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Confidencial Noticias 2025

Etiqueta: Verde

Implantar la energía verde genera grandes emisiones de carbono

Cambiar el sistema energético mundial de los combustibles fósiles hacia fuentes renovables generará emisiones de carbono por sí mismo, advierte una nuevo estudio publicado en PNAS.

La construcción de aerogeneradores, paneles solares y otras nuevas infraestructuras consume energía, parte de la cual procede necesariamente de los combustibles fósiles.

 

Pero la buena noticia es que, si esta infraestructura se pone en marcha rápidamente, esas emisiones se reducirán drásticamente, ya que una mayor cantidad de energía renovable desde el principio significará que se necesitará mucho menos combustible fósil para impulsar el cambio.

Este estudio calcula por primera vez el coste de una transición ecológica no en dólares, sino en gases de efecto invernadero.

«El mensaje es que va a hacer falta energía para reconstruir el sistema energético mundial, y tenemos que tenerlo en cuenta –destaca en un comunicado el autor principal, Corey Lesk, que realizó la investigación como estudiante de doctorado en el Observatorio de la Tierra Lamont-Doherty de la Escuela del Clima de Columbia (Estados Unidos)–. De cualquier forma que se haga, no es despreciable. Pero cuanto más se puedan incorporar inicialmente las energías renovables, más se podrá impulsar la transición con ellas».

Los investigadores calcularon las posibles emisiones producidas por el uso de la energía en la minería, la fabricación, el transporte, la construcción y otras actividades necesarias para crear parques masivos de paneles solares y turbinas eólicas, junto con una infraestructura más limitada para la geotermia y otras fuentes de energía.

Investigaciones anteriores han proyectado el coste de las nuevas infraestructuras energéticas en dólares: 3,5 billones de dólares anuales hasta 2050 para alcanzar las emisiones netas cero, según un estudio, o hasta unos 14 billones de dólares sólo para Estados Unidos en el mismo periodo, según otro. El nuevo estudio parece ser el primero en proyectar el coste en gases de efecto invernadero.

Al ritmo actual de producción de infraestructuras renovables (que se prevé que provoque un calentamiento de 2,7 grados C a finales de siglo), los investigadores calculan que estas actividades producirán 185.000 millones de toneladas de dióxido de carbono de aquí a 2100. Esto equivale a cinco o seis años de emisiones mundiales actuales, lo que supone una fuerte carga adicional para la atmósfera.

Sin embargo, si el mundo construye la misma infraestructura con la suficiente rapidez como para limitar el calentamiento a 2 grados -el acuerdo internacional actual pretende situarse por debajo de esta cifra-, esas emisiones se reducirían a la mitad, a 95.000 millones de toneladas. Y, si se siguiera una senda realmente ambiciosa, limitando el calentamiento a 1,5 grados, el coste sería de sólo 20.000 millones de toneladas en 2100, apenas seis meses de las actuales emisiones mundiales.

Los investigadores señalan que todas sus estimaciones son probablemente bastante bajas. Por un lado, no tienen en cuenta los materiales y la construcción necesarios para las nuevas líneas de transmisión eléctrica, ni las baterías para el almacenamiento, productos ambos que consumen mucha energía y recursos.

Tampoco incluyen el coste de sustituir los vehículos de gas y diésel por otros eléctricos, ni el de hacer que los edificios existentes sean más eficientes desde el punto de vista energético. Además, el estudio sólo tiene en cuenta las emisiones de dióxido de carbono, que actualmente causan alrededor del 60% del calentamiento actual, y no otros gases de efecto invernadero como el metano y el óxido nitroso.

Otros efectos de la transición a las energías renovables son difíciles de cuantificar, pero podrían ser sustanciales. Todo este nuevo hardware de alta tecnología requerirá no sólo cantidades masivas de metales básicos como el cobre, el hierro y el níquel, sino también elementos raros antes menos utilizados como el litio, el cobalto, el itrio y el neodimio.

Muchas materias primas probablemente tendrían que proceder de lugares hasta ahora intactos con entornos frágiles, como las profundidades marinas, las selvas tropicales africanas y la Groenlandia que se derrite rápidamente. Los paneles solares y las turbinas eólicas consumirían directamente grandes extensiones de tierra, con los consiguientes efectos potenciales sobre los ecosistemas y las personas que viven allí.

«Estamos estableciendo el límite inferior –señala Lesk sobre las estimaciones del estudio–. El límite superior podría ser mucho más alto, pero el resultado es alentador».

Lesk afirma que, dadas las recientes bajadas de precios de las tecnologías renovables, en las próximas décadas podría instalarse entre el 80% y el 90% de lo que el mundo necesita, especialmente si las actuales subvenciones a la producción de combustibles fósiles se desvían hacia las renovables.

