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Confidencial Noticias 2025

Etiqueta: Bogotá

Galán hace entrega de la ampliación de la troncal Caracas en la vía hacia Usme

El alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, hizo entrega de las obras finalizadas de la nueva Caracas sur, un proyecto que beneficia a más de 840.000 mil personas del suroriente de la ciudad, especialmente de las localidades de Rafael Uribe Uribe, Tunjuelito y Usme. En este corredor se producen, en promedio, 172.000 validaciones en el sistema TransMilenio durante un día hábil.

Este proyecto, en el que se invirtieron más de $308.332 millones, se extendió a lo largo de 4.2 kilómetros de la avenida Caracas, entre la estación Molinos, localizada en la calle 51 sur, y el portal Usme (incluido el par vial), por lo que beneficia a residentes y visitantes de los barrios Abraham Lincoln, La Picota, Diana Turbay, La Paz, San Agustín, Molinos II, Danubio Azul, La Fiscala, El Porvenir y Palermo sur, entre otros.

 

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«Hoy entregamos la Caracas Sur, la ampliación más grande de TransMilenio desde su construcción. Recibimos esta obra con un 67% de avance y la ponemos al servicio de la ciudad. Más de 800.000 personas ahorrarán tiempo en sus trayectos y viajarán mejor.», indicó el alcalde Carlos Fernando Galán.

La nueva Caracas sur contempló la construcción de 4.2 kilómetros de vía, que por sentido cuenta con 2 carriles para uso exclusivo del sistema TransMilenio y 2 carriles mixtos, así como 63.401m2 de espacio público, 3.5 km de ciclorruta y 20.990 m2 de zonas verdes. Además, recibió 550 nuevos árboles a lo largo de su extensión.

Así mismo, implicó la construcción de las estaciones de TransMilenio: Molinos y Danubio, la estación intermedia de buses alimentadores “Molinos”, el puente peatonal que une la estación Molinos con la estación alimentadora, así como la construcción de 2 puentes vehiculares sobre la quebrada Chiguaza.

Cae banda delincuencial en el barrio María Paz

Cuatro personas en el barrio María Paz en la localidad de Kennedy, dedicadas a la comercialización de estupefacientes y la intimidación con armas de fuego para cometer hurtos fueron capturadas por la Policía, entidad que venía siguiéndoles la pista.

Durante la operación de registro les fueron halladas tres armas de fuego y 810 dosis de estupefacientes en bolsas herméticas aparentemente para ser distribuidas en el sector.

 

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Estas personas de entre los 24 y 47 años, una con antecedentes por homicidio, fueron dejados a disposición de la Fiscalía por los delitos de porte ilegal de armas y tráfico de estupefacientes.

Consternación en Bogotá por hallazgo de feto en un colegio

Las secretaría de Educación y Salud investigan el sorprendente hallazgo de un feto de un bebé en los baños de un colegio del Distrito, hecho que tiene consternada a toda la ciudad por la gravedad del asunto.

De acuerdo con las entidades a cargo de este tema, en cuanto se conoció el hecho se activaron los protocolos de seguridad al interior del plantel educativo.

 

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«Esta medida tuvo como objetivo principal identificar si alguna estudiante, docente o personal administrativo o de apoyo presentaba signos que evidenciaran un compromiso en su salud física o emocional. Luego de observar con absoluta rigurosidad si alguna persona requería ayuda o acompañamiento, no se detectó a nadie con signos del impacto físico o emocional que una situación de estas puede acarrear; de igual manera, ninguna persona solicitó ayuda o acompañamiento», dice el comunicado.

La Secretaría de Educación, junto con la Secretaría de Salud trabajan articuladamente para encontrar a la posible madre del bebé que estaba gestación para brindarle la atención necesaria, garantizando las medidas de confidencialidad.

Capturan a dos falsos policías

Uniformados adscritos a la Estación de Policía de la localidad de Bosa lograron la captura de dos personas que se vestían de Policías para de esta manera delinquir.

