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Confidencial Noticias 2025

Etiqueta: Ricardo Bonilla

El ACPM más caro es contra toda Colombia

Como si fuera un gran aporte a la producción nacional, al empleo y la reducción de la pobreza –en medio del astuto silencio de Gustavo Petro–, el ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, anunció que aumentará en seis mil pesos el galón de ACPM. Incrementos que se harían de a dos mil pesos, hasta, con descaro, ponerlo por encima del precio internacional –el de Estados Unidos–, cuando a Ecopetrol le cuesta bastante menos producirlo.

Así, harán más pobres a los sectores populares cuando compran una panela, un pan y una camisa o pagan un pasaje de bus y adquieren un ladrillo o lo que sea, al encarecerles todo. Porque el ACMP mueve la casi totalidad de la carga de Colombia y el transporte masivo de pasajeros, tanto urbano como intermunicipal.

 

Encarecer el ACPM les hace daño además a 108 de las 109 actividades que mide el Dane, es decir, a casi todos los negocios de todos los tipos y tamaños, perjudicando la creación de riqueza y empleo. Y, como es obvio, les dará un mazazo a los transportadores porque el diésel es entre el 31 y el 41 por ciento del costo operativo de camiones, buses y volquetas, sector en el que el 97 por ciento son propietarios de menos de tres vehículos. Y los pasajes en bus representan entre 10 y el 25 por ciento del gasto de las familias.

Con el encarecimiento del galón que pretende Petro –otra vez haciéndole caso al FMI–, el costo anual del ACPM pasará de 21 a 34 billones de pesos, lo que significa que otros 13 billones por combustibles saldrán del bolsillo de los colombianos y de los negocios urbanos y rurales.

El alza del ACPM también aumentará la inflación y, con ella, las tasas de interés de los créditos, golpeando, otra vez, no solo a las personas, sino también a la industria, el agro y todo, que así podrán competir menos con las importaciones que les hacen daño –acero y leche, por ejemplo– y hacer más difíciles o imposibles las exportaciones.

Imponer precios como si Colombia no fuera productora de petróleo, gasolina y ACPM y no existiera Ecopetrol, es un engaño y un abuso de Petro contra los colombianos y el progreso del país, grave error que no se subsana porque el gobierno –este o cualquiera, pero neoliberal– así engorde el presupuesto nacional para otros asuntos.

Muy equivocado, porque el ACPM y la gasolina deben ser los más baratos posibles, en beneficio de toda la economía y de todos los colombianos. Pero no en exceso –y esto no puede olvidarse–, que le impida a Ecopetrol prosperar y que no le aporte sumas significativas al presupuesto nacional, como ocurre en otros países productores de petróleo.

No es que Petro, la cúpula petrista y los neoliberales sean incapaces de entender estos argumentos, de evidente gana-gana para el país. Lo que ocurre es que prefieren golpear a Ecopetrol y dejarle al próximo gobierno, con toda irresponsabilidad, la olla raspada, en provecho de su caudillismo y sus clientelas. Y justificar su politiquería de falso ambientalismo, calculado para engañar a quienes no tienen la suficiente ilustración sobre el cambio climático y la correcta transición energética que debe hacerse.

Jorge Enrique Robledo

Pacto entre Asobancaria y el Ministerio de Hacienda para reactivar la economía

El Gobierno Nacional, a través del Ministerio de Hacienda junto al presidente de la Asociación Bancaria (Asobancaria), Jonathan Malagón, anunciaron el acuerdo logrado con la idea de acelerar los procesos de reactivación económica en los diferentes sectores.

De esta manera se destinaron 55 billones de pesos para créditos durante los próximos 18 meses para los sectores de vivienda, manufactura, agricultura, economía popular y turismo. Dicho pacto involucra instrumentos públicos y privados, que estarán disponibles a partir del mes de septiembre.