«Si tomamos una senda más ambiciosa, todo este problema desaparece –asegura–. Sólo es una mala noticia si no empezamos a invertir en los próximos 5 o 10 años».

Como parte del estudio, Lesk y sus colegas también examinaron las emisiones de carbono derivadas de la adaptación a la subida del nivel del mar; descubrieron que la construcción de diques y el traslado de las ciudades hacia el interior donde fuera necesario generarían 1.000 millones de toneladas de dióxido de carbono para 2100 en el escenario de 2 grados.

Esto, de nuevo, sería sólo una parte del coste de la adaptación. No consideraron la infraestructura para controlar las inundaciones en el interior, la irrigación en zonas que podrían volverse más secas, la adaptación de los edificios a las temperaturas más altas u otros proyectos necesarios.

«A pesar de estas limitaciones, llegamos a la conclusión de que la magnitud de las emisiones de CO2 incluidas en la transición climática más amplia son de importancia geofísica y política –escriben los autores–. Las emisiones de la transición pueden reducirse en gran medida si se acelera la descarbonización, lo que confiere una nueva urgencia a los avances políticos en el rápido despliegue de las energías renovables».

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Foto: Pexels

Logística Verde, Eficiencia Económica y Ecológica

Bogotá, Octubre 2022

  • El transporte de mercancías genera alrededor del 10 % de las emisiones mundiales, y de este porcentaje más de la mitad de las emisiones provienen del tráfico de camiones.
  • Drivin en su 8 aniversario se suma al cambio climático con su nuevo programa Drivin Rewards, el movimiento verde para reducir la huella de carbono de la mano con las empresas más importantes del país.

La preocupación por el calentamiento global ha generado la necesidad de diseñar las mejores estrategias para mitigar el impacto ambiental, y es por este motivo que la logística verde surge como una alternativa sustentable a la logística tradicional, para aliviar de alguna manera los daños causados por las industrias en el mundo, el almacenamiento, carga y descarga, empaque, y por supuesto la distribución son algunos de los procesos verdes que permiten el desarrollo de esta nueva logística.

 

La necesidad de ayudar con el medio ambiente ha generado una urgencia para los empresarios de implementar nuevas formas de aprovechamiento de recursos, según la Misión de Crecimiento Verde del Departamento Nacional de Planeación (DNP) del 40 % de residuos sólidos al año solo se recicla el 17 % y en consecuencia la emisión de gases de CO2 para 2021 fue de 77,57 megatoneladas, con lo que Colombia es el país número 137 del ranking de países por emisiones de CO2.

Drivin, TMS SaaS que gestiona y automatiza la gestión del transporte, ha diseñado herramientas y programas para implementar estrategias sostenibles en la logística de las organizaciones. Se estima que el transporte de mercancías genera alrededor del 10 % de las emisiones mundiales, y de este porcentaje un 75 % proviene del tráfico de camiones. Es así como se ha convertido en el mejor aliado para las empresas en vía de transformación y en la educación y capacitación a trabajadores en la construcción de un mundo mejor.

Drivin, en su 8 aniversario, se suma a la lucha por el planeta con su nueva herramienta Drivin Rewards, programa multipropósito de adherencia que incentiva el buen uso de su aplicación móvil por parte de sus conductores, mejora el nivel de servicio de las empresas y ayuda a minimizar el impacto de la llamada última milla.

Drivin donará árboles en nombre de las organizaciones que se adhieran a este programa. Mientras más puntos generen los conductores, utilizando la aplicación móvil, más alto será el aporte de la empresa al cuidado del medio ambiente.

“Además, del programa de reforestación, el llamado que realizamos desde Drivin es a innovar y colaborar para disminuir el impacto ambiental con una logística cada vez más eficiente, que permite optimizar la carga y la ruta de los vehículos, ahorrar en combustible, reducir desperdicios, así como incrementar la vida útil de las llantas, contribuyendo a la conservación del medio ambiente y al mismo tiempo incrementando la eficiencia de los procesos y otorgando ventajas financieras y competitivas” asegura Juan Ángel, Country Manager para Colombia de Drivin.

Es evidente la necesidad por involucrarse en la transformación mundial hacia el movimiento verde y el trabajo con empresas comprometidas con el medio ambiente y con la formación empresarial interna para el posicionamiento de compañías sostenibles, las herramientas, la formación y la adaptación de nuevas tecnologías colaboran con el crecimiento de innovación responsable.

“No nos vamos a adherir a nadie, no somos perderdores” : Antonio Sanguino

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