones de contaminantes debido a condiciones meteorológicas desfavorables, incendios en Venezuela, y en los departamentos de Vichada, Meta y Casanare, los cuales han impactado la calidad del aire.

Las 19 estaciones de la Red de Monitoreo de Calidad del Aire y los 17 microsensores de la Red Colaborativa estarán haciendo mediciones indicativas de material particulado en el corredor verde, asimismo, habrá 22 estaciones de monitoreo de ruido ambiental.

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A la hora, 11 estaciones registran un Índice Bogotano de Calidad del Aire y Riesgo en Salud (IBOCA) regular, y moderado en el resto de la ciudad. Se espera que en el transcurso del día estas concentraciones disminuyan.

Se han efectuado 6 comparendos por incumplir la norma de emisiones atmosféricas contaminantes.

Excepciones:

A continuación están las excepciones establecidas para el próximo Día sin carro y sin moto:

  1. Transporte público
  2. Vehículos y motos conducidos por personas en condición de discapacidad o para su transporte.
  3. Vehículos y motos de emergencia.
  4. Vehículos y motos propulsados por motores eléctricos.
  5. Rutas escolares.
  6. Carrozas fúnebres.
  7. Vehículos de transporte de valores.
  8. Vehículos con capacidad para movilizar más de 10 pasajeros.
  9. Vehículos y motos de empresas de servicios públicos domiciliarios.
  10. Transporte destinado al control del tráfico y las grúas.
  11. Caravana presidencial.
  12. Vehículos y motos militares, de la Policía Nacional y de organismos de seguridad del Estado.
  13. Vehículos de servicio diplomático o consular.
  14. Motos de vigilancia y seguridad privada.
  15. Vehículos asignados por la Unidad Nacional de Protección.
  16. Motocicletas, vinculadas a empresas, plataformas tecnológicas y/o establecimientos.
  17. Transporte para el control operacional y el mantenimiento del Sistema Integrado de Transporte Público.
  18. Vehículos y motos para el control de emisiones y vertimientos.

Actividades y concierto de cierre

Plazoleta Museo Nacional 7:00 p.m.

Punto de pedagogía SDM

Plazoleta pública al frente del Museo Nacional 9:00 a.m.

Registro bici y seguridad vial bici, Centros locales 9:00 a.m. a 5:00 p.m.

Panel de conversación logística

Universidad del Rosario

10:00 a.m.

Recomendaciones para usar el Sistema de Bicicletas Compartidas en el Día Sin Carro

Como parte de la Semana de la Sostenibilidad, se realizará este jueves 2 de febrero el primer día sin carro y sin moto de la capital en 2023, con el objetivo de reducir las emisiones de partículas contaminantes a la atmósfera y promover medios de transporte sostenibles como solución para hacer frente a los problemas de tráfico frecuentes.

En este sentido, la ciudad se prepara para una jornada en la cual los medios de transporte públicos y también alternativos, como la bicicleta, toman mayor relevancia para los capitalinos. Tal es el caso del Sistema de Bicicletas Compartidas de Bogotá, implementado desde hace 4 meses y diseñado primordialmente para suplir la necesidad de viajes de primera y última milla (recorridos cortos) de miles de ciudadanos que se movilizan diariamente y conectan con diferentes medios de transporte.

 

Por esta razón, se ofrecen las siguientes recomendaciones para aprovechar el Sistema de Bicicletas Compartidas como una alternativa sostenible durante el primer día sin carro y sin moto del 2023:

  1. Descargue la aplicación y regístrese: el Sistema de Bicicletas Compartidas funciona a través de la aplicación Tembici, disponible en IOS y Android. Si aún no se ha registrado, puede conocer todo sobre el proceso en tembici.com.co
  2. Revise su plan y aproveche los beneficios: Este Sistema ofrece planes frecuentes y convencionales que se ajustan a las necesidades de los usuarios que optan por esta opción para ahorrar tiempo y conectar con otros medios de transporte. En ese sentido, el plan mensual es una gran opción. Asimismo, para los usuarios nuevos, se ofrecen 7 días gratis para que conozca el Sistema, y de igual manera Tembici ofrecerá tarifas especiales que consisten en: Desde el 30 de enero y hasta el 5 de febrero, los usuarios nuevos y activos que compren un plan diario, mensual o anual, podrán utilizar las bicis eléctricas sin costo adicional de retiro y con 50% de descuento en el valor por minuto.
  3. Conozca todo sobre el funcionamiento: si aún no ha experimentado montar en una de las bicicletas del Sistema, puede conocer todo sobre estaciones, tipos de bicis, cómo tomarlas y devolverlas, así como su buen uso; todo a través de la aplicación o en tembici.com.co/pedalea/ 

También, durante la jornada, estará la escuela Tembici, un espacio pedagógico para familiarizarse con todos los tipos de bicicletas disponibles que ofrece el Sistema, y a su vez, resolver las dudas de las personas acerca de este.

