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Confidencial Noticias 2025

Etiqueta: Bogotá

23 periodistas de Bogotá califican como “regular” la gestión de Galán en la Alcaldía, según el sondeo anual de Manolito Salazar

El sondeo anual que dirige el reconocido periodista, Manolito Salazar, para que sus colegas que cubren los temas de Bogotá, califiquen la Administración Distrital y a los concejales que realizan la labor de control político en la capital del país.

El sondeo se hizo sobre un total de 50 periodistas, de los cuales 23 dieron una calificación de 3 sobre 5 al desempeño del alcalde, Carlos Fernando Galán. Los otros 28 le dieron entre 4 y 5 puntos.

 

El podium de los tres concejales mejor calificados lo consiguieron: Daniel Briceño, quien acaba de renunciar para aspirar a la Cámara de Representantes por Bogotá; el segundo lugar fue para Rolando González de Cambio Radical y el tercer lugar para el concejal de En Marcha, Juan David Quintero.

Los tres mejores funcionarios de la administración de Carlos Fernando Galán fueron: Orlando Molano, director del IDU; Lucia Bastidas, directora del DADEP y el tercer lugar fue para María Fernanda Ortíz, gerente de TransMilenio.

Para los periodistas que respondieron el sondeo, el debate de mayor importancia durante el año 2025 fue el realizado a la UAESP por la crisis en la recolección de basuras en Bogotá.

Descargue la encuesta completa:

Folleto Sondeo Periodistas Bogotá 2025 – Final Restaurado by director

Policía captura a los ‘PPP’

La Policía Nacional en coordinación con la Fiscalía General de la Nación capturó a la organización delincuencial denominada movimiento radical ‘PPP’ (Brigada clandestina para el pueblo y por el pueblo).

Su modo de delinquir consistía en ingresar con falsos carnets para hacerse pasar por estudiantes de diferentes universidades públicas. Luego de esto se reunían al interior de estos centros educativos y ubicaban puntos estratégicos para cambiarse de ropa: overoles, máscaras y capuchas. Posteriormente, elaboraban los elementos o artefactos peligrosos (papas bomba y molotov), que utilizaban para generar acciones vandálicas contra la fuerza pública, estaciones de Transmilenio y buses del SITP.

 

Además, siempre cubrían sus rostros con capuchas o máscaras, sus manos con guantes de carnaza y colocaban bolsas plásticas en los zapatos para evitar ser identificados por las autoridades. De igual manera, se comunicaban por mensajería instantánea como: WhatsApp, Instagram, Facebook, entre otros, para convocar a los integrantes y así generar estos actos violentos.

Entre los capturados se encuentra su cabecilla, alias ‘Salvatore’, líder de este movimiento; era el encargado de convocar los actos vandálicos y ordenar qué integrantes debían llevar los artefactos peligrosos. Se pudo establecer que estaría vinculado en 10 hechos vandálicos en los años 2024 y 2025, donde fueron incinerados varios buses del SITP, vehículos institucionales y daño a la infraestructura de la Estación Ciudad Universitaria de Transmilenio. Además, este hombre publicaba constantemente en una red social los diferentes actos violentos realizados por este movimiento y habría huido el pasado 17 de septiembre hacia Manta-Ecuador tras conocer que era buscado por las autoridades por estos hechos.

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También fueron capturados Alias ‘Tolima’, ‘Copete’ y ‘No Educado’, alias ‘Chimoi’, ‘Topo’, ‘Chinche San’, ‘El Pri’, ‘Garu’, ‘83’ y ‘Slow’. Durante los operativosl es fueron incautadas prendas características que eran utilizadas para cometer estos hechos, 1 arma de letalidad reducida, material explosivo (pólvora), 13 dispositivos móviles y 4 computadores. Un juez les dictó medida de aseguramiento en centro carcelario.

Probogotá advierte sobre un posible desabastecimiento de gas en Bogotá

Probogotá advirtió a la Administración Distrital y al Gobierno Nacional sobre los riesgos que enfrenta la ciudad por un posible desabastecimiento de gas en los próximos meses.

De acuerdo con Probogotá, el encarecimiento acelerado del gas natural que ya está afectando el costo de vida de los bogotanos podría presionar directamente la operación de TransMilenio en el corto plazo.

 

«Entre 2021 y 2025 el precio promedio del gas se triplicó debido a importaciones, caída de la oferta nacional y mayor dependencia del interior del país de fuentes lejanas. Esta disparada del precio incrementa los costos de vida, encarece servicios cotidianos, afecta empleos y reduce la competitividad del tejido productivo de la ciudad. Si no se toman medidas urgentes, los ciudadanos serán los primeros en sentir el impacto directo en su bolsillo», explicó en su comunicado.

