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Confidencial Noticias 2025

Etiqueta: Bogotá

Judicializan a una banda dedicada al hurto en Bogotá

La Fiscalía General de la Nación judicializó a cinco presuntos integrantes del grupo delincuencial denominado El Combo de Señales.

Estas personas deberán responder por los delitos de concierto para delinquir, hurto calificado y agravado; tráfico, fabricación o porte de estupefacientes; y destinación ilícita de inmuebles. Sólo uno de los procesados aceptó los cargos.

 

Esta banda presuntamente identificaba a transeúntes, locales comerciales y residencias, para cometer los asaltos. Al parecer, amenazaban a las víctimas con armas de fuego y cortopunzantes, para apoderarse de los elementos de valor.

Dichos hurtos eran cometidos en los barrios 20 de Julio, San Isidro, Country Sur, Guacamayas y Malvinas, ubicados en las localidades ya mencionadas.

Durante el proceso de investigación se conoció que, estas personas estarían involucradas en el tráfico local de estupefacientes como bazuco, marihuana, cocaína y 2CB. Dichas sustancias las mantenían en una vivienda ubicada en el barrio Country Sur.

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Concejal Humberto Amín quiere combatir el exceso de ruido en Bogotá

El concejal Humberto “Papo” Amín presentó en el Concejo de Bogotá el Proyecto de Acuerdo con el que busca fortalecer los controles y las herramientas técnicas de regulación acústica, para combatir los excesos de ruido en la ciudad.

 Lo anterior fue presentando por el concejal del Centro Democrático como un problema de salud pública que requiere medidas urgentes.

 

El objetivo no es atacar la vida nocturna, tampoco poner en riesgo a bares, discotecas o gastrobares que generan empleo y dinamizan la economía de la ciudad, ni tampoco ir en contra de actividades causantes de contaminación acústica que se realicen sobre el espacio público. Lo que proponemos es un marco claro y moderno que garantice el derecho de los residentes a un ambiente sano y tranquilo, al tiempo que se impulsa la economía a través de la innovación con medidas como la insonorización y la gestión técnica del sonido”, explicó el concejal Amín.

El proyecto contempla metodologías precisas de medición de ruido en establecimientos, eventos y vehículos; incentivos y exigencias de insonorización para reducir el impacto en zonas residenciales; regulación especial para fuentes móviles como chivas rumberas y escapes modificados, que hoy no cuentan con control normativo específico; coordinación interinstitucional entre las Secretarías de Ambiente y Movilidad para garantizar un monitoreo y controles efectivos.

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De acuerdo, con la Organización Mundial de la Salud ha advertido que la exposición constante a altos decibeles puede causar trastornos del sueño, estrés, hipertensión y problemas cardiovasculares, entre otros.

“El ruido no es solo una molestia, es un contaminante que afecta la salud y la convivencia. Bogotá necesita avanzar hacia un modelo en el que el desarrollo económico y la vida nocturna coexistan en procura del bienestar de los ciudadanos. Este proyecto busca justamente ese equilibrio sin atacar a ningún gremio ni sector en específico”, concluyó Amín.

Alcalde de Bogotá confirma la captura de 30 delincuentes en las últimas semanas

El alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, confirmó la captura en las últimas semanas de 30 delincuentes, uno de ellos, alias “Cocheche”, señalado de dos homicidios cometidos en 2024 en el norte de la ciudad.

Asimismo, fue detenido un hombre de 41 años acusado de abusar sexualmente y asesinar a su expareja en un motel de Engativá, quien permaneció oculto durante un mes en el sector del Codito para evadir a las autoridades.

 

También fueron aprehendidos: un adolescente involucrado en el homicidio de otro menor durante una riña por una gorra en el barrio Piamonte (Bosa), ocurrido el 26 de febrero de 2025. Un joven de 17 años que asesinó a su pareja sentimental con 22 heridas de arma blanca. Un hombre capturado en Suba tras atacar mortalmente con arma cortopunzante a la pareja de su progenitora.

El comandante de la Policía Metropolitana de Bogotá, general Giovanni Cristancho, explicó: “En el último mes hemos capturado 96 homicidas. De ellos, 61 fueron por orden judicial y 35 en flagrancia. Nuestra meta es cerrar 2025 con más de 200 casos esclarecidos, lo que representa un porcentaje positivo frente a años anteriores”.