Estas personas, pretendían sacar una motocicleta de un parqueadero, haciéndose pasar por policías de la Seccional de Investigación Criminal y los cuales pretendían engañar al propietario de este parqueadero para sustraer una motocicleta.

 

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Los uniformados llegan al lugar, observan a tres personas y una de estas al notar la presencia de los policías huye del sitio. Asimismo, al momento de preguntarles que actividad realizaban, manifiestan estar en un operativo como funcionarios encubiertos. De igual manera, al constatar la identidad de estos hombres, arroja que no son funcionarios adscritos a la entidad.

Estos hombres, son capturados y junto con la motocicleta en la cual se movilizaban fueron dejados a disposición de la Fiscalía General de la Nación donde responderán por los delitos de falsedad personal y receptación. Asimismo, uno de estos capturados presenta antecedentes por receptación y lesiones personales.

Juan David Quintero pone la lupa en los CEFES

Durante un debate de control político en la plenaria del Concejo de Bogotá, el concejal, Juan David Quintero, denunció la subutilización de los espacios de los CEFE y cómo estos deberían ya estar abiertos a la práctica libre, apalancados en un modelo de sostenibilidad financiera.

Según el concejal, la exalcaldesa Claudia López no permitió que entre 2020 y 2023 los ciudadanos ejercieran su práctica libre deportiva en los CEFE y se los entregó, exclusivamente, a programas institucionales del Distrito afectando el acceso a servicios recreo-deportivos por parte de los ciudadanos y generando dificultades financieras en los CEFE.

 

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“Pero eso no es lo más grave. El problema real es que, tras un año de gobierno, el director del IDRD, Daniel García y su subdirector de parques, Rodrigo Manrique, no han corregido el error de la Administración anterior y tan solo hasta enero de 2025 abrieron la práctica libre en los CEFE”.

Quintero emitió ocho alertas al IDRD solicitando la apertura de los CEFE para práctica libre, así como la elaboración de un plan financiero que garantice la sostenibilidad de esta política, actualmente desfinanciada y, según él, sin el respaldo político necesario para su fortalecimiento. Durante el debate, presentó testimonios de ciudadanos que expresaron su inconformidad con el funcionamiento de los CEFE.

Durante el debate, Quintero hizo énfasis en la necesidad de un plan financiero para la sostenibilidad de los CEFE, pues “de acuerdo con los datos, todos los CEFE generan perdida. En ninguno, a cargo del IDRD, los ingresos superan el 15% de los gastos”.

Además, cuestionó la elección de la empresa distrital RenoBo por parte del IDRD para la realización de dicho plan por medio de una consultoría aduciendo decisiones equivocadas desde la gerencia del Instituto. Esto, pues según el concejal es el IDRD la entidad que, en principio, conoce sobre el funcionamiento de escenarios deportivos más que RenoBo; por ello, “no se entiende que necesiten una consultoría con otra entidad cuando toda la capacidad para desarrollar dicho plan financiero ya la tiene el IDRD”.

Quintero busca que desde el Distrito se reconozca la necesidad de diversificar los ingresos financieros de los CEFE para hacerlos sostenibles y garantizar su apertura para la práctica libre. El concejal propone alternativas de ingresos como cobros a usuarios por práctica libre; convenios con restaurantes, gimnasios, tiendas, entre otros; convenios con otras instituciones del Distrito; eventos públicos y/o privados; entre otros.

Crean espacio para denunciar dádivas y coimas por firmar contratos en Bogotá

El alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, y la Veedora Distrital, Adriana Herrera, han puesto a disposición de la ciudadanía un canal web y una línea de atención para denunciar posibles casos de corrupción, relacionados con el pago de coimas, dádivas o sobornos en contrataciones públicas.

“Todos tenemos que estar vigilantes. Nadie en el Distrito puede pedir coimas o contrapartidas para firmar contratos. El compromiso de esta Administración con la transparencia es absoluto y les pido que si conocen de algún caso o lo están viviendo, lo denuncien”, aseguró el alcalde Carlos Fernando Galán.