Dice además que actualmente muchas empresas están reemplazando gas por diésel u otros combustibles más contaminantes, con efectos negativos en costos, emisiones y competitividad. Precisó además que los contratos de suministro para 2.143 buses —el 20% de la flota— vencieron en noviembre de 2025 sin posibilidad de renovación por la escasez nacional y que la alternativa es recurrir a gas importado con costos mayores lo que presionará al alza la tarifa para los usuarios.

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ProBogotá hace un llamado al Gobierno Nacional para tomar decisiones inmediatas que estabilicen la oferta, protejan a las ciudades y ajusten el esquema tarifario para mitigar el alza del combustible y modernicen la infraestructura del gas.

“El país requiere medidas inmediatas para estabilizar la oferta y evitar que el mayor costo del gas siga trasladándose a hogares, sistemas de transporte e industria”, señaló María Carolina Castillo, presidente de ProBogotá Región

Más de la mitad de los semáforos en Bosa y Kennedy están sin funcionar

Los habitantes de las localidades de Bosa y kennedy han reportado en las rede sociales los daños en semáforos, que según dicen, llevan varias semanas sin funcionar, un hecho que está causando problemas en la movilidad de estos sectores de Bogotá.

De acuerdo con la Secretaría de Movilidad de Bogotá, en la localidad de Kennedy existen 192 intersecciones semaforizadas ubicadas en Kennedy y 64 en Bosa. Sin embargo, el robo de 287 módulos y componentes esenciales ha dejado fuera de servicio 44 intersecciones clave. 

 

Dice la entidad del Distrito que estos hechos han generado congestiones severas, maniobras peligrosas por parte de conductores y un aumento en el riesgo de siniestros viales, especialmente en horas pico.

Ante esta situación la ciudadanía en estas dos localidades pide a la Secretaría Movilidad acelerar el proceso de restablecimiento de la red semafórica, porque esto puede causar graves accidentes de tránsito.

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Desarticulan la banda ‘Los Fronterizos’

El alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, confirmó la desarticulación de ‘Los Fronterizos’, una organización delincuencial dedicada al homicidio y a la venta de estupefacientes en el sur de Bogotá y en el municipio de Soacha.

Luego de 10 meses de investigación por parte de uniformados de la Dirección de la Investigación Criminal DIJIN, y de Inteligencia Policial, se materializaron 18 órdenes de captura en 15 allanamientos simultáneos donde les fueron incautadas 3.000 dosis de estupefacientes, 33 celulares con información criminal, un arma de fuego con 11 cartuchos y un arma traumática.

 

Por lo menos 11 homicidios son los que determinó la investigación de la DIJIN con la MEBOG y la Fiscalía de esta banda delincuencial denominada Los Fronterizos. Estamos hablando de una organización delincuencial que operara en el borde entre Bogotá y Soacha, que se dedicaba al tráfico de estupefacientes, y que precisamente en la lucha por espacios para el tráfico de droga habría cometido estos 11 homicidios”, dijo en su declaración el alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán.

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Estas 18 personas que fueron capturadas dividían sus roles para cometer homicidios selectivos con el propósito de ejercer control territorial por la venta de estupefacientes. La investigación permitió esclarecer por lo menos siete de estos hechos con 11 víctimas identificadas, entre estos el asesinato de tres personas en el barrio Laureles de la localidad de Bosa el 25 de noviembre de 2023.

«Este grupo delincuencial para tener el control de la venta de estupefacientes ejercía violencia extrema con armas de fuego y corto punzantes”, informó el comandante de Policía Metropolitana de Bogotá, Brigadier General Giovanni Cristancho.

Entre los capturados se encuentra su cabecilla, alias ‘Pollo’, un hombre de 39 años a quienes los integrantes de la organización rendían cuentas de sus acciones criminales, también se encuentra alias ‘La Madre’ una mujer de 50 años que administraba la venta de alucinógenos en la localidad de Bosa y alias ‘Chiquita Brava’ en el municipio de Soacha.

A estos 10 hombres y 8 mujeres les fueron imputados los delitos de concierto para delinquir, porte ilegal de armas de fuego y tráfico de estupefacientes.

Un presupuesto que presiona la ciudad

El Concejo de la ciudad está adportas de discutir -en segundo debate – la propuesta de presupuesto para el año 2026 para Bogotá. La propuesta que el alcalde Galán ha hecho le da continuidad a una ruta de presión que condiciona la vida cotidiana de la gente al pago desaforado de rentabilidades entorno a las grandes obras, mientras se sacrifican aspectos claves como la vida juvenil barrial, la recreacion y el deporte, el arte y la cultura, el mejoramiento de viviendas y de hábitat, la gestion del riesgo, la vida de las mujeres y el sistema de cuidado, el fortalecimeinto de las economías populares y la participación. Si bien, en el primer debate se buscó ajustar la situación en parte de estos asuntos, el problema es estructural. En mi condición de coordinadora ponente de este proyecto di ponencia NEGATIVA y aquí les cuento parte de las razones.