  1. Revise el mapa de estaciones y bicis disponibles: la aplicación ofrece en el menú principal las ubicaciones en tiempo real de las estaciones y el número de bicicletas libres, así como las estaciones para su devolución. Es importante que pueda revisarlas para que pueda proyectar su viaje de la mejor forma.

Cabe destacar que el personal de Tembici estará desplegado en calle y en aquellas zonas de alta demanda para atender los requerimientos de los usuarios durante este día.

  1. Anticípese y salga con tiempo: debido a la alta demanda de las bicicletas por la coyuntura del día sin carro y sin moto, es recomendable salir con tiempo a su destino y revisar los anteriores puntos para planear el recorrido.
  2. Disfrute de montar en bicicleta eléctrica (pedaleo asistido): en el marco de la Semana de la Sostenibilidad, uno de los objetivos es incentivar el uso de medios de transporte sostenibles para reducir la contaminación. Por lo tanto, es una oportunidad para conocer y disfrutar la nueva flota de bicicletas eléctricas del Sistema, la cual es la más grande de Latinoamérica.

Hay que resaltar que Tembici llegó a la ciudad con un modelo único, con enfoque diferencial, de género y sostenible, que tiene el reto de transformar la micro movilidad en la ciudad y contribuir para que Bogotá siga posicionándose como la capital mundial de la bicicleta y se visibilice como una ciudad eficiente (Smart City).

En este sentido, desde el lanzamiento del Sistema, se han registrado más de 96.000 viajes, una cifra positiva que supera las expectativas y da cuenta de la receptividad por parte de los ciudadanos que lo tienen presente en su día a día.

“Seguimos apostando a una ciudad que tiene el potencial de convertirse en referente mundial en términos de transporte sostenible y eficiente. Por esta razón, estamos trabajando arduamente para que los ciudadanos y visitantes puedan ser parte del Sistema de Bicicletas Compartidas y lo puedan aprovechar de manera frecuente y en fechas especiales como el día sin carro y sin moto, que está alineado a nuestros objetivos de reducir el impacto ambiental y ser una alternativa para viajes de última y primera milla. Por eso en el marco de la semana de la sostenibilidad, no importa el color de la bici, ¡Tembici es verde!”, indicó María Villate Gaitán, Gerente de Asuntos Externos de Tembici en Colombia. 

Hombre cae de un sexto piso de un edificio en Chapinero

Foto: Cortesía

Un aparente suicidio se presentó en la tarde de este lunes 30 de enero en la localidad de Chapinero.

 

Un hombre de aproximadamente 50 años de edad cayó desde el piso 6 del edificio de Colsubsidio ubicado en la Calle 63 con carrera 24 en Bogotá.  De inmediato las autoridades hicieron presencia en el lugar  para esclarecer lo ocurrido, pero todo parece indicar que habría sido por decisión propia.

Se desconoce la información del ciudadano fallecido en lo parecería fue un acto de suicidio. Se adelanta el levantamiento del cuerpo, que será llevado a Medicina Legal para su posterior identificación.

 

El arma de fuego hace mayor presencia en los hechos de inseguridad en Bogotá

Foto: Colprensa

La inseguridad en Bogotá es un asunto que preocupa a todos los ciudadanos, quienes no ven una solución inmediata que les permita salir y llegar a sus casas, sin el temor de sufrir algún daño físico o psicológico por causa de algún hecho delictivo.

 

De acuerdo con las cifras de la Policía Metropolitana de Bogotá, las cinco localidades con mayor número de hurtos reportados en el año 2022 fueron: Kennedy, Engativá, Suba, Ciudad Bolívar y Santa Fe.

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Fuente: Policía Metropolitana de Bogotá 

A pesar de que el uso de arma cortopunzante ha sido la constante en Bogotá en el momento en que se cometen delitos de hurtos, la utilización de arma de fuego se ha incrementado en los últimos cuatro años.

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Fuente: Policía Metropolitana de Bogotá 

En el año 2021, la Veeduría Distrital alertó a las autoridades en Bogotá sobre el incremento del uso de arma de fuego para cometer delitos, especialmente el hurto. Este fenómeno ha puesto a pensar las restricciones al porte de armas de fuego están funcionando o si por el contrario han quedado cortas.

Al respecto, el analista político y exsecretario de Seguridad de Bogotá, Hugo Acero, considera que el uso de armas de fuego para cometer delitos en Bogotá, “ha crecido porque el comercio ilegal de armas se ha vuelto más accesible, lo que hace que el delincuente pueda comprarla a un buen precio”.