Por su parte, el secretario distrital de Seguridad, César Restrepo, señaló que estas capturas reflejan el impacto de la estrategia integral de seguridad en la ciudad. ““La lucha frontal contra el crimen, emprendida desde el primer día de esta Administración, ha generado un desajuste en las estructuras delincuenciales, obligándolas a enfrentarse entre sí y debilitando su accionar criminal”, aseguró.

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Así celebró Galán la llegada del primer vagón del metro

El alcalde Mayor de Bogotá, Carlos Fernando Galán celebró la llegada del primer tren de la Línea 1 del Metro de Bogotá al Puerto de Cartagena desde donde partirá a la capital del país por tierra.

“Gracias a todos lo que han hecho esto posible, y el mensaje que le queremos dar a Colombia es que sí podemos hacer grandes proyectos de gran escala que le cambian la vida a los colombianos, y vamos a seguirlos haciendo porque es lo que necesita Colombia; necesita unidad, y este es un proyecto que demuestra que nos podemos unir para lograr grandes cosas, es un proyecto que demuestra que podemos enfrentar los retos y superarlos”, dijo el burgomaestre.

 

Este tren viene desacoplado desde China, es decir, los seis vagones viajaron por separado en el buque que partió el 3 de agosto. Todos se acoplarán en el Patio Taller de Bosa.

En total, serán 30 trenes de seis vagones cada uno. Una vez estén armados en el patio taller, se iniciarán las pruebas estáticas y dinámicas en 905 metros de vía de prueba. La fabricación del primer tren comenzó a mediados del año 2024 y se extendió por un periodo de diez meses aproximadamente.

Una vez finalizó la producción del primer prototipo, comenzó la etapa de pruebas, y finalmente continuó con la prueba final del recorrido de 2.500 km. Cada uno de los trenes de la Línea 1 del Metro de Bogotá tiene 134 metros de longitud, 2,90 metros de ancho y 3,90 metros de altura. Están compuestos por seis vagones: dos tipo S (vagones de las puntas) y cuatro tipo M (vagones del centro).

Además, no requieren conductor al ser 100 % automáticos, lo que los hace amigables con el ambiente. De hecho, hasta el 35 % de la energía generada en su frenado podrá ser aprovechada en el arranque de otros trenes, a través del tercer riel. 

Asimismo, el recorrido desde la estación 1 en la localidad de Bosa hasta la 16, en la avenida Caracas con calle 72, será de 27 minutos. Actualmente, el desplazamiento puede tardar hasta dos horas.

Los trenes operarán inicialmente con un intervalo de 140 segundos y podrán circular en las dos direcciones: sentido sur-norte y en sentido norte-sur, por vías independientes. Cada vagón tiene dos espacios para personas en silla de ruedas y la capacidad de transportar a 300 personas por cada vagón, es decir, 1.800 pasajeros por coche.

“Este es un premio para la ciudad que no podemos retrasar y tenemos el compromiso de que en marzo de 2028 entremos a operar con el resto del sistema integrado de transporte de Bogotá”, aseguró el gerente de la Empresa Metro Leonidas Narváez, quien además confirmó que el segundo tren ya salió de la ciudad de Quingdao en China y llegará a Colombia en cuatro semanas.

Capturan a un hombre que robaba dineros de los diezmos en una parroquia de Bogotá

Uniformados de la Estación de Policía Los Mártires, capturó en flagrancia a un ciudadano señalado de apoderarse de dinero perteneciente a una parroquia ubicada en el centro de la ciudad.

La comunidad parroquial retuvo al hombre, a quien le hallaron en su poder la suma de un millón quinientos cincuenta y un mil quinientos pesos ($1.551.500), presuntamente sustraídos de la parroquia.

 

Esta persona era allegada a la comunidad religiosa y habría aprovechado la confianza depositada en él para permanecer durante la noche en las instalaciones, con el propósito de apropiarse del dinero correspondiente a los diezmos. La situación fue advertida gracias a la alerta de un monaguillo, lo que permitió la oportuna reacción de la Policía.

El capturado dejado a disposición de la Fiscalía General de la Nación y deberá responder por el delito de hurto.

Primer vagón del metro inicia el camino hacia Bogotá

En horas de la madrugada del martes 2 de septiembre, el alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, confirmó la llegada del primer vagón del metro de la capital del país al puerto de Cartagena.

El primer tren del metro de Bogotá está en Colombia. El barco”, en el que fue enviado desde China», dijo el mandatario local.

 

Este primer tren compuesto de seis vagones fue despachado desde el puerto de puerto de Qingdao en China. Ahora, viajará por tierra hasta Bogotá en donde será unificado para iniciar pruebas en el 2026.