El presupuesto total será de 40,4 billones de pesos, pero más de la mitad de éste (21,3 billones) está reservado para el desarrollo de Transmilenio y el Metro. Sin duda, son obras que la ciudad requiere, pero ¿a qué costo y con qué esquema? La manera en la que se han realizado las concesiones a traves de las que se ejecutan estas obras ha sido objeto de debate hace más de una década en la ciudad, pues las ganancias de los operadores del “servicio” son muy altas, mientras que el distrito debe asumir los grandes costos de mantenimiento, renovación y logística de base. Esto es desequilibrado con lo público. Además, la permanencia en el tiempo de este modelo genera un déficit insostenible que en el caso de Bogotá es el Fondo de Estabilización Tarifaria, cuyo monto ya supera los 3,2 billones de pesos y sigue alimentando una lógica de endeudamiento mayor, cada vez que Bogotá requiere ampliar y/o mejorar el transporte público; condicionando las decisiones de ciudad de próximas administraciones y generaciones. Adicionalmente, a pesar de la narrativa de “estamos avanzando” que la administración ha intentado posicionar entre selfies y anuncios, la verdad es que en el año 2025 no se avanzó en la preparación de la 2ª línea del Metro, a pesar de que se contaba con cuantiosos recursos para ello; esta es una decision política, no solamente un descuido administrativo, e implica que no se hará un esfuerzo de fondo para el mejoramiento de la movilidad pública a través del Metro, sino que se perpetuará la dependencia de Transmilenio que ya ha mostrado sus límites y su incapacidad de ser columna vertebral del transporte. Decisiones cuyos costos estamos pagando todas las personas que tributamos, vivimos y trabajamos aquí.

 

La negativa a la propuesta de Galán no solamente obedece a esta arbitrariedad, tambien a otros rasgos que la propuesta de presupuesto tiene. Por una parte, impulsa una solapada reforma del funcionamiento institucional de la ciudad: fortalece el nivel central de los sectores (las Secretarías) con 391 mil millones de pesos que ellas apropian, mientras se asfixian a las entidades descentralizadas, que suelen ser las que están presentes en la vida cotidiana de la ciudadanía de a pie, se les quitan 280 mil millones de pesos que son vitales para su misionalidad con la gente.

Esta administración tiene una tendencia al incumplimiento de procesos de ciudad que vienen de antes pero también de los que ella misma ha propuesto y prometido. En cuanto a lo primero, basta dar una mirada al sistema de políticas públicas de Bogotá, 15 de ellas tienen reportes negativos de avance, entre ellas: Salud Mental, Migrantes, Familias, Acción Comunal, Bogotá territorio inteligente, Actividades Sexuales Pagas, Economía Cultural, Seguridad, Economía Circular, Comunicación Comunitaria, Movilidad, Hábitat, Raizal, Afro, Indígenas. El Plan Distrital de Desarrollo se concreta a través de 1537 actividades, de estas una quinta parte (277/ 18%) están en menos de 50% de ejecución, aproximadamente 4,7 billones de pesos se han dejado de ejecutar por ello.

En cuanto a lo segundo, es importante revisar el caso de la Secretaría de Seguridad, Convivencia y Justicia, una entidad que está al centro de la promesa de Galán de “Bogotá camina segura”, sin embargo, es de las que tiene peores resultados en ejecución (apenas 65% a 23 de Noviembre/25). A pesar de ser una entidad incapaz de ejecutar lo que se le otorgó en 2025, se le otorga mayor presupuesto para el 2026, mientras se castiga a entidades que lo han hecho bien. Es una lógica inconsistente con la ciudad. Cosas como estas le han significado a Bogotá bajar su lugar en el Índice de Desempeño Fiscal IDF del Departamento Nacional de Planeación (2025).

Finalmente, hay una serie de factores macro que también cuestionan el modelo de finanzas de la ciudad, una discusión que la administracion de Galán no permite dar: parte de los síntomas muy preocupantes son el deterioro fiscal a corto plazo, el aumento del servicio de la deuda (49%) que restringe otros gastos y la volatilidad en ingresos y sectores clave – caída en los recursos de capital, menor dinamismo en el recaudo del ICA, entre otros. Son asuntos a los que haremos seguimiento para impulsar los cambios necesarios en el manejo económico de la ciudad.

