La Financiera de Desarrollo Nacional (FDN) confirmó la reactivación oficial del proceso de estructuración de la Primera Línea del Metro, con la contratación de la compañía francesa SYSTRA.

Según la administración Distrital esta empresa se encargará de precisar detalles necesarios para la estructuración de la licitación. También aportará alternativas de trazados y longitudes para el tramo oriental de la primera línea del Metro. Hará sugerencias de cómo debe ser la arquitectura de la estructura misma del metro así como cuáles serían las troncales complementarias de Transmilenio más adecuadas, cuáles estaciones de trasbordo directo y propondrá diferentes localizaciones del nodo final.

La consultoría proveerá la información para realizar un análisis SYSTRA que compare las alternativas integrales de solución, en sus aspectos cuantitativos y cualitativos. La información se entregará por fases, la primera de ellas en junio y la última en septiembre.

Entre tanto el Distrito avanza en otras dos actividades relativas al tramo sur, el que va del río Bogotá a los cerros orientales, y que ya está definido. Se trata del traslado anticipado de redes y la identificación predial para las estaciones.

Luego de finalizada la estructuración integral, en el primer semestre de 2017, se hará la apertura al proceso de licitación, de acuerdo con lo planteado y anunciado por el Alcalde Enrique Peñalosa.

El gerente del proyecto, Andrés Escobar, resaltó que la FDN, por solicitud del Distrito, adelantó un proceso de selección en el cual se evaluó la experiencia y credenciales de los participantes. “La empresa escogida resultó la más idónea para adelantar este estudio por cuenta de su amplia experiencia, representada en el diseño de más de sesenta sistemas de transporte público, así como su planteamiento en torno a las formas de mejorar la experiencia del usuario mediante estaciones urbanísticas y con integración intermodal física, no solo tarifaria”.

Finalemente, Clemente del Valle, Presidente de la Financiera de Desarrollo Nacional, aseguró: “Uno de los aspectos de mayor relevancia de este estudio es que permitirá viabilizar la ejecución de un primer tramo que sea funcional y operativo y se complemente con los otros modos, garantizando que se absorba la demanda esperada, con lo cual la elección del nodo de terminación del primer tramo de la línea, se fundamenta en una visión de largo plazo en la que se logre un desarrollo integral del Sistema de Transporte de Bogotá.