 

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Por su parte la Veedora Distrital, Adriana Herrera, explicó que las denuncias pueden ser presentadas a través de la página web de la entidad www.veeduriadistrital.gov.co o en el formulario digital: https://www.veeduriadistrital.gov.co/informacion-adicional/denuncie-aqui

“Allí encontrarán un botón que los llevará a un formulario en donde podrán diligenciar sus datos o
hacerlo de manera anónima si así lo prefieren, pero necesitamos que aporten elementos
probatorios que soporten sus denuncias”, agregó.

Bogotá en crisis: el impacto del cambio climático en la calidad de vida

La crisis climática se hace sentir con fuerza en Bogotá, demostrando que los efectos del deterioro ambiental global impactan directamente a sus habitantes. En el marco del Día Mundial de la Reducción de CO2, Greenpeace Colombia hace un llamado urgente a las autoridades y la ciudadanía para priorizar la lucha contra el cambio climático, con el objetivo de proteger los recursos naturales, la salud pública y el futuro de la ciudad.

Una ciudad afectada: incendios, agua y contaminación del aire

 

Recientemente, la capital colombiana ha sufrido episodios críticos de contaminación debido al humo proveniente de incendios forestales en la región andina. Este fenómeno no solo ha elevado los niveles de material particulado a cifras peligrosas, sino que también ha expuesto la conexión entre la deforestación, el cambio climático y la crisis ambiental en las ciudades.

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Adicionalmente, las restricciones en el suministro de agua en diversas zonas de Bogotá han puesto en evidencia la vulnerabilidad de los embalses que abastecen a la ciudad, en especial el sistema de Chingaza. Este ecosistema estratégico no solo provee agua a millones de personas, sino que también cumple una función clave en la captura de carbono. Sin embargo, enfrenta amenazas como la deforestación, la expansión de la frontera agrícola y los efectos del calentamiento global.

CO2 y su impacto en la vida diaria

El dióxido de carbono (CO2), principal gas de efecto invernadero, tiene repercusiones directas en la vida de los bogotanos. Las emisiones provenientes del transporte, la industria y la deforestación contribuyen a la pérdida de calidad del aire, lo que incrementa las enfermedades respiratorias y afecta los ecosistemas de los que depende el suministro de agua potable.

Greenpeace advierte que la falta de acción para reducir estas emisiones y frenar la deforestación aumenta la vulnerabilidad de Bogotá frente a crisis ambientales, como la escasez de agua y el deterioro del aire.

Acciones urgentes para una ciudad más sostenible

Para mitigar los impactos del cambio climático en Bogotá, Greenpeace Colombia insta a las autoridades a tomar medidas concretas:

Protección de Chingaza: Implementar estrategias de conservación para garantizar la seguridad hídrica y la captura de carbono.

Movilidad sostenible: Impulsar el transporte público eléctrico, ampliar la infraestructura para bicicletas y reducir la dependencia de los automóviles particulares.

Gestón de incendios: Diseñar planes de prevención y mitigación para reducir el impacto de los incendios forestales en la calidad del aire y la salud pública.

Regulación ambiental: Fortalecer los controles sobre emisiones industriales y promover tecnologías menos contaminantes.

Conciencia y acción ciudadana: Fomentar hábitos sostenibles entre los bogotanos, como el ahorro de agua y energía, y el consumo responsable.

«El cambio climático ya está afectando nuestra ciudad, nuestra salud y nuestro acceso a recursos básicos. Bogotá puede convertirse en un modelo de resiliencia climática, pero esto requiere acción inmediata y coordinada entre el gobierno y la ciudadanía,» afirmó Tatiana Céspedes, Coordinadora de Campañas para Greenpeace Colombia.