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Estas criticas no solo se dirigen desde la oposición política que ejercemos, el gobierno de Galán está en crisis en la opinión pública. La más reciente encuesta de “Bogotá Cómo Vamos” muestra que solo el 26% de los bogotanos aprueba la gestión del Alcalde, mientras la sensación de corrupción e inseguridad llega a su mayor nivel desde 2012 y 2008 respectivamente. Bogotá no camina segura, ni camina bien, es urgente un cambio.  

Donka Atanassova

Concejala de Bogotá

El top 15 de los concejales de Bogotá que más asisten virtualmente a sesiones presenciales

Si la opinión pública y los electores tuvieran en cuenta el número de veces que el Concejo de Bogotá ha preferido citar a plenarias y sesiones a través de la virtualidad, valiéndose de cualquier excusa, es muy posible que todos —o la mayoría— de sus miembros saldrían del cargo por castigo de los votantes, sin importar si su trabajo fue bueno o malo.

Si a lo anterior le sumamos lo que parece haberse convertido en una constante en la Corporación —conectarse de manera virtual a sesiones presenciales argumentando incapacidad médica o alguna calamidad doméstica— es muy posible que el castigo electoral se impondría a todos los concejales sin tener en cuenta lo bueno que pudo ser su labor en el control político a la Alcaldía de Carlos Fernando Galán.

 

Dicen que “en el desayuno se sabe cómo será el almuerzo”, y desde enero de 2024, cuando el entonces presidente del Concejo de Bogotá, Juan Baena, propuso que la plenaria sesionara de manera virtual para dar un buen ejemplo de cuidado de la salud de los bogotanos por los incendios en los cerros forestales que enfrentaba la capital, esto se hizo evidente.

De esta manera, mientras los 45 concejales de Bogotá se quedaron en su casa sin salir siquiera a la esquina, -según lo dieron a entender-,  más de ocho millones de bogotanos realizaron sus labores sin que nada los perturbara, mientras los cabildantes, al parecer, se encerraron en sus viviendas hasta que los bomberos de Bogotá y Cundinamarca, con ayuda del Ejército y la Policía, apagaron las llamas, labor que duró varios días.

Seguido de eso vino el racionamiento de agua, y de nuevo las sesiones virtuales, con la novedad de que a esto se unió el Congreso de la República, institución que, al igual que el Concejo de Bogotá, no asistió de manera presencial a sus instalaciones en los días sin agua. Esto ocurrió mientras colegios públicos y privados, universidades, centros comerciales, bancos y empresas grandes y pequeñas cumplieron con sus jornadas de manera normal.

Asistencia virtual en sesiones presenciales

Desde que se levantó la pandemia del Covid-19 y se instaló oficialmente la virtualidad en la vida del ser humano, la norma permite que un servidor público asista virtualmente a sesiones citadas como presenciales cuando presente incapacidades médicas o  se compruebe alguna calamidad doméstica.

Cuando se trata de una incapacidad médica, las razones son más que justificadas. Lo mismo ocurre cuando muere un familiar o alguien del hogar se encuentra enfermo y la persona debe cuidarlo, hecho que se califica como calamidad doméstica.

El problema es que, como el término “calamidad doméstica” es muy amplio y no hay manera de probarlo, puede usarse para justificar la ausencia, conectarse de manera virtual y cobrar el día. Así, un concejal puede decir que se le rompió una tubería en su vivienda y que por eso no puede asistir presencialmente, aunque no sea él quien tome las herramientas para arreglarla ni quien esté pendiente del plomero.

Es así como semana tras semana se ha visto a concejales de Bogotá no solo llegar media hora o diez minutos antes de que finalice la sesión para registrarse y cobrar el día, sino también conectarse virtualmente, en ocasiones sin excusa médica.

Fue así como, por ejemplo, el concejal Edisson Julián Forero (Fuchi) se conectó a una sesión desde la virtualidad mientras acompañaba la última protesta de los conductores de motos en Bogotá.

Confidencial Noticias preguntó, vía Derecho de Petición a la Secretaría General del Concejo de Bogotá, por los concejales que más acudieron a esta práctica, sin una excusa médica que medie,  entre enero de 2025 y el 1 de noviembre de 2025, encontrando el siguiente top 15:

  1. Rocío Dussan (24)
  2. Donka Atassanova (15)
  3. Edisson Julián Forero (13)
  4. Quena Ribadeneira (13)
  5. Óscar Ramírez Vahos (13)
  6. María Clara Name (9)
  7. Ana Teresa Bernal (8)
  8. Óscar Bastidas (8)
  9. Cristina Calderón (7)
  10. Leandro Castellanos (7)
  11. Rolando González (7)
  12. Andrés Barrios (6)
  13. Juan Manuel Díaz (6)
  14. Andrés Onzaga (6)
  15. Clara Lucía Sandoval (5)

Cuando se le preguntó a la concejal del Pacto Histórico, Rocío Dussan, la razón para tantas ausencias, respondió que esto corresponde a una situación con su hija que no puede dejar de atender.