 

«Se van a dispersar recursos utilizando todos los instrumentos que tengamos públicos y privados para que el crédito sea más profundo, sea más ágil, llegue incluso unidades productivas más pequeñas, pero siempre en condiciones de mercado”, afirmó el presidente de Asobancaria, Jonathan Malagón.

los bancos harán la respectiva evaluación de la capacidad de pago y de la tasa de interés, evitando que se genere una tasa única para todos los sectores.

Las razones que da el ministro de Hacienda para el incremento del diésel

El ministro de Hacienda y Crédito Público, Ricardo Bonilla González, confirmó que el precio del diésel subirá en $6.000 durante el próximo año y medio, incremento que será diferido en tres alzas semestrales de $2.000 en promedio a partir de este año.

El jefe de la cartera aseguró que esta decisión se adoptará de forma unilateral, debido a que no fue posible la concertación con los gremios del transporte que se oponen a la revisión del precio del Acpm, que está congelado desde 2020.

 

“La brecha en el precio del diésel es de $6.000, pero vemos que no hay posibilidad de llegar a un acuerdo con los gremios transportadores, pero tenemos que hacer ese incremento para comenzar a cerrar el déficit del Acpm en el Fondo de Estabilización de los Precios de os Combustible (FEPC)”, aseguró.

Dijo Bonilla González que antes de terminar este año habrá un primer incremento de cerca de $2.000, el segundo a mediados del año entrante y el tercer ajuste al finalizar 2025.

Bonilla dijo que, a diferencia del cierre del déficit de la gasolina que se hizo el año pasado con incrementos mes a mes, el del diésel se hará en tres ajustes “para no afectar los fletes”, pues el alza de este combustible solo afectará a los grandes consumidores, que son los transportadores.

Las razones del alza

El Ministro de Hacienda ha explicado en varios escenarios que el precio del diésel está congelado desde el primero de enero de 2020, “y no fue producto de la pandemia, sino que se congeló desde antes de la pandemia”.

“Si solo hubiéramos subido el valor del diésel al nivel del transporte de carga, habría subido 20% y estaría en $11.600, pero hoy está en $9.600: es un subsidio absolutamente inequitativo en Colombia, es un pedazo de la inflación que no hemos ajustado”, aseguró.

De acuerdo con el ministro, el precio de los combustibles permaneció congelado varios años, a pesar del incremento en los precios internacionales del petróleo, pero ese incremento en el costo de producción no se le trasladó al usuario final, sino que fue aumentando el déficit del FEPC, es decir, la deuda con Ecopetrol.

A 2023, ese déficit cerró en $100,3 billones, donde 73% correspondió a los dos últimos años, que ahora ha tenido que pagar este Gobierno. El año pasado el Gobierno del Cambio canceló $19 billones por ese concepto.

“Aumentar el precio del diésel será la próxima medida impopular que tendrá que tomar este Gobierno, peor hay que hacerla”, afirmó el ministro, tras recordar que desde octubre del año pasado se realizaron varias mesas con los transportadores, sin lograrse ningún acuerdo.

El jefe de la cartera de Hacienda concluyó que hoy la inflación está en 6,86%, pero confió en que a final de 2024 quedaría en 5,5% con el cierre de brecha de los combustibles (gasolina ya cerró el déficit, falta el diésel), y se espera que esto permita que el Banco de la República baje la tasa de referencia de 10,75% hoy a 8,5% a cierre de este año.

El Senado ya tiene plata asegura su presidente Efraín Cepeda

El presidente del Senado, Efraín Cepeda, intervino en la plenaria para confirmar que se reunió en las últimas horas con el ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, y con su equipo de asesores para hablar sobre la crisis económica por la que atraviesa la Corporación por cuenta de unas demoras en los giros que el Gobierno debe hacer.

Cepeda explicó a la plenaria que, durante la cita con el jefe de la cartera de Hacienda, se aclaró a que vigencia corresponden los giros que hasta la fecha se han efectuado y de cuanto es el faltante que existe.

 

«Le hice saber al señor ministro de Hacienda que los 24 mil millones de pesos girados eran viejos, eran del semestre anterior, que nada tenía que ver con este semestre. Tuvimos la oportunidad de explicarle en detalle el error que cometieron», explicó el presidente del Senado.