Concejales del Centro Democrático piden a Galán hacer lo necesario para que Petro no obstaculice las obras del metro y el regiotram

La bancada del Centro Democrático del Concejo de Bogotá rechazó la medida tomada por el Gobierno Nacional en donde se aplazan recursos claves para la concreción de obras de infraestructura como la primera línea del metro, el regiotram de occidente y la ampliación de la troncal de TransMilenio por la Calle 13.

Los concejales del partido uribista le recordaron al Gobierno de Gustavo Petro que el aplazamiento de estos recursos generaría la parálisis de las obras que ya se iniciaron y además conllevarían a un sobrecosto que tendría que ser asumido por los ciudadanos.

 

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El presente decreto será aplicable a aquellas apropiaciones presupuestales que respalden compromisos y obligaciones adquiridos con cargo a vigencias futuras, que cumplan por lo menos una (1) de las siguientes dos (2) condiciones necesarias: a) Cuando por mutuo acuerdo entre las partes que hayan suscrito el contrato amparado con las correspondientes vigencias futuras de cada uno de los sectores responsables decidan reprogramarlas. b) Cuando no se atiendan por parte de los contratistas las fechas establecidas en los cronogramas de entrega de bienes y servicios de la Nación, previo concepto de evaluación contractual, financiera, técnica y jurídica del sector responsable, serán reprogramadas”.

Los concejales le recuerdan al Gobierno Nacional que estos fondos están comprometidos, por un acuerdo contractual lo que implica una obligación legal por parte de la Nación y es su deber cumplir con lo pactado.

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La bancada uribista le solicitó al alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, realizar todas las acciones legales pertinentes y necesarias para hacer respetar a Bogotá y los recursos del metro, toda vez que los contratos son ley para las partes y es una obligación que el Gobierno Nacional adquirió con el Distrito.

Recorte presupuestal decretado por Petro afecta proyectos en Bogotá y Medellín

El Gobierno Nacional expidió, a través del Ministerio de Hacienda y Crédito Público, el Decreto 0069 del 24 de enero de 2025, aplazando $12 billones que no están financiados en el Presupuesto General de la Nación para este año.

La medida impactará varias carteras ministeriales, incluyendo a las de Hacienda, Trabajo, Defensa, Igualdad, Interior, Vivienda y Salud.

 

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Además afecta proyectos e Bogotá como el metro con 770.000 millones de pesos de aplazamiento. También le quitan 328.000 millones de pesos al TransMilenio por la Calle 13 y 87.000 millones de pesos a la Región Metropolitana.

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Al respecto, el alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, rechazó la decisión y le recordó al Gobierno Nacional que estos son compromisos que se deben cumplir sin ninguna vacilación.

En el caso de Medellín se afecta la obra del Metro de la 80, lo que generó una reacción inmediata del alcalde Federico Gutiérrez.

Una mujer habría abusado de un menor de 4 años en la localidad de Kennedy

La Subred Integrada de Servicios de Salud Sur Occidente E.S.E. informó sobre un nuevo caso de abuso sexual en un menor de 4 años de edad en la localidad de Kennedy.

De acuerdo con la comunicación, «un niño de 4 años llegó al servicio de urgencias del Hospital Pediátrico Tintal, acompañado de su madre y agentes de la Policía de Infancia y Adolescencia. De inmediato, el niño recibió atención médica, y el examen físico inicial reveló múltiples traumas en toda su superficie corporal”.

 

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La madre lo dejó al cuidad de su pareja sentimental, quien es del mismo sexo, y al llegar lo encontró con señales de maltrato, heridas y rastros de posible abuso sexual.

La Policía activó las alarmas para dar con el paradero de la sospechosa, mientras el menor se recupera de las lesiones que le habrían causado producto de este aberrante hecho.

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Esperamos que las autoridades hoy inicien un proceso con este niño para saber si también ha sido objeto de abuso sexual por parte de esta señora”, complementó el coronel Lara.