Por su parte, la concejal Donka Atassanova negó que dicha situación fuese cierta. Es necesario aclarar que Confidencial Noticias tiene las respuestas al Derecho de Petición radicado ante la entidad, firmadas por la Secretaría General del Concejo de Bogotá.

El concejal y vicepresidente del Concejo de Bogotá, Juan David Quintero, explicó que el reglamento interno y la norma permiten que una persona pueda participar en una sesión presencial de manera virtual.

Añadió además que se debe tener en cuenta que un concejal trabaja más en la calle que en el recinto, y que esta es una discusión extensa que debe abordarse para evitar confusiones sobre la labor de los concejales.

“Hay que dar una discusión más profunda frente a esto, porque Bogotá, por ejemplo, ha perdido la oportunidad de tener a sus concejales en medio de las grandes discusiones de infraestructura en Colombia, y no podemos participar en ellas porque debemos estar aquí sentados”, dijo el concejal Quintero.

Criticó también que según él, se menosprecien las conexiones virtuales a sesiones presenciales mientras se guarda silencio frente a quienes llegan diez minutos antes de que finalice la sesión para registrarse y obligar al pago del día, que supera los $1.500.000.

A los concejales se les paga por la sesión en la que se registran; si no se registran, no se les reconoce la labor del día. Esto explica la mala práctica de llegar a una sesión 10 o 15 minutos antes de que finalice y el abuso de la facultad que otorga la norma para conectarse virtualmente a una convocatoria que es presencial.

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«Hay que limitar el poder de las alcaldías locales de Bogotá»: Daniel Briceño

Daniel Briceño renunció a su curul en el Concejo de Bogotá para buscar un asiento en la Cámara de Representantes. En calidad de candidato, habla para Confidencial Noticias explicando sus ideas para llegar a la Corporación y seguir trabajando por la capital del país.

¿Usted también hará lo mismo que hacen los representantes a la Cámara por Bogotá, que se olvidan de la ciudad a pesar de que sus votos fueron de aquí?

 

Daniel Briceño: El ejercicio obliga a cumplir el doble con los bogotanos, porque, aunque exista una agenda legislativa, se debe cumplir con Bogotá defendiendo sus obras y sus intereses.

¿Les ha dicho a sus votantes y a los bogotanos en general que la ciudad requiere de alguien que se apropie, desde el Legislativo, de sus problemas?

Daniel Briceño: Efectivamente, así es. Se requiere una persona que pelee por la ciudad en el Congreso de la República, que ayude a destrabar obras como la ampliación de la Autopista Norte, por ejemplo; que no le pongan trabas al Metro y que no lo sigan bloqueando.

¿Qué asuntos cree necesario cambiar en el Estatuto de Bogotá, tema que se discute en el Congreso de la República?

Daniel Briceño: Lo primero es eliminar la Veeduría Distrital, porque es una entidad que no tiene ningún diente. Lo segundo es cambiar la manera como funcionan las alcaldías locales, porque hay que centralizar recursos para que estas entidades se encarguen únicamente de temas de inspección, vigilancia y control. Hoy las alcaldías locales están dedicadas a la politiquería, lo que ha hecho que tengamos un alcalde mayor y 20 alcaldes locales dedicados a hacer lo que se les da la gana. Hay que limitar el poder de estos señores.

¿Usted es amigo de la idea de que desaparezcan las alcaldías locales?

Daniel Briceño: Soy amigo de que los alcaldes locales no tengan decisión en las inversiones, sobre todo en lo que tiene que ver con la malla vial. En este aspecto hay unos carruseles, unos contratistas que es necesario investigar.

Pero eso sería como regresar a las Unidades de Ejecución Local (UEL), que fueron una idea de Enrique Peñalosa y no fueron del agrado de muchos ciudadanos.

Daniel Briceño: No fueron del agrado de muchos políticos. El problema de las alcaldías locales es que están en manos de concejales y políticos que tienen sus contratistas, amigos y demás. Por eso, cuando se centralizan los recursos se obtienen mejores resultados, porque hay mayor control.

¿Qué se debe hacer para que Bogotá, que es la capital de Cundinamarca, se una más al departamento?

Daniel Briceño: Las buenas relaciones con Cundinamarca venían avanzando, porque a través de la Región Metropolitana se están entregando recursos. Es cierto que algunas de las decisiones del alcalde Carlos Fernando Galán no son del agrado del gobernador Jorge Rey y de otros municipios, pero aquí hay inversiones que se deben hacer en conjunto, por lo que es necesario mantener buenas relaciones. A la gente no se le puede olvidar que Bogotá también es Cundinamarca.