Nota recomendada: Así serán los cortes masivos de agua en Bogotá para esta semana

De acuerdo con la empresa metro, está previsto que el sistema comience a operar en el año 2028., contará con 30 trenes, cada uno con seis vagones, y capacidad total para 1.800 pasajeros

Así serán los cortes masivos de agua en Bogotá para esta semana

La Alcaldía de Bogotá anunció cortes de agua masivos en la capital del país para avanzar en las obras de la Avenida El Rincón – Tabor y la Av. Boyacá, que hacen parte de la obra del acuerdo de Valorización 523 de 2013 y que ya alcanzan un 95% de avance de construcción.

De acuerdo con la empresa de Acueducto, la programación de los cortes de agua se presentará de la siguiente manera en estas cuatro localidades de Bogotá:

 

Lunes 4 de septiembre de 2025

Localidad de Puente Aranda

Los Ejidos y Gorgonzola. De la carrera 36 a la carrera 50, entre Avenida calle 13 y Avenida calle 6. Desde las 7:00 a. m. hasta por 27 horas. Debido a empates en las redes de acueducto.

Localidad de Engativá

Normandía. De la calle 26 a la calle 53, entre carrera 70 y carrera 68. Desde las 9:00 a. m. hasta por 24 horas. Debido a empates en las redes de acueducto.

Localidad de Suba

Mónaco y Batán. De la carrera 45 a la carrera 55A, entre calle 111 y calle 127. Desde las 10:00 a. m. hasta por 24 horas. Debido a empates en las redes de acueducto.

Martes 5 de septiembre de 2025

Localidad de Fontibón

Ferrocaja Fontibón, El Tintal Central, Hayuelos y Urbanización Capellanía II Sector. De la carrera 86 a la carrera 96, entre calle 19A y calle 22. Desde las 9:00 a. m. hasta por 24 horas. Debido al cambio de hidrante y válvula.

Localidad de Puente Aranda

Milenta. De la Transversal 53 a la Avenida carrera 68, entre Avenida calle 26 Sur y Avenida calle 8 Sur. Desde las 7:00 a. m. hasta por 27 horas. Debido a empates en las redes de acueducto.

San Eusebio y Torremolinos. De la Diagonal 16 Sur a la Avenida calle 26 Sur, entre carrera 51 y Transversal 53. Desde las 7:00 a. m. hasta por 27 horas. Debido al cambio de medidor.

Localidad de Usme

Chuniza, El Virrey Sur, Serranías y Charalá. De la calle 84 Sur a la calle 100 Sur, entre Avenida Caracas y carrera 1. Desde las 10:00 a. m. hasta por 24 horas. Debido a prueba de estanqueidad.

Miércoles 6 de septiembre de 2025

Localidad de Usme

Portal Rural II, El Portal del Divino, El Refugio, Puerta al Llano de Usme, El Nuevo Portal II Rural, El Nuevo Portal II y El Nuevo Portal. De la Diagonal 97A a la Avenida calle 110 Sur, entre carrera 5I y carrera 10 Este. Desde las 10:00 a. m. hasta por 24 horas. Debido a prueba de estanqueidad.

Localidad de Suba

Mónaco, Batán, Prado Veraniego Sur y Las Villas. De la carrera 54 a la carrera 60, entre calle 116 y calle 129. Desde las 10:00 a. m. hasta por 24 horas. Debido a empates en las redes de acueducto.

Jueves 7 de septiembre de 2025

Localidad de Kennedy

Provivienda Oriental. De la Avenida calle 8 Sur a la calle 26 Sur, entre Avenida carrera 68 y carrera 71D. Desde las 7:00 a. m. hasta por 27 horas. Debido a empates en las redes de acueducto.

Patio Bonito II, Provivienda Occidental y Dindalito (parcial). De la Avenida calle 43 Sur a la calle 38 Sur, entre carrera 86 y carrera 89B. Desde las 10:00 a. m. hasta por 24 horas. Debido a empates en las redes de acueducto.

Periodistas. De la calle 42 Sur a la calle 43 Sur, entre Transversal 78H y Transversal 78J. Desde las 10:00 a. m. hasta por 24 horas. Debido a empates en las redes de acueducto.

Localidad de Puente Aranda

El Remanso. De la Avenida calle 8 Sur a la Diagonal 16 Sur, entre carrera 37 y la Avenida carrera 50. Desde las 7:00 a. m. hasta por 27 horas. Debido a empates en las redes de acueducto.