Dijo además, que desde el Ministerio de Hacienda se ordenó el levantamiento de la suma de 2.100 millones de pesos que faltaban del semestre anterior con los que se reactivará la expedición de la Gaceta del Congreso y se prorrogará el contrato del Canal Congreso y del Noticiero del Senado.

También anunció que con las partidas que ingresen se comprarán equipos de trabajo que, según él, «son obsoletos» y muy pronto se levantarán 27 mil millones de pesos que se encuentran pendientes para el debido funcionamiento de la Dirección Administrativa del Senado y de cada una de las comisiones de la corporación.

Nota relacionada: Efraín Cepeda asegura que el Congreso de la República está sin plata

El ministro de Hacienda descarta aumento del 4 x 1000

El ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, afirmó en rueda de prensa que se han analizado los insumos suministrados por diferentes entidades del Gobierno en donde se hacen recomendaciones para la elaboración de un proyecto de reforma tributaria pero que aún no existe un texto definitivo que indique cuales impuestos se ajustarán ni a que sectores van a tocar.

El funcionario descartó que se haya pensado en aumentar el impuesto de 4 x 1000 para dejarlo en 5 x 1000, y que tampoco se tocarán los productos que están exentos del impuesto de IVA.

 

Dijo además que con los transportadores no se ha establecido ningún acuerdo porque ellos no quieren que el precio del ACPM suba de precio, «ellos aspiran a que siga congelados y no se puede porque lleva 5 años congelado».

Gobierno radica el proyecto de presupuesto general para el 2025

El ministro de Hacienda y Crédito Público, Ricardo Bonilla González, radicó este 29 de julio ante el Congreso de la República el proyecto de Ley del Presupuesto General de la Nación (PGN) 2025 por $523 billones (29,4% del PIB).

Del monto total $12 billones son contingentes: están sujetos a la aprobación de un proyecto de ley de financiamiento que el Gobierno nacional presentará a consideración del H. Congreso de la República, en virtud de lo dispuesto por el artículo 347 de la Constitución Política C.P. y el artículo 54 del Estatuto Orgánico de Presupuesto (EOP).

 

El proyecto de presupuesto que el gobierno pone a consideración del Congreso de la República y de la ciudadanía busca avanzar en las metas del Plan Nacional de Desarrollo, promover la reactivación económica, crear mejores condiciones sociales para superar la pobreza y desigualdad y cumplir el servicio de deuda previsto. Es un proyecto consistente con la normatividad fiscal vigente y cumple los compromisos crediticios contratados. Es un proyecto responsable con la sostenibilidad fiscal y garantiza que los recursos públicos serán asignados buscando inclusión social y fortalecimiento de la estructura productiva del país.

El presente presupuesto parte por reconocer las condiciones económicas del país, el nivel de pobreza y desigualdad y la exposición económica sobre ciertas bonanzas sectoriales, que invitan a promover cambios en la estructura productiva del país. Sin embargo, no hay duda de que la deuda, junto a las otras deudas sectoriales heredadas, restringen la inversión social.

El Gobierno nacional afronta importantes limitaciones en el espacio fiscal, lo que dificulta el aumento de la inversión pública requerida para elevar la productividad y el PIB potencial. Somos conscientes de la necesidad de mantener la deuda pública y el déficit fiscal en una trayectoria sostenible. Es así como el PGN 2025 está alineado con una apuesta nacional de reactivación económica que ayude a reducir la desigualdad, acelerar la transición energética y garantizar la estabilidad macroeconómica.
La aprobación de la ley de financiamiento permitirá contar con las fuentes de recursos para gastos por igual cuantía , por lo que el monto del PGN propuesto es consistente con el cumplimiento de la regla fiscal.

Hemos incorporado las partidas que se requieren para garantizar la operación de los órganos que lo integran y la atención de las obligaciones a cargo de la Nación. Ha sido formulado siguiendo estrictos criterios de austeridad, en consonancia con la disponibilidad de recursos y el mandato de la ley.