¿Le hará falta el Concejo de Bogotá?

Daniel Briceño: Mucho. Estuve nueve años trabajando en el Concejo de Bogotá, aprendiendo y trabajando por la ciudad. Es como graduarse.

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Caos nocturno en TransMilenio: flota disminuye y aumenta la inseguridad

Aunque oficialmente el sistema TransMilenio opera hasta las 11:00 p. m., en la práctica desde las 9:00 comienzan a cerrarse las rutas, de tal forma que, cuando el reloj marca las 10 de la noche, la flota se reduce a la mitad y, al llegar las 11, apenas quedan unas pocas rutas fáciles que no cubren la mayor parte de la ciudad.

El resultado es evidente: basta ver a los estudiantes corriendo y a los trabajadores desesperados buscando transporte. Esta situación ha obligado a los usuarios —muchos de ellos jóvenes universitarios que estudian en horario nocturno— a sufrir el drama de transportarse en la noche, quienes esperan que esta situación mejore en el año 2026.

 

Sara Alejandra Mondragón, por ejemplo, quien cursa estudios universitarios en la noche, asegura ser una de esas personas que se ven obligadas a exponer su vida al peligro y a la inseguridad por tener que caminar al no encontrar transporte.

“Salgo a las 10 de clase corriendo para no perder el último bus. A veces llego a mi casa a la medianoche, asustada”, comenta.

Otra persona que vive esta misma situación es Claudio Raúl Romero Rico, quien trabaja hasta las 10 de la noche y enfrenta dificultades similares con el transporte.

“A veces las rutas no pasan y debo acudir a taxi o caminar. Es inseguro y muy costoso”, asegura.

Fernando Pérez, quien se gana la vida trabajando en una empresa de seguridad privada, narra que muchas veces ha tenido que utilizar la bicicleta para garantizar su regreso a casa, pues en ocasiones se encuentra con las estaciones fuera de servicio.

“A veces salgo muy tarde; ya sé que me quedo sin TM, me voy en bicicleta”.

¿Qué dicen en el Concejo de Bogotá?

Para el concejal Juan Baena, lo que ocurre en las noches evidencia el desbalance que vive el sistema:

“TransMilenio desde las 9 comienza a cerrar su operación y se forma otra hora pico. Llevarlo a las 11 o más allá tiene un costo alto, pero Bogotá lo necesita”, puntualizó.

Por su parte, la concejal de la Colombia Humana, Ana Teresa Bernal, considera que la situación nocturna demuestra que el sistema no se ha ajustado a la ciudad.

“Es absurdo que rutas dejen de operar a las 9:30 cuando miles de jóvenes están saliendo de estudiar. Esto aumenta la inseguridad. La tarifa sube, pero el servicio no mejora”, explica.

El concejal del partido En Marcha, Juan David Quintero, comentó que Bogotá se quedó atrás en movilidad nocturna.

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“En el mundo existen rutas vespertinas que siguen funcionando, aunque con menos frecuencia”, dijo.
Para Quintero, modernizar los horarios de la flota de TransMilenio es urgente.

La concejal Quena Ribadeneira afirma que la reducción del servicio nocturno de TransMilenio afecta gravemente a los estudiantes, especialmente a quienes salen de la universidad entre las 10:00 y 10:30 de la noche y no encuentran rutas disponibles. Para la cabildante, resulta inadmisible que no se hayan creado estrategias para superar estos inconvenientes y que se ignore la formación de nuevas horas pico en algunas estaciones.

El edil de Bosa, Emir López, manifiesta que la falta de operación nocturna de TransMilenio golpea especialmente a las localidades periféricas, como la suya, donde la dependencia del sistema es mayor y las alternativas son escasas.

Según explica, miles de trabajadores nocturnos —de restaurantes, seguridad, logística, call centers, hospitales y comercio— salen entre las 10 p. m. y la 1 a. m. y se quedan sin cómo regresar a sus casas. Para el edil, la reducción del servicio no solo paraliza la ciudad en esas horas, sino que agrava la inseguridad, obligando a los usuarios a caminar por zonas oscuras o recurrir a transporte informal, costoso e inestable.

Añadió que en las cinco UPZ de Bosa la situación es crítica, pues ninguna cuenta con servicio estable después de las 10 de la noche, a pesar de concentrar una gran población trabajadora que depende del sistema para llegar a sus hogares.

“Ampliar los horarios no es un lujo, sino una necesidad económica y social. Bogotá promueve la economía nocturna, pero sin transporte público es imposible que la ciudad crezca, sea segura o funcione de verdad”, puntualizó.