El Ejido e Industrial Centenario. De la Avenida calle 13 a la Avenida calle 20, entre Transversal 39 y carrera 50. Desde las 7:00 a. m. hasta por 27 horas. Debido al cambio de medidor.

Alquería. De la calle 40 Sur a la Avenida calle 29 Sur, entre Avenida carrera 68 y Transversal 68H. Desde las 10:00 a. m. hasta por 24 horas. Debido a empates en las redes de acueducto.

Localidad de Chapinero

Héroes. De la calle 85 a la calle 72, entre carrera 15 Este y carrera 20. Desde las 9:00 a. m. hasta por 24 horas. Debido a empates en las redes de acueducto.

Localidad de Usme

El Pedregal, El Nevado y Alaska. De la calle 67A Sur a la Diagonal 71D Sur, entre carrera 1C Este y carrera 4B Este. Desde las 10:00 a. m. hasta por 24 horas. Debido a prueba de estanqueidad.

La reforma tributaria de Galán alborotó el avispero político en Bogotá

Un pulso bastante fuerte se vive por estos días en la política bogotana por cuenta del proyecto de acuerdo presentado al Concejo de Bogotá por la Alcaldía de Carlos Fernando Galán, con el que se busca reacomodar el cobro de los impuestos en la ciudad, añadiendo el cobro del alumbrado público.

Como era de esperarse, el Concejo de Bogotá inició la ya conocida «operación tortuga», una estrategia recurrente cada vez que se presenta un proyecto importante para la administración de turno: surgen impedimentos —algunos con argumentos absurdos, otros no tanto—, sumados a las recusaciones de ciudadanos que aparecen de la nada, sin que se sepa a qué intereses responden.

 

El Concejo lleva ya dos semanas tratando de resolver estos impedimentos y recusaciones, que se han convertido en una piedra en el zapato para el inicio de la discusión. Hoy, la iniciativa parece estar muerta, y la única forma de salvarla sería que Carlos Fernando Galán convoque a sesiones extraordinarias una vez finalicen las sesiones ordinarias, las cuales fueron extendidas hasta el 9 de septiembre.

Solo así se podría dar paso a la discusión, una vez se surtan los trámites de recusaciones e impedimentos. Algunos concejales han manifestado temores por demandas en los órganos de control que cursan actualmente por errores de procedimiento de sus partidos en el pasado, lo que podría perjudicarlos. Por ello, han debido retirarse, junto con sus bancadas, de las votaciones, un hecho que ha impedido la conformación del quórum decisorio. A esto se suma el ausentismo de varios cabildantes, quienes suelen llegar a registrarse apenas diez o cinco minutos antes de que se levante la sesión, obligando así al Distrito al pago del día.

¿Solicitud de renuncia protocolaria de los alcaldes locales: método de presión del alcalde Galán?

Para algunos concejales, como Heydi Sánchez, resulta curioso que el alcalde Galán haya solicitado la renuncia protocolaria a los alcaldes locales justo ahora, cuando el Concejo de Bogotá no ha iniciado la discusión de un proyecto que es de alto interés para su administración.

La cabildante exhortó al alcalde Galán a retirar el proyecto de reforma tributaria y reorganizar primero las alcaldías locales, para luego presentar de nuevo la iniciativa.

“Los impedimentos, en su gran mayoría, se han presentado por concejales que hoy hacen parte de la bancada de gobierno. Y qué casualidad que varias bancadas hayan amenazado con declararse en independencia, y usted (Galán) decida pedir la renuncia protocolaria a los alcaldes locales. (…) Si quiere que este proyecto de acuerdo salga adelante con transparencia, retírelo y, una vez reorganice las alcaldías, sí podemos discutir”, sentenció Sánchez.

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Por su parte, la concejal María Victoria Vargas invitó a la bancada Liberal a declararse en independencia del alcalde Carlos Fernando Galán. Aunque insiste en que existen actas que pueden probar esta intención, lo cierto es que hasta el momento no están firmadas ni existe una decisión formal en ese sentido, ya que algunos de sus colegas del partido no comparten su postura.

En la Alianza Verde también se ha discutido la posibilidad de abandonar la coalición de respaldo a Galán. Sin embargo, la última votación —según lo reveló el periodista Manolito Salazar— terminó en empate (4-4), lo que obliga a quienes no están de acuerdo con seguir apoyando al burgomaestre a permanecer, por ahora, en la coalición.

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En el Nuevo Liberalismo, partido del alcalde Carlos Fernando Galán, hay quienes no ven con buenos ojos apoyar una reforma tributaria, pues consideran que podría perjudicar las aspiraciones del movimiento de aumentar su número de senadores y obtener más curules en la Cámara de Representantes por Bogotá.