Para su programación no ahorramos esfuerzos y hemos priorizado la asignación de los recursos disponibles para que este sea un presupuesto fiscalmente responsable y macroeconómicamente consistente, y cumpla de manera estricta las metas de la regla fiscal.

“Podemos decir, reiteró el ministro, que el presupuesto que presentamos a consideración del congreso es fiscalmente sostenible y está comprometido con las políticas sociales que ha expuesto ampliamente el presidente Petro”. En este sentido, afirmó el ministro: “nuestra gestión fiscal está dirigida a fortalecer el recaudo tributario de forma progresiva y a mejorar la calidad y eficiencia del gasto público con el fin de evitar un crecimiento insostenible del endeudamiento público”.

Con las manos en la masa

Con su conocido estilo de frases astutas y altisonantes, Gustavo Petro y sus bodegas –incluidas las pagas y las falsas– intentan ocultar la gravedad de la corrupción en la Unidad de Gestión de Riesgos y sus vínculos con el gobierno nacional y su clase política amiga, para escurrirle el bulto a su obvia responsabilidad política.

Es notorio que la responsabilidad política principal en este caso recae en Gustavo Petro, porque fue él quien nombró a Olmedo López y no lo vigiló, pero sí le aumentó el presupuesto de $657 mil millones a $2,2 billones entre 2022 y 2023, en una empresa que tiene como característica normativa poder contratar sin licitaciones, a dedo (Ver enlace ), lo que facilita la irresponsabilidad, el clientelismo y la corrupción.

 

Aunque intenten taparlo con calumnias, Olmedo López ha sido de los lomos de adentro de Petro y el petrismo. En 2015 fue candidato del Polo a la gobernación de Antioquia en representación de la tendencia de Clara López y Jaime Dussán, reconocidos jefes petristas. En las elecciones de 2018, Petro lo respaldó al Senado y Olmedo le prestó $300 millones para su campaña presidencial. Y es irrebatible que si no fuera de su confianza, no lo habría nombrado en la Unidad de Riesgos, a manejar sumas enormes, cargo en el que es notorio que Petro no lo vigiló de cerca, a pesar de saberse que robar allí es bastante más fácil que en las demás entidades públicas.

Y Petro no solo no controló a Olmedo, sino que su ministro de Hacienda, en persona, cuadró con él contratos a dedo por 92 mil millones de pesos en tres municipios de la Costa, de lo que no deja duda la información de Caracol TV (Ver enlace).

Porque allí aparece Ricardo Bonilla comunicándose con Olmedo López y con Sneyder Pinilla presionando esos contratos y designando a su asistente, María Alejandra Benavides, como su vocera para sacarlos adelante, aunque no respondían a declaratorias de calamidad pública, una ilegalidad. Y aparece el asesor de la Presidencia de la República Jaime Ramírez Cobo intrigando para que esos proyectos se tramitara a través del ministro de Hacienda y no de Luis Fernando Velasco y “como asesor de Carlos Ramón González, también salpicado por el escándalo”. 

Explicando cómo funciona la cadena de la felicidad de estos contratos, ante la Corte Suprema de Justicia, Olmedo López dijo: “Es una cadena que va desde lo más alto, desde la orden de un ministro hasta pasar por las manos del alcalde hasta las manos del contratista que iba a ejecutar la obra”. Pero surge una duda: según esto, hacia abajo llegan hasta el poder menor, pero hacia arriba, ¿los ministros, así sea muy en privado, no le consultan estos gastos enormes a Petro y este lo tolera?

Muy raro sería que el presidente de la República no opinara sobre el gasto de los 1,4 billones de pesos que el ministro Bonilla se consiguió entre septiembre y diciembre pasados para contratar –por norma sin licitaciones y a dedo, repito– en la Unidad de Gestión de Riesgos (ver enlace). Porque no es creíble.

Esta historia se cierra contando que en los municipios donde se intentaron estas obras hay seis congresistas que son como sus dueños políticos, los mismos que en general aparecieron votando en las comisiones económicas del Congreso en el sentido que quiso el ministro de Hacienda.