A pesar de que el alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, llamó la atención en una ocasión a TransMilenio y a la Secretaría de Movilidad por no contar con un plan de contingencia para eventualidades especiales —como un partido de fútbol que se juegue más allá de las 8 de la noche o un concierto— estas entidades parecen no darse cuenta de lo necesario que es ajustar el servicio de rutas a la realidad actual.

Los descuentos ilegales de Cundinamarca que desangran a Bogotá

La semana pasada Bogotá observó cómo el gobernador Jorge Emilio Rey salió a defender con entusiasmo los descuentos ilegales que Cundinamarca lleva aplicando desde 2015 al impuesto de vehículos. Lo hizo justificando la ilegalidad con unas supuestas cifras, una incierta ineficiencia tributaria y una infundada necesidad de unificar jurisprudencia.

La realidad jurídica y fiscal no se sustenta con conjeturas o supuestos sino con certezas. Hoy reitero mi posición y me ratifico en cada denuncia: mediante un esquema ilegal de descuentos, Cundinamarca le quita a Bogotá las rentas del impuesto de vehículos que deberían financiar nuestras vías y los efectos negativos que generan estos vehículos en la ciudad.

 

Por eso, el martes pasado radiqué ante el Tribunal Administrativo de Cundinamarca, una demanda de nulidad contra la Ordenanza 038 de 2025 de la Asamblea Departamental de Cundinamarca, la cual extendió sin competencia hasta septiembre de 2028, descuentos al impuesto sobre vehículos, a vehículos nuevos con motor a combustión por hidrocarburos que sean matriculados en las secretarías de movilidad del departamento.

El gobernador afirmó que los descuentos responden al “principio de eficiencia tributaria”, que no existe una “línea jurisprudencial unificada” y que, al haber un “fallo mixto”, los incentivos no son ilegales.

Incluso sostuvo que una futura sentencia de unificación resolvería el debate. Sin embargo, esa postura lo que realmente busca es justificar una ilegalidad con meras suposiciones.

Porque el Consejo de Estado ya falló y con contundencia. La Sección Cuarta en 2014 y 2022 afirmó que las asambleas departamentales carecen de competencia y extralimitan el ejercicio de sus funciones, cuando establecen descuentos al impuesto nacional de vehículos automotores.

Las razones son evidentes y aplican también a Cundinamarca: (i) el impuesto sobre vehículos constituye una renta nacional, cedida a las entidades territoriales; (ii) de acuerdo con el artículo 147 de la Ley 488 de 1998, los departamentos y distritos solo tienen competencia para administrar y controlar el impuesto, no para conceder beneficios tributarios; y (iii) los descuentos sobre el impuesto de vehículos son competencia del Congreso de la República y no de las asambleas departamentales, según los artículos 138, 139 y 147 de la Ley 488 de 1998 y el artículo 294 de la Constitución Política.

Y sí. En el fallo de 2022 un consejero salvo el voto, pero los tres consejeros restantes estuvieron de acuerdo y declararon la nulidad de los descuentos establecidos por la Asamblea Departamental del Meta al impuesto de vehículos en su jurisdicción.

Este salvamento de voto no significa que exista una “discrepancia” que se debe resolver con una sentencia de unificación. ¿Y por qué? Porque hay dos fallos en firme que evidencian contundentemente la ilegalidad de los descuentos al impuesto de vehículos que establecen los departamentos. Por lo que en este caso no se requiere unificar o sentar jurisprudencia, precisar su alcance o resolver las divergencias en su interpretación y aplicación.

La jurisprudencia del Consejo de Estado no deja zonas grises. El gobernador omitió estos argumentos esenciales, quizás porque desarman su defensa a los descuentos ilegales que busca proteger.

Mientras tanto, el impacto fiscal recae sobre Bogotá, no sobre Cundinamarca. Los datos lo muestran sin necesidad de subrayados. El departamento recaudó casi tanto por habitante como la capital, incluso aplicando descuentos del 50% y del 20%.

Los 26.990 carros matriculados en Cundinamarca representaron 83 de cada 100 pesos que Bogotá perdió. En 2025, Cundinamarca matriculó más del doble de vehículos a combustión fósil que Bogotá.

El departamento creció 20%; la capital cayó 7%. Y mientras la ciudad asumió un gasto 71% más alto en infraestructura vial, siniestralidad y gestión del tráfico entre 2021 y 2025, Cundinamarca apenas giró 10 millones a la ciudad en 2024, una cifra irrisoria frente al tamaño del impacto.