Los caminos que le quedan al alcalde Carlos Fernando Galán

El primer camino que le queda al alcalde es esperar a que se resuelvan los impedimentos y recusaciones, para luego citar a sesiones extraordinarias y permitir que el proyecto se debata durante ese periodo. Esto, una vez se presenten las tres ponencias respectivas y se discutan primero en la Comisión de Hacienda y luego en la Plenaria.

Otra opción sería retirar el proyecto, aunque muchos consideran que esto es poco probable, ya que tendría que volver a presentarlo en plena campaña política. En ese contexto, varios concejales, ocupados en apoyar a sus candidatos al Senado, la Cámara de Representantes e incluso a la Presidencia de la República, difícilmente votarían a favor de aumentar los impuestos a los bogotanos.

«Nadie presenta una reforma tributaria para recaudar lo mismo o menos de lo que ya cobra; lo hace para recibir más», afirmó un concejal que pidió mantener su nombre en reserva.

De esta manera, Carlos Fernando Galán debe encontrar una fórmula que le permita sacar adelante su proyecto de reforma tributaria sin sacrificar su coalición en el Concejo de Bogotá, una vez tenga claro quiénes están con él y quiénes no.

El Sistema de Bicicletas Compartidas a punto de morir ¡Salvémoslo!

La movilidad de Bogotá enfrentó en los últimos años uno de los experimentos más ambiciosos en materia de sostenibilidad: el Sistema de Bicicletas Compartidas. Lo que en su momento representó un salto hacia adelante, hoy se está derrumbando poco a poco, en medio de un modelo financiero fallido. Como Vicepresidente del Concejo de Bogotá, denuncié la gravedad de esta crisis y advertí sobre su inminente desaparición si no se actúa de inmediato.

Desde el inicio, la narrativa oficial buscó atribuir el fracaso al vandalismo. Sin embargo, demostramos otra realidad: el verdadero problema está en la inviabilidad del modelo financiero del contrato que se celebró en enero de 2022, durante la administración de la exalcaldesa Claudia López, con Tembici. Contractualmente, este operador recibe ingresos por las tarifas de alquiler de bicicletas, los patrocionios en las bicicletas y/o estaciones y la publicidad exterior visual. En 2023, el sistema tenía una tarifa de $1.300 pesos por viaje esporádico y en su primer año de operación alcanzó más de 1.2 millones de viajes acumulados.

 

La situación cambió de raíz cuando algunos patrocinadores se retiraron. De hecho, como justificación para la última modificación que se le hizo al contrato en febrero de este año, Tembici le manifestó a la Secretaría de Movilidad dificultades financieras en sus principales fuentes de ingresos, como son la publicidad exterior visual y los patrocinios.

En 2025, con una tarifa disparada a 4.850 pesos, el sistema perdió usuarios y empezó su colapso. La fórmula fue sencilla: menos patrocinios, menos usuarios y, en consecuencia, quiebra asegurada. Esa cadena de incidentes no se explicó con suficiente claridad a la ciudadanía y, en cambio, se maquilló como un único problema: el vandalismo.

Los efectos ya se ven en las calles. 150 estaciones ya se desmontaron con la excusa que serán renovadas, pero mientras tanto muchos usuarios se quedan sin acceso a un servicio que marque la diferencia en su movilidad diaria. Bogotá, que se proclamó capital mundial de la bicicleta, no puede permitirse que un programa esencial para la movilidad sostenible se desmorone frente a sus ojos.

Este sistema no es un accesorio. Es una pieza clave dentro del engranaje de transporte integrado que articula bicicleta, buses, Transmilenio, cables y, en el futuro inmediato, el Metro. La bicicleta compartida complementa otros modos de transporte, además de consolidarse como una alternativa limpia y eficiente.

La administración distrital puede evitar este desenlace. La Secretaría de Movilidad debe sentarse a renegociar el contrato, o evaluar futuras licitaciones o incluso asumir la operación de manera directa.

Bogotá no puede darse el lujo de dejar morir este sistema. Si de verdad aspiramos a una movilidad sostenible e incluyente, debemos rescatar la bicicleta compartida. Hoy necesitamos soluciones inmediatas y sostenibles, porque la ciudad necesita un transporte donde todos los modos se complementen y fortalezcan entre sí.