Hombre al que le cayó parte de la fachada del centro comercial Portal 80 se debate entre la vida y la muerte

El pasado domingo 26 de enero se registró un grave accidente en el centro comercial Portal 80, ubicado en el occidente de Bogotá. Un hombre mayor, identificado como Jerson Lugo, sufrió serias heridas tras ser impactado por un fragmento de la fachada mientras ingresaba al lugar acompañado de su familia.

El incidente ocurrió cerca de la entrada 1 del centro comercial. Alexandra, familiar del afectado, relató: “Iban ingresando mis dos tíos y mi mamá al centro comercial, cuando, de repente, una parte externa de la fachada se desprendió y cayó sobre mi tío Jerson Lugo”.

 

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Tras el accidente, Jerson fue trasladado de urgencia al hospital de Engativá, pero debido a la gravedad de las lesiones fue remitido al Hospital Simón Bolívar, donde permanece en la unidad de cuidados intensivos.

Según Alexandra, Jerson presenta múltiples lesiones, entre ellas la amputación del dedo pulgar de la mano derecha, fracturas en la columna y el cuello, una herida abierta en la cabeza y afectaciones en la escápula izquierda.

El caso ha generado preocupación entre los familiares de la víctima y los visitantes habituales del centro comercial, quienes exigen una investigación rigurosa para determinar las causas del accidente y evitar que situaciones similares vuelvan a ocurrir.

Juanpis estará en el Movistar Arena

Este próximo jueves 30 de enero a las 8:00 p.m., el Movistar Arena será el escenario de The Juanpis Live Show, un evento único que une entretenimiento, impacto social y solidaridad. En esta ocasión, el carismático Juanpis González demostrará que «a veces tiene corazón», donando el 100% del recaudo de este evento a la reconstrucción de las viviendas arrasadas por las inundaciones en el departamento del Chocó, tras las devastadoras lluvias y desbordamientos de los ríos Atrato, San Juan y Baudó el pasado noviembre.

En alianza con Riaño Producciones, Techo Colombia, Tuboleta, 911, Venues Snacks, BreakfastLive, Thunder Production, Fundación Good Kidz y el IDRD, este espectáculo reunirá a miles de espectadores para una noble causa. The Juanpis Live Show, un formato de entrevistas reconocido por su estilo irreverente, contará con la participación de una estrella de talla mundial que se ha convertido en un referente del género urbano. Con más de 800 entrevistas realizadas, 445 millones de vistas en YouTube y más de 500 mil espectadores en vivo, este formato promete una noche inolvidable llena de humor y música, mientras se impulsa la reconstrucción de comunidades vulnerables en el Chocó.

 

Chocó 25 es un esfuerzo colectivo de artistas, organizaciones y empresas privadas que buscan mitigar los efectos de los desastres naturales en el departamento del Chocó. Gracias a esta iniciativa, la solidaridad y el arte se unen para generar un impacto tangible en una de las regiones más afectadas del país.

La economía popular no se limpia, se incluye

Hace pocos días, en el Concejo de Bogotá, lideré un debate de control político para analizar el trato que la administración distrital de Carlos Fernando Galán da a la economía popular y los vendedores informales. El balance fue preocupante. El Distrito, representado por la Secretaría de Gobierno y el Instituto para la Economía Social (IPES), presentó una oferta débil y carente de visión integral, que redujo las soluciones al desalojo y la reubicación improvisada. Sus argumentos dejaron en evidencia una concepción limitada de la economía popular, tratándola como un obstáculo en lugar de reconocer su importancia como sustento de miles de familias y como parte esencial de la dinámica económica de Bogotá. En lugar de estrategias estructurales para fortalecer a este sector, lo que encontramos fue una narrativa de “limpieza” que excluye a quienes no encajan en el modelo económico formal. Este debate, lejos de cerrar el tema, mostró la necesidad urgente de reorientar el enfoque de ciudad hacia uno que sea verdaderamente inclusivo

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Bajo esta perspectiva, las ciudades parecen diseñadas exclusivamente para quienes encajan en un esquema de producción formal, ignorando a miles de ciudadanos que diariamente sobreviven en la informalidad. En Bogotá, esta realidad no es menor: el 36.5% de la economía de la ciudad es informal y cerca de 90.000 personas trabajan como vendedores callejeros, según el Instituto para la Economía Social (IPES). Estos números no son simplemente cifras, son historias de lucha y resiliencia, de mujeres, hombres y familias que han encontrado en la calle un espacio para resistir frente a un sistema económico que no les ofrece oportunidades.