Este no fue un resultado accidental. Fue el producto directo de una estrategia tributaria ilegal que distorsiona el mercado, fractura la lealtad territorial y traslada costos a quien no recibe el recaudo. Los contribuyentes deben tributar donde usan la infraestructura, no donde se les ofrece una tarifa ilegalmente más baja.

Hoy, miles de propietarios de carros que residen, circulan y generan costos en Bogotá, pagan impuestos en Cundinamarca.

Por todo esto radiqué la demanda de nulidad contra Cundinamarca.

La articulación y coordinación entre territorios exige transparencia, lealtad y respeto por la legalidad. Ese es el camino que defiendo y seguiré impulsando, porque Bogotá no puede seguir permitiendo que Cundinamarca la desangre con un esquema tributario ilegal.

Juan David Quintero

Capturan a un delincuente con 19 anotaciones tras hurtar un local en Barrios Unidos

Uniformados de la Policía Metropolitana de Bogotá, adscritos al CAI Polo Club lograron la captura en flagrancia de un hombre de 44 años por los delitos de hurto y violación de habitación ajena.

Los hechos se registraron en el barrio San Felipe, donde un hombre fue sorprendido cuando ingresó de manera irregular a una empresa, hurtando 10 equipos móviles avaluados en 10 millones de pesos.

 

Gracias a la pronta reacción de la patrulla de vigilancia, que fue alertada por la comunidad, los uniformados hicieron presencia en el lugar, donde identificaron a esta persona y evidenciaron su actuar delictivo.

Posteriormente, fue puesto a disposición de la Fiscalía General de la Nación. Es de anotar que presenta 19 anotaciones por los delitos de homicidio, hurto calificado, lesiones personales, daño en bien ajeno, violación de habitación ajena y porte de armas de fuego.

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En lo corrido del año 2025, se ha logrado una reducción del 21% en el delito de hurto a celulares, con 7.944 casos menos que el año anterior. Por otra parte, se destaca la recuperación de 4.109 equipos móviles.

Incautan 4.077 botellas de licor adulterado en el sector de Los Mártires

Un operativo que tuvo lugar en horas de la madrugada a una bodega en el sector Voto Nacional de la localidad de Los Mártires, permitió la incautación de más de cuatro mil botellas y cajas de licor adulterado.

De acuerdo con los reportes de las autoridades, “en estos estos locales, exhibían las botellas de licor original junto a las de licor adulterado que era reenvasado y sellado al vacío al parecer en estos mismos lugares, para posteriormente distribuirlo en tiendas de barrio”.

 

En el desarrollo de este operativo fueron incautadas 4.077 botellas y cajas de licor adulterado y de contrabando: whiskey, aguardiente, ron, vodka, tequila, champagne, entre otros.

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Con estos resultados la Policía Nacional afectó las finanzas de estas redes criminales en más de 400 millones de pesos, debilitando su accionar delictivo y evitando afectaciones a la salud pública pues el consumo de este licor genera graves complicaciones médicas, incluso la muerte.

Cae la banda conocida como ‘Juarez’

Luego de 8 meses de investigación, Policía y Fiscalía capturaron a 5 personas integrantes de la banda delincuencial conocida como ‘Juarez’, dedicada al expendio de estupefacientes. Por los delitos de concierto para delinquir y tráfico, fabricación o porte de estupefacientes.

Su modo de delinquir consistía en expender estupefacientes mediante menudeo y entregas a domicilio en motocicleta en puntos estratégicos del barrio San Luis de la localidad de Chapinero.

 

Además, dosificaban la droga en cápsulas rosadas y cigarrillos artesanales, transportándola en pequeñas cantidades para evitar ser capturados. De igual manera, este estupefaciente tendría un costo aproximado entre los 4.000 y 5.000 pesos.

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Entre los capturados se encuentra alias ‘Miguel’, cabecilla de este grupo delincuencial, a quien un juez después de evaluar los motivos fundados presentados por la policía judicial, consideró emanar una orden de captura por el delito de homicidio, por los hechos ocurridos el pasado 19 de agosto del 2025, dónde apareció una persona sin vida, al parecer, por la disputa de estupefacientes.

Alias ‘Alison’, sería la administradora y proveedora de estupefacientes y, por último, alias ‘Amazonas’, ‘El Mono’ y ‘Nelson’, expendedores de droga.

Durante estos allanamientos les fueron incautados: 300 gramos de marihuana, 80 de cocaína, munición, 4 celulares y más de 3 millones de pesos, al parecer producto de esta actividad delictiva. Además, se logró afectar su renta criminal cercana a los 40 millones de pesos.

Por otra parte, se pudo establecer que dos de sus integrantes tenían antecedentes por otros delitos. Un juez de la República les dictó medida de aseguramiento en centro carcelario.