Coletilla: conocidas estas verdades, es una desvergüenza que Bonilla no renuncie a su cargo y que Petro le sirva de acólito. ¿O es que entre bomberos no se pisan las mangueras?

Jorge Enrique Robledo

Senado dio su visto bueno para el cupo de endeudamiento

La Plenaria del Senado de la República aprobó el proyecto de Ley que autoriza el cupo de endeudamiento por un total de USD 17.607 millones.

La norma fue radicada a comienzos de esta legislatura por el Ministerio de Hacienda y Crédito Público, y fue aprobada en primer debate en las Comisiones Terceras Conjuntas de Senado y Cámara de Representantes, pues la iniciativa llegó con mensaje de urgencia.

 

Con la aprobación del proyecto, el cupo de endeudamiento de la nación pasa de USD 70 mil millones en la actualidad a USD 87.600 millones.

La ampliación del cupo de endeudamiento evitará que el país caiga en default (cesación de pagos) debido a que Colombia tiene compromisos internacionales por USD 5.500 en lo que resta de este año; de USD 8.000 millones en 2025 y de USD 7.000 millones en 2026, pero la disponibilidad de caja solo alcanza los USD 2.000 millones, según el Ministerio de Hacienda.

Gobierno congela el gasto público

El Ministerio de Hacienda tomó la determinación de congelar el presupuesto de manera temporal de todas las entidades del Estado, incluyendo los organismos de control.

La decisión fue motivada por el bajo recaudo en materia de impuestos y aseguró la cartera de Hacienda que la medida se tomará por los próximos seis meses.

 

La Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales (Dian) reveló que el recaudo tributario en mayo fue de $30,26 billones. El resultado es un 17,8% mayor en términos nominales y 11% en términos reales frente al mismo mes del año pasado. Entre enero y mayo de 2024, se observa una caída de 4,4% en el recaudo.

De acuerdo con el ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, «la decisión en nada afecta los procesos contractuales en curso, es decir, no se han bloqueado Certificados de Disponibilidad Presupuestal ya expedidos”.

MinHacienda analiza sí presenta un proyecto que modifique la Regla Fiscal

El ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, confirmó que el Gobierno Nacional trabaja en la redacción de tres proyectos para ponerlos a consideración del Congreso de la República, para según el funcionario, «dar impulso a la economía en varios sectores».

El primero de estos tiene que ver con el cupo de endeudamiento que tiene mensaje de urgencia. Otro proyecto está relacionado con la reducción de la tasa nominal y el Impuesto de Renta Corporativo y el estímulo a las empresas que desarrollen las energías renovables y por último el turismo.

 

El funcionario confirmo que se estudia la posibilidad de presentar un proyecto relacionado con modificar la regla fiscal con el ánimo de darle una mayor flexibilidad.

Gobierno presentará el proyecto para ampliar cupo de endeudamiento

El Gobierno Nacional anunció la presentación ante el Congreso de la República de un proyecto de ley para ampliar el cupo de endeudamiento de la Nación hasta por un monto de 17.607 millones de dólares.

De acuerdo con el ministro de Hacienda y Crédito Público, Ricardo Bonilla González, este cupo, en caso de ser aprobado por el Legislativo, se amortizaría con las vigencias fiscales de 2024, 2025 y 2026.

 

El ministro Bonilla González explicó al término de su intervención en la Comisión Tercera de la Cámara de Representantes, que el Gobierno tiene un cupo de endeudamiento que implica todos los movimientos que hace de deuda interna y externa.

Ese cupo se adquirió con el Fondo Monetario Internacional en 2020 durante la pandemia. “Cuando se tomó el crédito con el FMI por US$5.377 millones quedó por fuera del cupo de endeudamiento; ya pagamos la primera de ocho cuotas de US$622,2 millones, pero al hacerlo no se amplía el cupo. O sea, no nos deja espacio para mirar otras opciones. Eso significa que para ser realistas tenemos que plantear otras opciones de ampliar el cupo de endeudamiento”, dijo el funcionario.