La visión de Galán, centrada en “limpiar” el espacio público, no es nueva en la historia de las ciudades latinoamericanas. Esta narrativa, revestida de términos como “seguridad” y “movilidad”, busca construir urbes funcionales para un sector reducido de la población: los formales, los privilegiados, los visibles. Pero ¿qué pasa con aquellos que han sido históricamente marginados del acceso al trabajo formal y de derechos sociales básicos?.

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En operativos como el desalojo masivo de vendedores en la estación Ricaurte de TransMilenio, que buscaba liberar los corredores para garantizar la movilidad de más de 70.000 pasajeros diarios, queda claro que la solución es fragmentaria. Estas intervenciones, aunque justificadas en términos de seguridad y funcionalidad, no abordan el problema estructural de la informalidad. Por el contrario, lo profundizan al desplazar a las personas sin ofrecer alternativas reales.

Contrario a lo que muchos creen, los vendedores informales no son una anomalía en la economía de Bogotá. Son actores clave en la dinámica urbana, como lo ha demostrado ampliamente el presidente Gustavo Petro, quien durante su alcaldía (2012-2015) promovió políticas inclusivas que reconocían a los vendedores como parte de la economía popular. En lugar de criminalizarlos, Petro los visibilizó, integrándolos en estrategias que buscaban su formalización progresiva. El Plan de Desarrollo “Bogotá Humana” implementado por Petro reconoció que la economía popular no es un problema que deba erradicarse, sino una oportunidad para construir una ciudad más equitativa. Estas políticas, aunque perfectibles, sentaron un precedente: la informalidad no puede combatirse únicamente desde el desalojo.

Los académicos Hernando de Soto y Saskia Sassen coinciden en que la informalidad es una respuesta a sistemas urbanos excluyentes. De Soto, por ejemplo, plantea que la economía informal encierra un capital potencial que solo puede liberarse con mecanismos que formalicen sin reprimir. Pero cuando se ignora esta visión, como ocurre bajo la administración actual, lo que se fomenta es la exclusión de un sector que ya vive al límite.

La pregunta que deberíamos hacernos no es si el espacio público debe ser ordenado, sino para quién está siendo diseñado ese orden. Bogotá, una ciudad que acoge a personas de todos los rincones del país, debe ser también un lugar donde quepan todos sus habitantes. Desplazar a los vendedores informales no solo vulnera derechos, sino que crea un espacio público vacío de humanidad, carente de esa diversidad que le da vida.

La Corte Constitucional ha reiterado en múltiples sentencias que las acciones estatales hacia los vendedores informales deben garantizar sus derechos fundamentales al trabajo, la dignidad y el mínimo vital. Decisiones como las sentencias T-772 de 2003, T-043 de 2007 y T-772 de 2016 subrayan que los desalojos no pueden ser arbitrarios ni desproporcionados, y que las autoridades deben ofrecer alternativas reales y sostenibles como reubicaciones concertadas o programas de empleo dignos. En relación con el Decreto 098 de 2004, que regula el uso del espacio público en Bogotá, la Corte ha enfatizado que su implementación debe equilibrar la recuperación del espacio público con el respeto por los derechos de los vendedores informales. Esto implica que las intervenciones deben ser dialogadas, incluir soluciones inclusivas y no limitarse a un enfoque represivo. La Corte insta a interpretar este decreto desde un enfoque de derechos humanos, reconociendo el aporte de la economía popular al tejido social y económico de la ciudad.