En igual sentido se expresó, Omar Oróstegui, director de la Fundación Futuros Urbanos, quien considera además que las leyes y decretos que se han firmado para implementar mayores restricciones al uso de arma de fuego no funcionan porque no hay control efectivo en las ciudades del país donde más se cometen delitos

“La comisión de delitos viene creciendo porque el mercado negro ha crecido y no se le ha puesto la atención necesaria, y la delincuencia se dio cuenta de la efectividad del delito cuando se usa un arma de fuego”, explicó.

Dijo además que hay mercados que alquilan estas armas por horas y que modifican las armas de fogueo”.

El uso de armas de fuego se incrementó en los homicidios y hurto a celular:

De acuerdo con las cifras de la Policía Metropolitana de Bogotá, hubo un incremente en el uso de arma de fuego para cometer homicidios entre los años 2019 y 2021. El número se redujo levemente en el año 2022.

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Fuente: Policía Metropolitana de Bogotá 

Las cinco localidades con mayor número de homicidios reportados durante 2022 fueron, Kennedy, Suba, Bosa, San Cristóbal y Ciudad Bolívar.

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Fuente: Policía Metropolitana de Bogotá 

El armas de fuego hizo presencia en el hurto a celulares en Bogotá, un delito que aterroriza a los ciudadanos todos los días, en donde se han asesinado personas por quitarles su teléfono móvil.

Las cifras de la Policía indican que el número de hurto a celulares creció de manera significativa en los últimos cuatro años.  La encuesta de percepción ciudadana de Bogotá Como Vamos, publicada en 2021, indicó que el 76% de los bogotanos entrevistados se sienten inseguros en su barrio. Un 81% respondió que el hurto y el homicidio les hacen sentir temor.

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Fuente: Policía Metropolitana de Bogotá 

El hurto de celulares es uno de los delitos más frecuentes y afecta a personas de todas las edades, quienes, hacen uso de sus teléfonos móviles en centros comerciales, Transmilenio, vías públicas, parques, sin tener en cuenta que en cualquier momento se pueden convertir en víctimas de este delito. Esta situación en Bogotá, se agudizó en los últimos cuatro años ante la impotencia de las autoridades del Distrito que no han encontrado la fórmula mágica para que estos hechos se reduzcan.

Las cifras de la Policía indican que en mientras en el año 2019 el total de  hechos reportados fueron de 58848, en el 2020 hubo una reducción al pasar a 58848. Esta baja en la cifra tiene que ver con la pandemia del Covid19, cuando la mayoría de los bogotanos estuvieron en sus casas.  Sin embargo, en el 2021, en la medida en que se permitió la salida de los ciudadanos a sus actividades, estos fueron aumentando llegando a un total de 53909. Al finalizar el 2022 este delito registró un total de 62043 casos denunciados.

Este incierto panorama de inseguridad en la ciudad ha despertado una cantidad de críticas a la gestión que en esta materia ejecuta la Alcaldía de Bogotá, las más fuertes vienen de parte de la concejal peñalosista, Lucía Bastidas, “quien dice que las basuras regadas, el reciclaje a cielo abierto, los parques y calles a oscuras, son factores que han detonado la inseguridad”.

En las últimas semanas la Alcaldía de Bogotá puso en marcha la creación de unos comandos policiales con la idea de reforzar la seguridad en TransMilenio; ayudar a proteger a las mujeres; intervenir entornos difíciles como Corabastos, entre otros.

La Alcaldesa explicó las estrategias para dejar una Bogotá más segura al término de su gobierno y socializó los resultados obtenidos durante 2021 y 2022 en materia de rescate social y seguridad, convivencia y justicia.

La mandataria recordó que el trabajo coordinado entre la Secretaría de Seguridad, Convivencia y Justicia, la Policía Nacional y la Fiscalía General de la Nación, permitió que se encarcelaran 2.291 delincuentes y se desarticularán 480 bandas delincuenciales como “Los Camilo”, “El Tren de Aragua” y “Los Chacón”, y dijo además que seguirá trabajando articuladamente con estas entidades para luchar contra el crimen urbano.

 

 

Boogaloop, templo de la rumba bogotana, dice adiós

Este sábado se conoció que el club nocturno y también escenario de conciertos Boogaloop cerró sus puertas. El recinto dio a conocer las razones por las cuáles cierra sus puertas comenzando 2023.

Entre las razones principales señalan a Maira Alarcón como la responsable, debido a que ella en calidad de directora de Boogaloop realizó acciones a espaldas del CEO del lugar.