El funcionario dijo además que la ventaja de ese crédito es que es barato y por ello “no puede pensar en hacer un ‘rollover’ (renegociación de plazos) con ese crédito, no tiene ningún sentido”.

En cambio, aseguró, tiene una desventaja y es que “ese crédito no califica en el cupo de endeudamiento que tiene aprobado el Gobierno y eso es importante porque así se pague el crédito no amplía el cupo”, agregó.

No obstante, sostuvo que este proyecto de ley no significa que el país se vaya a endeudar más. “Es un tema que para poder manejar el resto de la actividad crediticia que tiene Colombia el pago de esta deuda no nos amplía cupo, no nos deja el espacio, y necesitamos ese espacio”.

Tampoco, dijo, trae impacto sobre la regla fiscal “porque lo que estamos haciendo es manejando la deuda externa con procesos de rollover”, dijo.

Explicó por el momento no hay un rango fijo sobre la estimación de cuánto podría subir el cupo de endeudamiento. “Eso depende de las necesidades de mediano plazo que tengamos para financiar en moneda extranjera. En este caso, se trata de una estimación que permite cubrir las necesidades de financiamiento hasta el final de este Gobierno”, señaló.

Gobierno estaría pensando en cambiar las fechas de pago para el metro de Bogotá

Luego de la publicación del diario Portafolio en donde se revela que dentro del actual Presupuesto General de la Nación no se específica con detalle los pagos que se deben ejecutar para la primera línea del metro, el ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, aseguró que el Gobierno analiza si estos se deben hacer como se estipuló en un comienzo.

De acuerdo con el funcionario,  estos no se asignarían en su totalidad este año debido a los retrasos que presenta la megaobra. 

 

Los recursos están asegurados. Nunca se le ha quitado el nivel de importancia estratégica. Lo que hay que examinar es si lo que está previsto para este año debería entregarse dado el nivel de retraso de la obra», indicó Bonilla.  

Según esto, el Gobierno analiza el grado de avance de las obras y respecto a esto se observaría que recursos van a necesitar este año.

Ministro de Hacienda reconoce que pagó tres veces los sueldos del mes a funcionarios en varias entidades

El ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, reconoció el error cometido en la entidad al pagar la nómina de diferentes entidades cancelando hasta tres veces los sueldos a los funcionarios.

Parece que en la Procuraduría fue tres veces y en otras entidades dos. Y se está identificando completamente para poder solicitarle a los bancos la reversión.”, dijo Bonilla.

 

De acuerdo con la entidad, «los técnicos del Sistema Integrado de Información Financiera SIIF ya tienen identificadas las cuentas y los montos de las consignaciones».

«Se están revisando las herramientas para poder reversar las operaciones sin afectar a los funcionarios», dijo el Ministerio de Hacienda en su comunicado, añadiendo que «El Tesoro Nacional reversará la operación descontando lo abonado directamente».

Gobierno defiende el proyecto de reforma pensional

El ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, defendió el proyecto de reforma pensional que hace tránsito en el Congreso de la República, y que establece que los aportes de afiliados que devenguen hasta tres salarios mínimos lleguen a Colpensiones, y de ese monto en adelante, a los fondos privados.

El ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla González, reiteró, en ese sentido, que el umbral de tres salarios mínimos que propone el concepto fiscal de esa cartera y presentado hace pocos días, señala que el ahorro pensional del régimen contributivo solo alcanzará hasta el año 2070.

 

“Si hay algo que genera costo fiscal no es el sistema de pensiones sino el subsidio a la vez en el pilar solidario. Esas dos cosas no hay que confundirlas”, aseguró el funcionario.

Por ello, el ministro insistió en que, para ese año más o menos, se necesita hacer otra reforma pensional. “Después del 2070, el fondo de ahorro va a sufrir lo que les pasa a todos los fondos de ahorro: que comienza a agotarse, y si no se hace otra reforma en 2070, en el 2100 tendremos déficit total”, afirmó.