El reto para Bogotá no es solo lograr que el espacio público sea funcional, sino que sea un lugar donde la justicia social y la equidad prevalezcan. Un modelo que priorice la expulsión y el desalojo nunca será sostenible ni humano. Si queremos una Bogotá donde todas y todos caminemos seguros, debemos empezar por diseñar una ciudad para todos y no solo para unos pocos. La ciudad es de quienes la habitan, no de quienes la administran.

Quena Ribadeneira

El espacio es de todos, no para todo

“¡Quiero vivir en una ciudad en la que pueda caminar a donde quiera ir!”. Así, con signos de admiración, era la frase que leí hace unos meses y que se estancó en mi mente. ¿Y qué es lo primero que debe tener una ciudad para ser “caminable”? Un espacio público amplio, limpio y sin obstáculos. Esa ha sido una de las más importantes luchas que hemos dado en el Concejo de Bogotá en el último año: defender al peatón y al ciclista, como los más vulnerables, del uso abusivo que tantos hacen del espacio público en la ciudad. Les quiero hablar de mi sueño: una ciudad democrática y equitativa.

¿En Bogotá se gobierna para quién? ¿Para quiénes estamos tomando las decisiones? Esta ciudad tiene alrededor de 2.5 millones de vehículos (contando motos, carros, camionetas y camiones) y cerca de 8 millones de habitantes, la mayoría de los cuales se movilizan en medios de transporte diferentes al vehículo particular y aportan a la movilidad sostenible de la ciudad.

 

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Bogotá, desafortunadamente, se ha convertido en aquella ciudad en la que unos tienen para un Ferrari pero no para pagar un parqueadero, en la que algunos creen que pueden abusar de su privilegio para pasar por encima de los derechos de los otros a un espacio público digno y sin vehículos en los andenes o en las ciclorrutas. Y así sea un Ferrari, un Twingo o una Toyota de un esquema de seguridad, NADIE tiene derecho a pasar por encima del derecho que tienen los otros a disfrutar de un espacio público seguro y amigable para todos; es por ello que debe quedar claro que Bogotá no será más una ciudad tolerante con los mal parqueados, ese mal que afecta negativamente la movilidad de una sociedad así algunos se nieguen a verlo.

En Debre Marqos, Etiopía, se identificó que los mal parqueados reducen hasta en un 24.1% la capacidad de las vías principales; en Nueva York, estos vehículos aumentan hasta en un 15% los tiempos de viaje del resto de la población y son los directamente responsables de hasta el 45% de la congestión de la metrópoli; en Londres han sido responsables del aumento del 6% en los accidentes de tránsito; y en nuestra ciudad, Bogotá, los mal parqueados llegan a reducir el flujo de tráfico hasta en un 54%. ¿Y nos van a decir que no es un problema serio?

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Por eso Bogotá debe trabajar en recuperar su autoridad, la que con operativos quita a los vehículos mal estacionados de las calles, la que impone comparendos y se lleva los carros a los patios, la que detiene a las motos que van a toda velocidad por los andenes poniendo en riesgo su vida y la de otros. Y eso nos trae otro reto: no podemos normalizar la violencia contra la autoridad cuando esta hace su trabajo de defensa del espacio público. Hace unos meses la conductora de una grúa que participaba de un operativo con la Secretaría de Movilidad recibió un golpe en su cabeza con una piedra del tamaño de un ladrillo; piedra lanzada, presuntamente, por un ciudadano cuyo vehículo habría sido inmovilizado minutos antes. ¿Son esos los comportamientos que vamos a defender? ¡Claro que no! Es esa conflictividad social a la que no podemos llegar. Si hablamos de una democracia y equidad más profunda en la ciudad, no podemos dejar atrás el respeto y la obediencia a las normas, pues si estas no se respetan y obedecen viviremos en la absoluta impunidad y estas perderán toda su eficacia.

¿Cómo podría funcionar así una sociedad?