Juan David Quintero

Así es como Carlos Fernando Galán busca reformar los impuestos en Bogotá

Por: Doris Santa Fe

El Concejo de Bogotá se alista para debatir el Proyecto de Acuerdo 767 de 2025, una iniciativa de la administración distrital que busca promover la generación de empleo formal mediante incentivos tributarios. La propuesta, sin embargo, también contempla la creación y reglamentación del impuesto de alumbrado público, un tributo que recaería directamente sobre los usuarios de energía en la capital y que promete convertirse en uno de los puntos más sensibles de la discusión.

 

Incentivos tributarios para el empleo

En su primer componente, el proyecto plantea descuentos en el Impuesto de Industria y Comercio (ICA) y en el impuesto de alumbrado público para aquellas empresas que generen nuevos puestos de trabajo formales.

La medida prioriza la contratación de poblaciones vulnerables como jóvenes entre 18 y 28 años, mujeres, personas con discapacidad y víctimas del conflicto armado. Según la Alcaldía, el objetivo es dinamizar la economía, reducir brechas laborales y apoyar a las compañías que decidan invertir en más personal.

El nuevo impuesto de alumbrado público

El punto más polémico del articulado está en el Capítulo III (artículos 11 al 20), que regula el cobro del impuesto de alumbrado público en Bogotá.

¿Quiénes pagan y cómo se cobra?

Están exentos los estratos 1, 2 y 3. Los hogares de estratos 4, 5 y 6 asumirían tarifas del 7 %, 8 % y 9 %, respectivamente, sobre el consumo de energía. El comercio, la industria y las entidades oficiales pagarían el 10 %. Los autogeneradores de energía y predios no conectados al servicio tendrían el impuesto vía sobretasa al predial (1 por mil sobre el autoavalúo).

El tributo se incluiría directamente en la factura de energía eléctrica. Las empresas comercializadoras serían agentes de recaudo y transferirían los recursos al Distrito.

¿Para qué se usa?

Los dineros se destinarían exclusivamente al mantenimiento, modernización y expansión del sistema de iluminación, así como a proyectos de alumbrado ornamental y navideño.

Lo que significa para los bogotanos

El cobro del alumbrado público significaría un nuevo cargo mensual en las facturas de energía para los estratos 4, 5 y 6, así como para comercios y empresas. Aunque el Distrito lo presenta como clave para modernizar más de 100.000 luminarias y reforzar la seguridad, muchos lo ven como “otro impuesto más” en medio de dificultades económicas. Críticos advierten que podría afectar la competitividad de las pymes y cargar a la clase media con varios miles de pesos adicionales al mes.

Voces en el Concejo

La concejal Diana Diago (Centro Democrático), una de las ponentes del proyecto, aseguró que se trata de una reforma tributaria que incluye la creación de un nuevo impuesto, incrementos significativos en el ICA —especialmente al comercio— e incentivos para fomentar empleo. “En el momento en el que está el país, lo más importante es generar confianza y analizar con sumo cuidado el impuesto al alumbrado público, porque los ciudadanos ya no aguantan más”, afirmó.

El concejal Emel Rojas (Colombia Justa Libres) coincidió en que Bogotá necesita modernizar su sistema tributario para simplificarlo y fortalecer el recaudo en sectores como el industrial y el comercial. Sin embargo, advirtió que el nuevo impuesto requiere un estudio más riguroso y un debate amplio: “Ya estamos pagando por este servicio, y la pregunta es cómo lo pagaríamos ahora con la reforma. Ese ‘cómo’ debe quedar supremamente claro”.

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Por su parte, el concejal Juan David Quintero (Nuevo Liberalismo – En Marcha) destacó que, aunque la reforma es bien intencionada, no tiene en cuenta la condición macroeconómica del país ni la coyuntura política. “Al mismo tiempo que el Gobierno Nacional anuncia una reforma tributaria, esta del alcalde Galán podría afectar la capacidad de consumo de comerciantes e industriales, incentivando la informalidad”, señaló. Agregó que los cambios al ICA y al alumbrado público preocupan porque buscan aumentar el recaudo sin optimizar primero el gasto de la Alcaldía.

Un debate abierto

El Proyecto de Acuerdo 767 de 2025 combina dos ejes: incentivos tributarios para promover empleo y un nuevo impuesto para financiar el alumbrado público. Mientras la administración lo defiende como necesario para la seguridad y el desarrollo urbano, concejales advierten que puede ser otro golpe al bolsillo de los bogotanos. El debate será clave: Bogotá deberá decidir si está dispuesta a asumir un tributo permanente en sus facturas de energía para mantener iluminada la ciudad.