Bonilla González recordó que el modelo de pensiones arrancó en 1965 con el antiguo Seguro Social y se reformó con la Ley 100 de 1993, pero para ese momento aún tenía reservas.

“Pero con la Ley 100, los fondos se llevaron masivamente la gente (los afiliados) y el ISS quedó con los pensionados y sin afiliados, y poco a poco se acabó la plata. Después el Estado comenzó a poner la plata de lo que le falta a Colpensiones”, sostuvo.

Y agregó que hoy, 28 años después de la Ley 100, “estamos viendo que hay que hacer otra reforma porque el sistema actual no funciona, y el arbitraje no ha servido porque en la práctica la expectativa de pensionarse en Colombia en los próximos 10 años está en Colpensiones, no en los fondos”.

Se refiere el ministro a que en los fondos privados de pensiones hay 1’8 millones de personas en los últimos diez años, eso es el 10% de sus afiliados. En Colpensiones hay 2,1 millones de personas, eso es el 30% de sus afiliados. “Entonces, ¿dónde está la expectativa de pensionarse? Aquí (Colpensiones), y se han venido 85 billones desde los fondos a Colpensiones. Este año terminarán de llegar 13, quiere decir que han llegado $98 billones desde los fondos a Colpensiones”.

El ministro de Hacienda planteó la pregunta: “Si no hacemos la reforma, ¿qué es lo que va a ocurrir? Que masivamente la gente se va a venir a Colpensiones y la reforma tiene el propósito de eliminar ese arbitraje y organizar ese traslado”.

El ministro confió en que el Congreso de la República aprobará el proyecto de reforma pensional que ya fue aprobado en primer debate en el Senado de la República.

Vuelve y sube la gasolina

El Ministerio de Hacienda anunció un nuevo incremento de $600 por galón en el precio de la gasolina a partir de este sábado 4 de noviembre.

De acuerdo con la cartera de Hacienda, en el caso del ACPM su precio de venta al público se mantiene en la tarifa actual.

 

De esta forma, los nuevos precios de la gasolina corriente motor en las principales 13 ciudades del país son los siguientes:

Bogotá: $14.973
Medellín: $14.906
Cali: $14.997
Barranquilla: $14.644
Cartagena: $14.603
Montería: $14.853
Bucaramanga: $14.734
Villavicencio: $15.073
Pereira: $14.941
Manizales: $14.957
Ibagué: $14.908
Pasto: $12.716
Cúcuta: $13.025

La información del Ministerio de Hacienda señala que “estas medidas pretenden disminuir el significativo impacto fiscal en el Gobierno Nacional por la dinámica de los precios internacionales de los refinados, los cuales, frente a los precios locales, en promedio, presentan aún una brecha significativa”.

Y agrega que “el déficit del FEPC (Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles) en 2022 correspondió a $36,7 billones de pesos y se estima que en 2023 sea de $17,8 billones, del cual 77% correspondería a ACPM”.

Con el nuevo incremento en el precio de los combustibles, el promedio de venta al público del galón de gasolina será de $ $14.564 por galón en las 13 principales ciudades del país, mientras que en las mismas ciudades el precio del ACPM –que no sufrió modificaciones- sigue en $9.065 por galón.

El ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, dijo este viernes en el marco de la Cumbre Cafetera que sesionó en Cartagena que “aún hacen falta tres alzas en el precio de la gasolina” teniendo en cuenta que “el hueco que dejó el pasado Gobierno en el FEPC es el mayor obstáculo fiscal que tiene Colombia. Lo estamos cerrando y eso significa seguir ajustando los precios de combustibles a los precios internacionales”.

El ministro Bonilla reiteró que primero se cerrará el déficit de gasolina y luego el de diésel. “Cerrado el déficit de gasolina iniciamos la concertación con los gremios del transporte para el diésel. Ese proceso comenzará a inicio de 2024 y durará 18 meses”, aseguró el funcionario.

Según explicó el ministro, el déficit del FEPC en 2023 será de $20 billones, de los cuales $4 billones son gasolina y $16 billones, diésel.