Reconocemos el gran trabajo de esta Secretaría de Movilidad y de la lucha frentera contra los mal parqueados del Alcalde Galán, pero debemos ir más allá, por lo que me voy hasta el

Congreso de la República: señores congresistas, ¿por qué la gradualidad de las multas no solo tiene en cuenta la gravedad de la infracción sino también el valor del vehículo de quien cometió dicha infracción? A lo que me refiero es que la multa por mal parqueo (C2 según el Código Nacional de Tránsito – Ley 769 de 2002) no equivalga a 15 salarios mínimos mensuales para todos, sino que si su vehículo cuesta $270 millones o $400 millones, la multa se calcule según ese valor para que la sanción sea realmente efectiva y quienes cometen la infracción lo piensen dos veces antes de dejar su carro tirado en la mitad de la calle o un andén.

Bogotá debe ser referente mundial de defensa del espacio público, del respeto por los derechos de todos a movernos y de no permitir que unos pocos abusen de sus privilegios cortando el flujo del tráfico de la ciudad por no ser capaces de pagar un parqueadero. No lo olviden, #SiTienePalWhiskyTienePalHielo, si tiene para el carro tiene para el parqueadero.

Nota: justo la noche antes de terminar de escribir esta columna, los ocupantes de una camioneta a la que denuncié por mal parqueada me insultaron, amenazaron y persiguieron mientras sacaba a mi perro y compraba unos medicamentos. Sospecho que querían ubicar el lugar de mi casa. En Bogotá se debe defender el espacio público y recuperar la autoridad. Estos hampones no lograrán nada con intimidaciones.

Juan David Quintero

¿Qué hacer sí su hijo aún no cuenta con el servicio de transporte escolar para los colegios del Distrito?

El próximo lunes 27 de enero inician las clases para niños y jóvenes en los colegios distritales y muchos padres de familia esperan registrar a sus hijos en el Programa de Movilidad Escolar, para que les sea asignado una ruta escolar que les transporte desde sus casas a los colegios y viceversa.

Este beneficio lo otorga la Secretaría de Educación de Bogotá como una manera de garantizar la permanencia escolar, especialmente para aquellos estudiantes que viven en barrios muy retirados al lugar donde se encuentra el colegio, o que residen en una localidad diferente.

 

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A pesar de que la Secretaría de Educación hizo la convocatoria durante los últimos dos meses del año 2024, actualmente hay padres de familias que no han podido acceder a este beneficio porque por alguna circunstancia no hicieron el registro en los últimos días del año anterior o porque entre diciembre y enero cambiaron su lugar de residencia.

Confidencial Colombia conoció varios casos en la localidad de Kennedy en donde los padres de familia no solo se han visto obligado a largas horas de espera en la Dirección Local de Educación, sino además de ir de un lado al otro porque por la cantidad de personas que han acudido en los últimos días, la entidad decidió trasladar la atención a las instalaciones del colegio John F Kennedy, en donde según aseguran, “se les dice que sin cita no se les atiende”.

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Al consultar con la Secretaría de Educación, esta aclaró que la atención a padres de familia que aún no han inscrito a sus hijos en el Programa de Movilidad Escolar, se da por parte de los profesionales de atención integral y los gestores territoriales de movilidad de forma presencial Dirección Local de Educación de cada localidad.

Dicha atención conjunta se continuará hasta finalizar el mes y, posteriormente, se continuará la atención por parte de los gestores de movilidad con agendamiento previo.

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No obstante, lo anterior, y teniendo en cuenta la necesidad de la comunidad, se asignará un gestor territorial adicional a partir del lunes 27 de enero y hasta el 29 de enero para que brinde atención presencial a los padres en la realización de los estudios y asignación de beneficios. Este profesional estará destacado en la Dirección local y atenderá directamente los casos específicos de asignación de rutas o subsidios.

En caso de cambio de dirección de vivienda, se debe avisar al colegio dejando claro que se requiere de la ruta escolar.