La Empresa Metro de Bogotá anunció la instalación de los primeros 50 metros de vía férrea que conformarán la pista de prueba para los trenes del sistema que tendrá una extensión total de 905 metros. Esta pista está ubicada en el costado oriental del patio taller de Bosa, y correrá paralela al Canal Cundinamarca, donde inicia el viaducto.

Estos rieles hacen parte de las 6.635 toneladas (120 kilómetros) que llegaron desde China, de los cuales 96 kilómetros corresponden al viaducto y 24 más kilómetros que se instalarán en el patio taller.

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La Empresa Metro de Bogotá explicó que en esta línea de vía férrea se realizarán las pruebas de frenado y aceleracion de los trenes, que podrán desarrollar velocidades de hasta 80 kilómetros por hora previo al inicio de la marcha blanca del sistema, cuando se tendrán 5,7 kilómetros de viaducto listos para que los ciudadanos comiencen a ver los trenes circulando sin pasajeros entre el patio taller y la estación 4, frente a Compensar de Kennedy, para que en el primer trimestre de 2028 inicie la operación comercial de todo el sistema.

La línea de prueba está conformada por una sección de piedras trituradas conocida como balastro, sobre la que se ubican traviesas de concreto y rieles. Estos elementos conforman una trocha estándar, de 1.435 milímetros de ancho, que cumple con los estándares internacionales de los proyectos férreos.

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