 

«Encontramos cambio de guardas; sustracción de luz y sonido, mobiliario, enseres, inventario de licor y documentos privados; cambio de claves y bloqueos de las páginas de Instagram y Facebook; y claves de correos corporativos», afirma el comunicado firmado por Juan Medina y Alejandro Medina, CEO y titular del registro de Boogaloop respectivamente.

En la misiva también señalan que ellos están en medio de una disputa legal con Maira Alarcón tras lo sucedido y por el momento cerrarán sus puertas.

Por la tarima de Boogaloop han pasado en el último año artistas como Cerrero, TSH Sudaca, Revolver Plateado, Oh’Laville, Ruzto, Nicolás y los Fumadores o Nicolai Fella de Los Petitfellas.

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*Foto: Facebook Boogaloop Club

TransMilenio reabre la Estación ’21 Ángeles’

Foto: Secretaría de Movilidad

La estación de TransMilenio, 21 Ángeles,  reabre desde este 28 de enero sus puertas para recibir a más de 3.000 personas que se movilizan diariamente por la Avenida Suba.

 

La estructura pasó de tener una longitud de 24 metros lineales a 31,2, es decir que se amplió en 7,2 metros, según explicó el director del IDU, Diego Sánchez Fonseca. Así mismo, se realizaron trabajos de reforzamiento, pintura, cambio de pisos y cubierta, instalación de puertas en vidrio templado, instalación de redes, señalización y demarcación vial.

«Esta estación se incluyó por parte de TransMilenio en el plan de mejoramiento de infraestructura del Sistema de la Troncal Suba para optimizar la operación y los niveles de servicio a los más de 2.000 usuarios que se movilizan en promedio a diario en este punto”, afirmó Orlando Santiago Cely, gerente General de TransMilenio.

 

Un POT que pone en riesgo los colegios privados de Bogotá

La alcaldesa Claudia López en su discurso de defensa del nefasto POT, habla de cómo este va a fomentar los servicios del cuidado y como se van a poder implementar en la ciudad con el fin de “pagar la deuda social” por los próximos años y que no es más que otra promesa fallida lejos de la realidad y del discurso de la alcaldesa.

En el artículo 94 del Decreto 555 de 2021 se define: …“Con este Sistema se territorializa el cuidado en el POT, garantizando suficientes equipamientos y correctamente distribuidos en el territorio para responder a las demandas locales y a los recorridos poligonales que realizan cotidianamente las personas cuidadoras en Bogotá.”… Dentro de esta categoría se incluye la educación de primera infancia, básica y media donde las instituciones privadas cumplen un papel fundamental.

 

Según cifras de la Secretaría Distrital de Educación en 2021 los colegios privados representaron el 35,9% de la matrícula en Bogotá porque han brindado atención y servicios a 446.113 alumnos principalmente de las localidades de Suba (103.655), Usaquén (41.831), Kennedy (48.688), Engativá (49.591) y Bosa (32.003) y emplean a 27.673 docentes en toda la ciudad.

En el POT se “insiste” en la priorización de los equipamientos para la educación. En la realidad, al momento de aplicar la norma está restringe los colegios privados y no permite que mejoren sus condiciones a la atención, cuidado y enseñanza que brindan desde hace décadas muchos de ellos a las ciudad y ahí si, dentro de una visión de 30 minutos.

Los propietarios de estos colegios me han manifestado la preocupación sobre cómo las denominadas “Actuaciones estratégicas” impiden el desarrollo y en algunos casos la legalización de sus infraestructuras educativas al no estar reglamentadas en la actualidad estas actuaciones y como lo he evidenciado constantemente va a congelar el desarrollo de la ciudad en lugar de …”detonar procesos de revitalización y desarrollo en lugares estratégicos para la ciudad”… cómo define la planeación sobre esto.

Otro aspecto que preocupa enormemente a estas comunidades es como la reglamentación del estándar de calidad espacial y el plan maestro del cuidado que del primero el borrador publicado las exigencias no tienen en cuenta las condiciones en las que es estos colegios se han desarrollado en los barrios y su papel en la construcción del tejido social y una atención oportuna a las comunidades y del segundo no se conoce si continuarán con los “ambientes compartidos” implementado en el plan maestro de equipamientos de 2006.

Los colegios privados son fundamentales para la ciudad y los bogotanos en aras de romper con la brecha de desigualdad y así tener jóvenes más capacitados para afrontar las necesidades que se requieren para la capital y el país, por eso preocupa enormemente que este POT de afán los esté afectado de la forma que lo hace, mientras la alcaldesa habla de cómo el sistema distrital del cuidado es el pago a “la deuda social”.

Lucía Bastidas