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La inseguridad de Galán cerró la rumba

Por: Quena Ribadeneira

El Decreto 293 del 26 de junio de 2025, expedido por la administración del alcalde Carlos Fernando Galán, restringe el horario de funcionamiento de bares y discotecas que expenden y permiten el consumo de alcohol: de 10:00 a.m. hasta las 3:00 a.m. del día siguiente, reduciendo en dos horas el horario ya establecido que iba hasta las 5:00am. La medida se justificó en la necesidad de frenar delitos de alto impacto como homicidios, hurtos y lesiones personales, supuestamente vinculados a la rumba nocturna. Sin embargo, las cifras demuestran que el decreto no solo no ha resuelto el problema de seguridad, sino que ha generado consecuencias negativas en lo económico, lo social y lo cultural.

 

El alcalde Galán hizo campaña sobre la promesa de consolidar una Bogotá 24 horas, con una economía nocturna dinámica, segura e incluyente. Hoy, con este decreto, hace exactamente lo contrario: restringe la vida nocturna, castiga a los establecimientos formales y erosiona la confianza ciudadana, un pilar que él mismo dijo sería la base de su relación con la ciudad. Esta incoherencia no es menor: cuando un gobernante traiciona sus promesas, no solo pierde credibilidad, también debilita la confianza de empresarios, trabajadores y ciudadanos en las instituciones. Y sin confianza, no hay gobernanza posible.

Cifras que desmienten el argumento oficial

  • Según la propia administración, tras el decreto los delitos de impacto no han disminuido, sino que siguen en aumento.
  • El 66 % de los establecimientos nocturnos obtiene ingresos claves entre las 2:00 y las 5:00 a.m., y el 54 % opera más allá de las 3:00 a.m. Restringir el horario golpea directamente la sostenibilidad del sector.
  • La medida ha generado pérdidas estimadas en 141 mil millones de pesos al mes y afecta a más de 16.000 empleos, principalmente de jóvenes y mujeres.
  • El sector aporta el 3,19 % del PIB de Bogotá, genera 493.000 empleos (57,5 % ocupados por mujeres) y representa el 11,7 % del empleo total de la ciudad. Una decisión que golpea de frente a esta economía es una decisión que golpea de frente a Bogotá.

La contradicción es evidente: se ataca un sector que formaliza empleo, paga impuestos y aporta a la economía de la ciudad, mientras la delincuencia sigue operando sin restricciones. Lejos de reducir las riñas, el decreto ha generado concentraciones masivas a la salida de los establecimientos a las 3:00 a.m., lo que aumenta los conflictos en el espacio público. Además, deja en riesgo a miles de ciudadanos que salen a esa hora, justo cuando el transporte público no opera. Es decir, más inseguridad, no menos. Una política que se presenta como herramienta de seguridad termina siendo un incentivo para el desorden y la vulnerabilidad.

Durante más de 20 años, Bogotá avanzó en la construcción de una gobernanza de la noche a través de la cooperación entre el sector privado y la administración distrital. Programas como Fiesta Sana y Segura, impulsados en la alcaldía de Gustavo Petro, mostraron que la clave no está en restringir, sino en gestionar la noche con inteligencia, prevención y corresponsabilidad. Hoy, el Decreto 293 representa un quiebre de esa relación y una regresión en el modelo de cooperación público-privada. En lugar de diálogo, hay imposición; en lugar de construir confianza, se gobierna desde la desconfianza hacia el sector productivo.

Las cifras muestran con claridad que los problemas de seguridad son territorializados en localidades como Chapinero, Ciudad Bolívar, Kennedy, Engativá y Suba donde se concentran los mayores índices de riñas y violencia. Los barrios San Francisco I, Chapinero Central, Espartillal, Venecia y Patio Bonito II son focos concretos. Eso exige intervenciones focalizadas y diferenciales, no medidas generales que castigan a toda la ciudad. El propio Distrito reconoce que define “zonas de alta concentración” con un criterio geométrico (10 establecimientos en un radio de 75 metros), un parámetro débil que confunde densidad con riesgo y abre la puerta a estigmatizar sectores enteros.

La verdadera seguridad se construye con evidencia, con articulación interinstitucional, con transporte público que funcione en la madrugada, con cultura ciudadana y con confianza entre el Distrito y los sectores productivos. Un gobierno serio debería fortalecer la estrategia Bogotá 24 horas, no dinamitarla.

El Decreto 293 no es una estrategia de seguridad, es un retroceso, un golpe a la economía nocturna, a la cultura y a la confianza ciudadana. Bogotá no necesita apagarse a las 3:00 a.m.; necesita una política seria de seguridad y convivencia que cuide a quienes disfrutan la noche y a quienes dependen de ella para vivir. Prometieron una Bogotá 24 horas, pero la están apagando a punta de decretos. Esa es la contradicción de Galán: hablar de confianza y futuro mientras gobierna con improvisación y restricciones, muy poco liberal de su parte.

Cerrar la noche no es seguridad.

Quena Ribadeneira

María Victoria Vargas se despacha contra la Alcaldía de Galán

La concejal de Bogotá por el partido Liberal, María Victoria Vargas, pidió a su bancada en el cabildo distrital, ser claros y confirmar la intención que tienen de retirarse de la coalición de apoyo a la Alcaldía de Carlos Fernando Galán.

Vargas aseguró durante la reciente sesión de la plenaria que el único miembro de su bancada que dijo que seguiría apoyando a la Administración Galán es el concejal Germán García.

 

«Aprovecho este espacio para solicitarle al vocero de bancada que me haga llegar el acta donde nos declaramos en independencia, salvo Germán García», afirmó la cabildante.

La cabildante reclamó además a la Administración de Carlos Fernando Galán por la demora para nombrar a quien estará al frente de la Alcaldía Local de Antonio Nariño, localidad que cumple año y medio sin alcalde local en propiedad.

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Dijo también que le causa bastante curiosidad que las alcaldías locales adquieran cada una, el mismo número de motos para la Policía Metropolitana de Bogotá, con distintos precios y distintos proponentes, en lugar de unificar criterios y valores.

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Operativo contra la quema a cielo abierto para producción ilegal de carbón vegetal en Bogotá

La Fuerza Pública, la Corporación Autónoma Regional de Cundinamarca – CAR puso freno a una actividad de quemas a cielo abierto para la producción de carbón vegetal, en un predio ubicado en zona rural de la localidad de Suba, en Bogotá.

El operativo tuvo lugar en la vereda El Recodo, en inmediaciones del sector de La Conejera, al norte de la ciudad.

 

“Observamos la combustión de trozas de madera de especies como ciprés y pino y sobre todo, retal de madera de carpintería y estibas con pintura, puntillas y otros elementos los cuales con el fuego ocasionan gases contaminantes por sus compuestos irritantes que no solo afectan el entorno sino, además, la salud de las comunidades aledañas”, afirmó el director general de la CAR, Alfred Ignacio Ballesteros.

En el operativo se halló tres pilas, una en armado, otra en proceso de combustión y una más de carbón vegetal, a lo que se sumó la evidencia de tamices y madera almacenada en chips y trozos.

Expertos en medio ambiente consideran que este tipo de actividades afectan la calidad del aire en el sector. por la emisión directa de diversos agentes contaminantes, tales como, monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno, dioxinas, furanos, hidrocarburos aromáticos y material particulado.

También se pudo establecer daño sobre el recurso suelo, por pérdida de la capa orgánica debido al contacto directo con altas temperaturas, las que además ocasionan la mortalidad de los microorganismos que allí habitan.

“Las quemas a cielo abierto también alteran las características fisicoquímicas del suelo disminuyendo su permeabilidad, reduciendo su capacidad para retener agua e infiltrar nutrientes”, agregó el director Ballesteros.

Encuentran 20 menores de edad en un establecimiento de diversión nocturna en Bogotá

En el sector de la Primero de Mayo fueron encontrados en un solo establecimiento: Más de 20 menores de edad encontrados en el lugar, una de ellas portaba 18 papeletas de sustancias sintéticas (tusi).

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Esto fue posible gracias a un importante operativo en la zona de la Avenida Primero de Mayo donde pudo hacer la intervención de un bar que opera bajo la modalidad de “sindicato, en el que además de menores de edad, fueron encontradas importantes cantidades de droga y de armas cortopunzantes.

“Siguiendo la instrucción de nuestro alcalde Carlos Fernando Galán, intervenimos el sector de la Avenida Primero de Mayo, encontrando en uno de los establecimientos más de 20 menores de edad, papeletas de estupefacientes y armas blancas. Seguiremos realizando con contundencia estos operativos para garantizar que en la localidad de Kennedy los niños, niñas y adolescentes caminen seguros”, afirmó la alcaldesa local de Kennedy Karla Marín.

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En el operativo se incautaron 35 papeletas de tusi, 5 gramos de marihuana y 3 armas blancas.